凯旋发布老虎850，Street Triple R和Thruxton RS，最低10万起

今天凯旋在海南发布了三款车型，一款中量级运动街车Street Triple 765 R，售价为106895元，一款中量级拉力车Tiger 850，售价为108895元，以及复古车型Thruxton RS，售价为175895元。

凯旋 Street Triple 765 R

目前内地在售的凯旋Street Triple车系仅有顶配车型Street Triple 765 RS一款，Street Triple 765 R外形上与RS差别不大，标志性的765cc三缸发动机，青蛙眼大灯。全铝车架和鸥翼式铝合金后摇臂带来轻量化的车身重量，副车架采用了红色涂装以及拥有更实用的双座设计。

Street Triple 765 R装配全彩5英寸TFT液晶仪表，具有角度可调及三种显示模式。搭载电子油门系统，提供4种骑行模式，公路、雨天、运动及骑手设置，以及ABS、牵引力控制、滑动离合和快排系统。

R和RS版的动力输出差异，R版更偏向街道路段扭力输出

凯旋Street Triple 765 R搭载水冷12气门DOHC直列三缸765cc发动机，以著名的Daytona 675三缸引擎为基础，最新的765cc发动机经过专门设计，显著提升了中低扭性能。峰值功率118PS/11500rpm，峰值扭力77Nm/9400rpm，性能比过去提高了11.3％。

悬挂方面Street Triple 765 R搭载Showa全可调式41mm倒置前叉，行程为115mm，可在不影响性能的情况下提高乘坐舒适性，以及Showa背负式气瓶单枪后避震，行程134mm，同样具有预载及压缩回弹阻尼调节。

刹车系统前轮为Brembo M4.32四活塞径向整体式卡钳，后轮为Brembo单活塞浮动卡钳，与上一代产品相比，制动能力大大提高。轮胎规格为前轮120/70ZR17，后轮180/55ZR17，配备了优质的倍耐力恶魔Rosso Corsa轮胎，以提供清晰精确的操控以及出色的稳定性和抓地力。

凯旋 Tiger 850 sport

Tiger 850整体外观基本和Tiger 900基本保持一致，只是在动力和配置方面略有些差异，850成为凯旋Tiger系列门槛更低的入门级车型。

动力搭载和900相同平台的实际排量888cc水冷三缸发动机，同样的1-3-2点火顺序。硬件部分没有变化，但是通过电喷系统将最大马力和扭矩的转发转速降低，最大马力为85匹（Tiger 900 95ps），最大扭矩为82Nm（Tiger 900 87Nm）。

在配置方面，前减震为倒立式45mm Marzocchi搭配预载可调的中央单后避震，以及刹车采用Brembo Stylema四活塞辐射卡钳搭配320mm浮动碟盘，后轮使用Brembo单活塞卡钳配255mm单碟，以及前19寸后17寸的铝合金轮毂，标配ABS。

可选座高

作为凯旋新的入门级拉力车型，虽然相比Tiger 900动力有所下降，但是这次改款是为了更加贴近中端市场。Tiger850的设定显然与宝马F750GS成为竞争对手，10万级别的拉力车你会考虑这辆吗？

Thruxton RS

凯旋在今天推出了Thruxton RS版。

2020款Thruxton RS凯旋推出了全新的1200cc的水冷双缸发动机，动力输出方面有所升级。提早在4250rpm时涌现最大扭力112Nm，在7500rpm时可提供最大马力103匹，相较R版提高了500rpm的转速红线区域以及上涨了8匹马力。

Thruxton RS极具Cafe Racer风格外型的设计，在多处细节部分进行了升级，其中包括黑色涂装的引擎外盖，黑色Ohlins弹簧，黑色侧面板和链轮盖以及黑色阳极轮圈，这些部分与TFC车款上的设计有几分相似。全车采用LED灯源。

在Thruxton RS上，凯旋仍维持经典Cafe Racer风格的双圆灯外型指针表结合数位显示设计，可透过左侧手把上的滚动按钮进行设置。有运动、雨天和道路三种驾驶模式可以选择，从而调整油门、ABS和循迹控制等设置。因发动机和其他部件的修改，RS版车重降低至197kg，这个重量更加易于操控。

Thruxton RS悬挂系统前方配置全可调Showa 42芯倒叉，后方搭配全可调Ohlins双枪后避震，以及铝合金后摇臂。制动系统前方升级为Brembo M50径向对四活塞卡钳配310mm双浮动碟，后方双活塞卡钳为nissin品牌，提供更优异的制动能力。轮胎标配Metzeler Racetec RR为Thruxton RS提供最佳的道路性能。油箱盖保留住经典的Monza风格。

另外凯旋推出原厂改装部件，包括Arrow排气，咖啡赛车风格车头整流罩，挡泥板套件，舒适坐垫和脚踏等。