再过几年，哈雷怕是能夺冠MotoGP了？

我们正式宣布，哈雷将参加MotoGP并一定赢得冠军！这虽是一个玩笑话，但事实上，哈雷正在用越来越厉害的性能科技，不断提升和创新自家车型。

快来看看哈雷即将发售的新款运动系Nightster吧，一台性能怪兽，除了标志，好像哪哪都没点儿哈雷的样子。

这台车搭载与泛美同平台的“Revolution Max”发动机，排量975cc。关键是，这台机器虽然没有48等老一代运动系排量大，但却是拥有近90匹马力的性能怪兽。

这台发动机有着可变气门机构，特点是震动小，骑行舒适。是不是意想不到？对，到这你都没看错，这是一台哈雷。

最有意思的是，Nightster的油箱只是装饰，下方是空滤，而真正的加油口在坐垫下方，和幼兽相似。

关键一点，曲轴箱成为了车架承载的一部分，这一顿操作，不但把重心压低了，更是让车辆骑行的整体性更强，千万别再吐槽哈雷没有操控了。

Nightster还拥有丰富的电控系统，并且有3种动力模式可选，更加强调运动性能。说到这，可能老一辈儿的人看不上哈雷这些年的变化，但这不代表哈雷忘了老本。

这更像是被时代所迫。一味的吃老本，最大的可能就是被摩托车行业中的内卷所淘汰。哈雷的高端车型，至今用的仍然是内些经典的老一套玩意儿。

只是现在越来越多的年轻骑士加入，像Nightster这种偏向年轻化的运动车系，就要做出迎合市场的改变。

Nightster的诞生，可能是因为00后不喜欢电镀或者抛光的风冷大V-twin，也可能是上了岁数的人才买得起至尊大滑翔。不管怎么说，真心期待马奎斯骑着哈雷下赛道的那一天。