1万公里龙嘉V咖250骑后感

对于这辆车来说，之前有粗写过篇2个月的骑行感受，对这咖只是一个初步的认知。目前已经1万公里（现在将近12000了)，从购车磨合，正常的代步、偶尔的短途出行， 简单改装、学习修车后，再次对这咖进行一个比较深入的聊聊。
目前感受:
1、基本感觉不到动力衰减什么的，这老掉牙的机器除了质量抗造之外，功率也就这样了，还衰减都没了都。我最快就跑过90出头，90上震的厉害，有点飘，70左右最舒服。
2、我个人喜欢复古，他的动力也复古我觉得也能接受，毕竟没abs，没cbs，什么都没，是真的古，这里也是我喜欢这车的原因，被动的骑不快，对安全有点保障。
3、发动机的运行品质用车评人的话来形容就是机油炒螺丝，稀里哗啦的，怠速时候有明显的哒哒哒哒声（不是气门声，据我东奔西跑各大医院挂号，诊断是发动机缺陷，离合大鼓的问题，通病，不治之症，提前默哀），好在骑行起来哒哒哒声就没了，我的发动机骑行中只是运行声音大了点，并没有其他特殊异响，这里比较欣慰了。
总体感受，以上问题只要能接受，发动机没多大问题，能走。
4、操控方面的感受，没感受，跑山不压弯（原产胎滑)，掉头下车推（车重)，遇坑直接飞（避震硬)，急刹耍特技（刹车贼难用)。本人怕死骑得小心，毫无操控感受可言。
5、装配工艺不太行，整车线路很凌乱，有时候废油管会脱掉，得动手弄上去。主线路走的龙头左侧，锁方向锁时主线路会被折叠，时间久了我怕会断，而且铭牌旁的漆都被磨掉了，线路我缠了半卷电胶布都磨破了。螺丝快锈完了，离合的着车保护开关老是失灵，离合泵下方的小丁丁有时候会缩进去不出来，而且有时候会整体往外跑，得时不时的检查，红绿灯熄火，启动没反应被按喇叭，很尴尬的。
6、基本都是一枪着，有时候停3、4天也就2抢。声浪是真好听，节奏低沉有力，贼带感。
7、油门反应有时候会不太灵敏，低档加速有时顿挫，有时又很顺，看它心情吧。
8、离合真特么重，我现在左手手腕比右手粗，市区堵车简直是折磨。
9、改装还得看人，我不喜欢攀爬，坚持驼峰坐垫，找咖啡的感觉，我没有改分离把，腰不行，贴了哑光膜（备案了)，加了发动机缸盖，看起来饱满点，短尾（不怎么甩泥)，改了led大灯，转向灯，其他基本没动。
10、平时代步上下班，都正常，一箱油在260~280公里左右，偶尔100~200公里左右的短途骑行，车没毛病，没被丢路上过，链条也不磨发动机，就是人除了手麻到没知觉，肩膀酸，腰杆、颈椎、屁股疼之外也没毛病。
从接触摩托车以后，我也骑过一些朋友的车，也一直在关注摩托车行业的发展，也在寻找着下一个目标，但我还是对这咖比较满意的，我想我应该会坚持我的喜欢，毕竟我还要感谢它带我走出了自由的第一步。个人比较佛系，一不追求速度（本着安全对自己，对家人负责)，二不追求缸数（其实我喜欢复古大单缸，比如帝国400、鑫源400这种)，对进口大牌也不太感兴趣（因为穷）。
还是一如既往的喜欢慢悠悠的骑车，吹着凉爽的风，听着舒服的声浪，不漏看四周的风景，享受着蓝天和阳光，心情不好时，出去哪里都行，放空大脑，呼吸着自由的空气。
这车就是这样了，小毛病是有的，基本都能解决，大毛病到是没有，希望对喜欢这车的朋友有帮助。