春风450SR实车曝光，零百加速进入4秒俱乐部

为了450SR的热度能够持续，今天春风再一次使用传统营销技能“预热”，这已经不知道是第几次了，比以往的新车发布预热都要多，总之能够看得出来春风对450SR的重视程度了。

在之前工信部目录上都已经知道了，449cc直列双缸发动机最大功率为37kW（50PS），这次公布了最大扭矩39N·m，数据上已经是超过了川崎Ninja 400和KTM RC390。

加上之前得知168kg的整备质量，功率重量比确实是0.22，不过最大功率和最大扭矩的转速没有公布，也没有缸径行程，发动机取向还不确定。

极速方面，工信部信息上也有，但这次还有个“+”，意味着可能还不止190km/h，而零百加速更是如同汽车界高性能车代名词一样，宣称进入“4秒俱乐部”，不过春风没有说具体多少，哪怕4.9s也算是“4秒俱乐部”。

发动机还采用的270°曲轴夹角设计，这种布局形式也有不少车型所采用，介于180°和360°（俗话说的异步和同步双缸）之间，会带来比较特别的韵律感和声浪，有些类似于V2的感觉。

至于这台发动机的来源，“全新研发的”是没错，但春风自主研发确实不太可能，目前国产品牌生产的发动机或多或少都带点“逆向”，这台450发动机也很像是来自KTM技术，春风只负责制造。

除了上次工信部证件照的白蓝配色之外，这次的黑灰配色也得到了春风的确定，是正式量产的配色之一，和当初SR-C21概念车的配色基本一样，当然和那些高端的配件一样，“锻造碳纤维”是肯定没有了。

好了以上都是春风官方透露出来的，接下来看看真正的实车照片吧，虽然春风吊胃口的方式令人讨厌，但450SR颜值确实还是可以的吧。