钱江追着春风打，QJ官号：不服就崩一下

昨天是国产跑车圈最为内卷的一天，也是最为疯狂的一天。

春风预热了半年后，终于发布了450SR，随即，QJMOTOR就发布了赛400，还有三秒俱乐部的赛550。有些人认为这只是巧合，那就错了，在时间的选择上，钱江显然经过了精心准备，目的很明确，就是追着春风450SR打！如果钱江单独发布这两款车，恐怕不会引起多大的关注度。在春风刚发布450SR，风头正劲之时，QJ发布赛400和赛550。既借了“春风”，又对竞争对手进行了有效打击。“3秒”打“4秒”的广告点直击要害。同时，卡在晚上八点春风进行预售之前，让春风端到嘴边的一盘肉被抢走了半盘！

首先来说赛400，相比赛350主要有三点提升，一是后摇臂升级成了单摇臂，二是新增了t box车联网系统，三是换装了新款的400发动机，这台发动机的有趣之处在于，他是33 kw 37牛米，和川崎ninjia400的参数几乎是一模一样。所以极有可能是我们之前爆料过的QJ逆向研发川崎400的发动机。当然，也不排除是赛350的扩缸机。不到三万的价格，剑指赛科龙RC401。

接下来就是重头戏，传说中零百加速三秒多的赛550，它的发动机是双缸550cc，功率达到了42千瓦，扭矩54牛米，这个动力即将赶上春风650，重点是官方零百加速三秒多，不仅超过了春风的700和650，而且还反超了自家的750。所以不光是隔壁的春风450SR狠起来能打自己，QJ550也可以。其他配置方面，赛550还有单摇臂，KYB减震以及Brembo卡钳。这点显得要厚道一些，因为春风450SR，如果想要KYB减震，得等到明年的赛道版，想要单摇臂，至少得是后年的MY24了。重点是价位，QJ表示只要三万多，而且让你往小了猜。同样的类型，同样的预算，让很多准备掏钱买450SR的，把已经掏出的钱又揣了回去。

在赛科龙、春风、钱江，打的热火朝天之时，随之产生了一个话题，就是跑车的低级内卷，是不是国产品牌的悲哀？其实这种说法大可不必。

第一，充分的市场竞争，任何时候都会比几个寡头垄断好的多，如果非要用内卷这个词的话，这种内卷对消费者来说，肯定是利大于弊。

现在国内品牌蒸蒸日上，势头正好，现阶段走性价比的路线没有什么错。当然，也并不是说就可以牺牲掉品质。现在经济的大环境下，奔驰，宝马都不得不放下架子去推出一些20万的低端廉价车去和普通汽车品牌争抢性价比车型的饭碗。国产品牌，没必要非要和进口品牌去比高端，比谁卖的贵，走中国自己的差异化竞争，就像国产手机品牌一样。国产手机市场卷的更厉害，但也都活下来了，而且市场越做越大，品质越来越高。

第二，多数喜欢跑车的人玩的就是速度

同排量比发动机的响应。功率、扭矩输出等参数都决定了速度。

450SR、赛550已经很能打了。但是不能因为大贸国内卖的贵。就认为国产实力上来也应该这样。盲目的价格高，不符合实际。

很多国内的摩友认为摩托车卖的还是贵了，应该卷一下。3万多也算是这个排量的正常价格。因为大贸在本土的价格比咱们的还便宜。让合资车看一看国产车的实力，再琢磨琢磨自己的定价，看看还能不能混。

在QJ的官方公号上有人“挑事”的说到春风450SR，官号的回答是：出门看看谁崩谁！如此甚好，倒是真建议他俩约个赛道崩一下，这里面没有失败者，我们只看到国产车的进步，也越来越有趣了。