拒绝扑街！炸街少年赛道自培的心路历程

很多小伙伴总觉得赛道是那么的遥不可及。这篇文章诉说笔者如何从一个炸街少年，通过小伙伴们都可以达到的低门槛进入赛道，从而进行赛道里的自我培养。

大家好，我是花叫兽，来自河池的入门摩友。在我很小的时候就有一个梦想，能像车手一样驰聘赛场。我相信这也是很多热爱仿赛车摩友的梦想。

从小在我身边的小伙伴都会觉得赛道离我们很遥远。今天我想跟大家说的是，赛道其实离我们并不远。下赛道并不需要非常昂贵的专业赛车和很大场子的赛道。

↑本人在三水赛道体验, 自我感觉帅帅的

获得车辆与皮衣：本次我体验使用车辆与连体皮衣由速博机车生活馆提供，车辆是一台改装版Aprilia GPR125。如果不小心摔车，车辆损坏需另外支付维修费，个人认为GPR挺耐摔，这也是我喜欢GPR的原因之一。如果你是附近的GPR车主，甚至可以直接骑车来练习。毕竟GPR的设定是一辆原厂状态就可以直接下赛道的车，当然你想更激进的话，我建议换一套热熔胎；除连体皮衣外，本人自带头盔、手套、车靴、汗衣。（如果你车辆和护具俱全，此段话可忽略。）假设你在车子和连体皮衣都没带的情况下，也可以花1000多元向速博租赁车辆和装备，爽爽的玩上一天，而这些费用包含赛道场地入场费，三人起还有客座教练陪带。

↑速博主营一些摩托车配件销售、摩托车改装与维修、赛照培训班（B照）。速博负责人：何志 18924544411（微信同号）

为何选三水赛道：在南方热度最高的小型赛道非这莫属。中等排量以上车型不会出现在这条赛道上，导致车手之间速差太大无法躲避新手慢车练习造成事故。这条赛道有7个右弯4个左弯，包含有高速弯、单边连续弯、连续掉头弯等等。有空间利于新手提升自己。GPR在这条赛道表现也是相当出色。

↑三水赛道图

赛道内需注意事项：下场前我们需要先了解赛会的规则还有旗语。赛道只能顺时针行驶，不管任何情况不能逆行。当赛会出示旗子时候我们需要做相应的配合。虽不是比赛，工作人员也是需要用旗语在赛道给车手作为引导，一般出示黄旗（有车手摔车或车辆故障需要减速慢行），还有黑白格子旗（本节时间结束，跑完这一圈就要回发车区）。如不遵守赛会的规定规则，造成的后果由个人承担。

↑三水森林赛车会旗语

办理手续流程：万事俱备我们来到了三水森林赛车会接待处。首先要到接待处办理入场手续，需要有效的摩托车驾驶证。办理手续方便简洁，不需要排队的话，办理手续大概需要花10分钟。当天周五需要支付临时会员费370元。提交驾驶证给工作人员复印后，签完协议以后就可以拿到以下证件：临时会员证、临时试车证、号码牌。（本人当天选择了临时会员，文尾有详细费用介绍）

↑办理完手续获得：临时会员证、临时试车证、号码牌

为何选择GPR：毕竟GPR是一部纯种的跑车血统，双翼梁车架即使在公升级别车辆上也仍被广泛使用，不管是高速的过弯，和重力刹车入弯，还是连续掉头弯这个车架都可以给你足够的钢性。这台车的制动性能也很优秀，比起其他同级别的车，显得绰绰有余。因此这部车能够训练到更好的赛道骑乘方式。这批车子是由GPR125换了150中缸，ECU刷不限转，转速可达到12500转，前后热熔胎，排气改用IXIL尾段。GPR是一部高转速的机器，在低转速与高转速相差很明显，只要吊着转速在7000转以上，这部车的动力在这个小型赛道还是相当够用的。

↑速博存放摩托车的P房

发车区等待发车：车子选好后，就可以前往发车区（赛会大门往左边下坡20米处）。临时会员证交给工作人员登记用，临时试车证、号码牌贴车子上。下场前必须穿戴好头盔、皮衣、手套、靴子。周末来的会员会比较多，还会碰上一些公司举办的比赛，还有卡丁车会员，这样的情况下就需要排队，等待广播通知轮流下场，一天下来也能玩好几节，看到黑白格子旗后跑完那圈回发车区。工作日只有摩托车的会员的话，场地是常开放的，意味着你随时可以下场，跑到自己觉得需要调整再回发车区休息。如果有来体验卡丁车的散客，工作人员会在终点线挥黑白格子旗，示意车手回到发车区。事实上在这样的消耗下，一天下来个人的体力也跑不了多少节，对于像我这样的新手，全力的跑完10圈下来也是累得够呛，回到发车区休息好再下场继续练习。这天我特意挑星期五，当天会员较少，随时可以下场。

↑在发车区准备好进入赛道

骑乘姿势：直线行驶时身体的所有部位尽量贴近车身，屁股可能往坐垫后边坐，上半身和头部放在油箱上尽量低趴，这样尽可能降低风阻，低趴时的力都由腰部支撑，手只是轻轻搭车把上，只有在刹车减速的时候才会抬起上半身。如果趴着身体大力刹车的话，血液会上涌冲击脑部导致头晕。而且抬起上半身还可以增加风阻有助刹车减速。入弯前抬起上半身跟便于观察弯道走线，大家明白过弯的时候，往哪看很容易就会往哪走线，眼光一定跟着放在刹车点、入弯点、弯心、出弯点处。脚掌放在脚蹬上，脚掌受力更便于抬起臀部移位做侧挂动作，同时在大倾角过弯时，即使蹭到脚蹬也不会磨到脚尖，导致脚掌滑落出脚蹬影响侧挂动作。

↑直线行驶时

为何侧挂与磨膝：侧挂的目的是为了改变车子的重心增加轮胎抓地力，侧挂时上半身低趴头部探出在车把位置上，个人觉得视角离地面较近，更有路感。用习惯的侧挂姿势磨膝，是为了用伸出的膝盖做探针，测量倾角及轮胎接地面积。GPR是一部可以原厂任何未改的情况下磨膝，每种类型的车骑姿和轮胎的扁平度和脚踏高度均不同，侧挂磨膝时剩下的轮胎接地面也不有所不同，这个需要反复尝试，可调节侧挂屁股角度与腿部开度以达到磨膝时，轮胎面差不多用尽。即使非赛道情况下，这种尝试仍需在装备护具齐全，场地空旷无人的情况下谨慎尝试。本人骑术启蒙于摩托车圈灵魂诗人小丙。微信搜索公众号：小丙摩托车评中心《丙之流骑乘术》

↑侧挂与磨膝

失误导致摔车：初次出车的时候，按捺不住心里的小激动，第二圈我就开始激进的骑行，导致我在7号左掉头弯前轮失去抓地力Low side。当Low side时，个人建议最好是能保持后背平躺滑行，切勿翻滚，翻滚可能会带来手脚关节骨折。当身体停止滑行后，应迅速检查身体是否有异样，如果感觉有异样，切勿站立移动造成二次伤害。当时我觉得并无大碍后，离开赛道路面，车子摔断了一个脚蹬。在工作人员的引导下，我回到发车区。另外几个摩友也询问我是否受伤，然后和我分享了些宝贵的经验，Low side的原因是自己太心急，胎温还没上升到最佳状态就开始大倾角过弯，还有一个重要原因就是胎压过低，在过弯的时候轮胎产生形变使抓地力变差，他们还教了一些骑姿要领。天下摩友是一家嘛，据了解三水赛场玩摩托车都比较爱交流，他们也不会因为我是个新手而排斥我，文中我会结合所学到的和亲自体验到的详细分享给大家。

↑车友给我分享了些宝贵的经验

调整后回到赛道：当时摔坏个脚蹬，车身覆盖件也只是刮花，换个脚蹬补充合适的胎压重新上场，前轮1.8-2.0bar后轮2.0-2.2bar，主要看个人体重、天气、驾驶习惯调配。由于当天天气有点阴凉胎温上升有点慢，三水赛道也是一个小型的赛车场，热熔胎在胎温没有达到工作温度时与地面的抓地力是极差的。这回有了教训，前两圈刻意的在直道上加速再大力刹车，就像揉面团一样让胎温迅速提升。

↑在直道上加速使用大力刹车使轮胎迅速升温

练习侧挂与磨膝：我个人是先按平时骑法跑几圈，找好赛道的刹车点、入弯点、切弯点、出弯点，当找好刹车点后开始去练习侧挂，当快到刹车点时，脚掌支撑脚蹬将半个臀部移出准备做侧挂动作（入左弯抬左臀，右弯抬右臀）。到刹车点，刹车降档补油时，双腿夹紧油箱防止身体太过往前移，手也跟着抬起身体看向入弯出，着力点主要在腰部与腿部上，切忌不要将惯性都压在手把上面，这样手部可以更好的控制油门。这时到了入弯点，上半身再趴低，头部探到车把上，同时侧挂的腿向侧挂前方打开45度角进弯。另一只腿勾住车子外侧，此时的力在腿与腰上，侧挂时身体和磨膝的腿一定要放松，防止磨到膝盖的时候身体会晃动，导致轮胎丧失部分抓地力。出弯后把身体还有侧挂出去的腿收回，臀部坐正，尽量往后坐可让身体尽量低趴在车上。

↑逐渐适应

侧挂与磨膝要点：我在学侧挂磨膝时候也会感到恐惧，总以为没有装备护具和滑块膝盖蹭到路面而担心，导致自己做出多余的动作，伸出去腿又收回，在实战中不断练习，慢慢克服自己的恐惧感增加车速和倾角。如通过连续右弯，我们可以收回上半身还有腿，半个臀部可不收回提前准备下个侧挂动作。练习侧挂过弯时速度最好放比平时习惯的动作过弯慢一些，在自己可控的速度范围内尝试，防止不习惯侧挂动作还有视野的变化，导致多余的动作而影响到车身的平衡丧失轮胎抓地力。主要还是练习这些操作和形成肌肉记忆，当你在习惯侧挂和侧挂的视野后，才会渐入佳境。当然也不是一定要每个弯都要去磨膝，赛道上主要争取的是圈速而不是花样，速度越快离心力越大，这时倾角越大越容易侧滑。哪有什么天赋异禀？即使是瓦伦蒂诺·罗西也要从小就开始接受磨炼，逐步成长的。

↑有些弯道不一定非要磨膝

时间飞逝，很快就到下午6点，赛会也要打烊，当天的体验就到此结束，以上就是我当日在三水赛道体验的经验分享。作为一名公路车爱好者，下次再下赛道时还会与大家分享心得和车子的驾驶体验。在此我要提醒大家，尊重爱好，切勿街道飙车，在赛道上，你可以从外弯切内弯出外弯，不像公路受中心线的影响，而在公路上用这样的跑法会占道，甚至危害自身与他人的安全，赛道可以走整条路宽最快的过弯路线。我们下次见。

↑天色渐暗回到发车区

在此我要感谢丙哥的《丙之流骑乘术》内的宝贵经验，以及速博机车生活馆提供的连体皮衣与车辆Aprilia GPR。还有当天在赛道分享经验的车友们。期待丙哥下次给我们带来更多教学与摩托车方面的作品，也希望速博机车生活馆生意越做越广。

赛道费用：赛车会以会员制计算单日费用，共有临时会员和会员两种。临时会员工作日370元/天、周末470元/天（临时会员费用为200元）；会员入会费是1000元/年，入场费170元/天；以上费用包含场地费、保险、推车费。详细说一下推车费，当你车子出现故障或发生事故时，工作人员会带你离开赛道，把你的车子推回发车区。以上仅是场地费，需自带护具与车辆。