等了半年的本田NSS350终于提车了，讲讲感受

之前一直骑的踏板是vespa，但是HPE发动机烧机油厉害，所以就一直寻摸着换车。去年10月底就有经销商在喊佛沙350能预定了，想着宁可信其有不可信其无，就在北京风速上地店下了定金，出于对本田出品的信任，那时候啥价格都没出就是盲定，颜色参考泰版的要了黑色。
然后就是1月份左右发布价格区间，3月底通知我第一批车到车了，但是得等关单，清明假期最后一天通知我关单已到，于是昨天去开票，开票价格53000，其他保险加车购税加代办费啥的小6000。今天把临牌办了就骑回来了。（中间闲不住，12月份入手了一台巡弋，前几天出给朋友）
昨天吃饭吃坏了肠胃，下午拖着病体去提的车回来就睡了，现在缓过来一些跟各位摩友分享一下体会。
上车后第一个体会就是特别轻巧，之前我骑巡弋啊乃至vespa都没这么轻，操控也很轻但是重心没有巡弋那么低。
发动机抖动很小，网上有人说比巡弋大那是瞎扯的，怠速震动跟HPE300的震动大小差不多，有些区间甚至比HPE300发动机还平顺。加速有低扭给顶上去的感觉，没有巡弋小马拉大车，但是不如前几天试驾的光阳新车s350直接。
马桶空间的确是大，能随便放不少东西，但是因为下午身体不舒服还没机会去试能不能放全盔。
风挡基本上没有用肯定得改，如果不改的话超过60KM/H就得趴着骑了，双闪和超车提示灯目前还不知道怎么恢复。
显示屏效果很好无论白天和夜里都很直观，能看油耗里程气温电压可持续数等。
无钥匙启动得看说明说不然弄不清功能。侧踢太小，感觉不稳。
做工没有网上黑的那么厉害，但是按钮晃动是有的。
刹车远不如巡弋，也许是新车没磨开，可以说没有，捏死了还不断往前滑，这点还得观察观察。
另外一点就是打火困难，得左手后刹车捏死了才能发动，捏右手都不行。
今天提车后骑了十多公里加个油就回家了，虽然骑的里程数不多但是还是能感觉到本田扎实的摩托车功底，如果等车周期在三个月之内还是值得等待的。

大小还行，算不上中大型踏板也就算个中型踏板。

侧后方拍个照

白天阳光底下的仪表显示效果

左边的置物格，推一下就能开启。

加油口也是电子开启

巨大的马桶

放了一个大包后随时能关不像巡弋还得找角度

在地库拍的黑暗中显示效果

两把遥控钥匙

说明书还没来得及看，好多功能得研究一下。

今天又骑出来，拍几张其他部分的细节。

车灯全开的样子，白天看不太出效果。

左边的把手，近光远光按钮往下按是超车提示灯的按钮，按钮保留但是功能被阉割了，不知道如何恢复。INFO A是切换AB里程和时长。INFO B是切换平均油耗、剩余里程数等功能，虽然分两个按钮但是逻辑还是比较清晰。

TCS的按钮放在这儿，实测有效。

左边的功能按钮，中间灰色的是大灯开启关闭键，也就是说日间行车灯是常量的，而大灯需要开启。

今天试了试放全盔，我带的是AGV K5的XL号，边上装了一个V9S蓝牙耳机，随便放放，再用力一按就能关上，不知道伤不伤盔的漆面。