本田新幻影150的剩余价值只是190的垫脚石吗？

新冠疫情的影响显然超出了很多人的预期，各行各业几乎都受到了或大或小的影响，摩托车行业也没能幸免于难。

本来春暖花开的三四月份，正是不少封了一冬天车的北方摩友解除封印开始撒欢的季节，按照以往的惯例，这也正是各大摩托车厂抓紧时间开始搞事情的黄金时段。

但今年的春天显然有些不同寻常，虽然春风前段时间爆出了250SR这张王炸，凭借亲民的定价一石激起千层浪，反响不小，但总的来说今年春季的“摩界新品发布会”还是稍显落寞。

欧耶菌今天不是想再来给大家解读一番新上市的这几款流量车型，而是想讲个故事，和大家聊一辆早已远离聚光灯的车型——本田幻影。

其实说起幻影，估计得是玩了几年的车友才比较熟悉的名字，毕竟它是一辆上市于2012年的老车，新入坑的摩友估计对这辆今天看来早已没啥亮点的150cc街车估计印象不深。哪怕是新接触摩托车的萌新，更多考虑的也是它的继任车型，也就是合资两本的190系列，这辆经典的150小排量街车，如今真的已经渐渐淡出人们的视野了。

但幻影这辆车，真的在很长一段时间里，一直是我梦寐以求的dream car。威爽版花那一抹骚橙，无数次的闯入当时囊中羞涩的少年梦中。

时间回到很久以前，那时的我只是个尚在象牙塔里读书的摩托车狂热爱好者，说来惭愧，对摩托的狂热并非与生俱来，而是某一天蹲在宿舍里宿命般的灵机一动——我的人生应该有一辆摩托车。

虽然当时就觉得这个想法有点荒诞，但多年坏孩子经验养成的任性大胆，还是让我没有将这个想法束之高阁，决定试一试。

在这之后，我开始慢慢去了解摩托车，游戏不打了，妞也不泡了，如饥似渴的在各大贴吧论坛阅读各种摩旅的帖子，一点点开始攒钱。

幻影好像就是这时候走入我的视线的，不过那时幻影一万多大洋的售价，对当时只是个普通家庭大学生的我来说，真不是咬咬牙就能够得到的，那时的幻影，如同高冷的女神，让屌丝的我可望而不可即。

说来也巧，当我热血渐渐冷却，有点心灰意冷时，某天却突然看到一辆新大洲本田独有的，三色版画的战神威风凛凛的停在我们的宿舍楼下。

和现在的两本的190系列一样，当时的幻影150也由国内的合资两本生产，新本生产的被称为战神，五本生产的叫做幻影，两车的配置基本一致，但都有属于自己的独有版画，五本的专属版画是我最爱的威爽系列，而新本的专属版画就是我刚刚提到的HRC三色版。

出于对幻影的喜爱，让我对这两辆车再熟悉不过，一眼就认出了这辆三色版画的新本战神。功夫不负有心人，几经周折终于弄清了这辆战神属于和我同住一个宿舍楼，但大我两届的外院学长。

或许这就是我和幻影的缘分，兜兜转转总能用另一种方式相遇。

在我目的性很强的死缠烂打之后，和这位超级喜欢摩托车的学长成了很好的朋友，慢慢有了很多机会一起玩玩他的战神，它真是一辆好车，一点也没有让我失望，发动机运行起来的咻咻声，骑行中清晰柔和的换挡脚感，都成了我对本田的初印象。

之后的我接触了越来越多的车，当然也有几辆幻影和战神，对车的了解也慢慢加深，时至今日甚至成了摩托车行业的半个从业者，但幻影这个系列，在我心中却始终有着不同寻常情怀加分。

当然，我没法否认，幻影这个系列真的已经廉颇老矣，哪怕五本选择坚持推出了国四版新幻影，也没能阻止这个系列的渐行渐远，再也无法重现往日的辉煌。将近13000元的定价让它在面对一众后起之秀时竞争力不足，有些力不从心。

更主要的是新幻影离谱的价格让自家的190系列显得格外有性价比。

青出于蓝的190系列也成功接棒幻影成为新生代神车，早早把前浪击倒在沙滩上，这样的结局，对于一款经典的老车来说，远远称不上体面。

如果用现在的眼光再去客观的审视它，我得承认，它真的有些落后于时代了，单缸风冷150cc的动力表现放在今天已经有些不够看，当年惊艳的外观相比近几年雨后春笋般出现的俊后生也显得有些过时，现在的它真的不够好了。

但不知为何，每当看到路上行驶中的老幻影时，我心中还是不由自主会产生一阵悸动，似乎又一起穿越回了我的青葱岁月，那个它风华正茂的时代。

或许遗憾才是青春的意义吧，时至今日，我也从未曾拥有过一辆幻影，但毫无疑问，我的很多想法都因它改变，也切切实实的影响了我原本的生活轨迹，我想这就是幻影的魅力吧。