MOTO GUZZI V85TT出游有感

时隔多年，已殊不知该从何起笔。
喧闹的城市、繁忙的工作、呆滞的生活，本想阻止一切不如意的事情不去发生！却发现一切都无能为力，生活中的种种、罢了、罢了。
充满活力的夏日临至，本一直忙于奔波与一直沉醉于现状。
忽然突发奇想的想去骑一次车，良驹烈马、三五好友相约骑行。
计划总是很伟大，但碍于现实、不得不将计划缩减至一日的行程。

本次也就抱着散心的心态走一走，释放感悟。顺便用自己的方式去测试刚登陆不久的V85TT，用心去感受机械与旅程的结合。
可是直到出发时也不知道自己到底要去哪！
太多时候都抱着船到桥头自然直，车到山前必有路的心态。直到去加油站加油的时候都不知道自己要去哪！

也许是太久太久都没有写过游记，不知是该写感悟先还是该写机车先~
不知何时起渐渐迷上的guzzi，也许是V9 BOBBER让我喜欢上了英伦、也许是MGX21让我迷上了历史与现代化复古结合的路线。
曾几何时扬言“等我到60岁我一直都会选择骑道路赛”！可现在却迷上了拉力。
二百公斤的重量、830的坐高、23L的油箱、210mm的离地间隙，永远不会变的90度夹角横置V缸引擎。
倒置前叉、BREMBO刹车、三模式（公路、雨天、安德鲁），全系传动轴。
出发至教场路打算看看蓝花楹，夏天才刚开始、这燥热对昆明来说或许真的有点超标。
本想人员齐至一起赏花，奈何拥堵的交通。。。。。

骑行本就是一项正能量健康的运动，可偏偏受限于种种。
此次相约KTM RC390与VESPA SPRINT150，车型真的很不搭、但人对了就什么都可以混搭。
俗话说“四轮承载肉体，三轮承载太君、二轮承载灵魂，独轮承载猴子”（不喜勿喷）
人生其实就是车轮，走走停停、滚滚向前。

这所谓的路、这所谓的树、这所谓的一天与这无所谓的感悟。
交通的拥堵与这炎热的天气，本就燥热的气候加上纯风冷的V85真是应了那成语“火上浇油”！
也许有的人会说这个风冷机器就是烫、又也许又有的人说因为拥堵的原因。
我说、排量大哪家的不烫？！无论风冷还是水冷你都需要不停地撞风。
这路的开始，便是对蓝花楹的开始。忍不住一路照，还是那句话 “我来晚了”我真的来晚了。

本想着能够看到蓝花楹最盛的样子，可过了最盛的时间、下一季是会有也会一直有，可却还是错过了这一季。
好饭不怕晚，我始终还是赶到了。

人山人海的人流、从不间断地车流，拥堵嘈杂也无法掩盖景色和这双卡通的大眼相融合。
在此我给它的外表打一打分数、总分十分、外表个人打分十分。

本自同根生的兄弟两，同时出街却也别有一番趣味。
此时此路况还是小冲刺得心应手。没有会传到身体的机械发热量、娇小的体积、身轻如燕的身躯相对比V85在拥堵的车流中的确还是踏板为王。

小身躯大用途，此时此刻想起了罗马假日的彼时彼刻。
派克与赫本的绝唱经典，回到现实中来 可我的赫本又在哪？！
良驹、美景却独独缺佳人。

心静自然凉！
也许有很多时候一些事一些人物会让你厌倦，但是相信我、人间值得！人生不仅仅只有机车、还有在等着你的风景、人物、美食、理念和梦。

骑行的意义其中之一对我来说就是风景！它会经常拽住车轮让我沉醉，心境好似花儿一样绽放、如痴、如醉。
如美梦成真，甜而不腻、美而不妖娆、不多不少 刚刚好。

Take off the mask，truly feel this momeng of intoxication！

一张照片照不尽我对美景的执念，久违的蓝花楹道不尽我对梦的憧憬。

每个人都有自己的方式方法去渲染、去追自己的初衷。
钢铁巨兽，在我看来它们都是有生命的机械体。然而灵魂都由第一任车主注入。
不知不觉，迷了路的RC390找到了沉醉已久的我们。
出发、往清幽深处行走。

这一路，除却志同道合、理念相投的认知便是良驹与自己的沟通。
走走停停、随遇而安。
路遇喧嚣与清幽的转变，胯下良驹由燥热转变为温顺。
它就好似陈年醇酿，既有底蕴又不失与世竞争的实力。
即使对比非双与F850.
我很奇怪欧洲V85销量很好，为什么我们国人知道这是好车却也不愿意。。。
初衷是不是。。。。

一路骑行、一路游记。
在国道V85给我的感觉，就好似本田的VTEC，5000转以前温文尔雅不失绅士风度、5000转以后仪表盘上的辅助灯亮起时它的表现简直似乎可以用本田家的VTEC来形容一番。

时隔多年的路，不知何时修建了这迷人的“网红桥”熟悉的记忆却被时间所翻修。

人生，其实就是放大了的旅途。
选择标配其实是因为没有时间与技术去实现正所谓的ADV，象牌公路胎也让我在国道得心应手的操作。此次出游也没任何毛线路面的尝试。越野、等下一篇游记吧。
雄鹰与蓝天、它们诞生出翱翔。

在闹市中得心应手的小精灵此刻也被风景拽住车轮。
其实，在我心里这才是夏天该有的样子。

久违的蓝花楹、久违的网红桥、久违的空闲、久违的良驹。
人机交互沟通，我似乎明白了为什么它与F850与非双作为竞品！
自我的解读，850大众的审美与认知、非双专业人士的专业选择、还有就是V85的不羁。
定速巡航简直不要太好用，强大的传动轴就像一把放大镜直接把动力放大至澎湃。
这就是我迷上意大利V85的重要因素。

良驹、美景。
老友与佳人！可是我的佳人又在何方？！
在此还是先不感叹，先祝有钱人终成眷属吧。

不知不觉已来到下午2点片刻，废寝忘食的骑车拍照、却忘了用膳。
开拔海口方向，寻找心心念念的老味道。
骑车一时爽，一时骑一时爽、一直骑一直爽。
全程国道，奈何某些路段路况不是太理想。不过ADV总让你欲罢不能得心应手。

不超过15分钟，从网红桥就来到了心心念念的“牛尾巴”
人生唯有佳人、美食美酒、风景不可辜负。

喧嚣、呐喊、全部抛在脑后，虽说刹那的光辉并不代表永恒、可我沉醉其中、乐此不疲。

整个世界清净了！
除却路途中的操控享受，那便却是享受大自然的馈赠。
熄火、躺下、这是让自己与世界沟通的唯一方法。忘记一切、接受阳光的洗礼！
就好似重置般的释放、无论是人还是车。

还是祝有情人终成眷属。

一路走、也一路停，不知不觉已环滇一周。

已有许久没有骑车出游、已有许久被淹没在奔波劳累中。
看山是山、看山不是山、看山还是山。

每个夜晚来临的时候，孤独总在我左右
每个黄昏心跳的等候，是我无限的温柔
..............................................................................
我想超越这平凡的生活，注定现在暂时漂
无法停止我内心的狂热
脑海里忽然闪现这首歌。

人生不止只有风景机车、还有佳人爱情家庭。
真羡慕小弟与弟妹的恩爱。

燥热的天气与燥热的兄弟与弟妹，让我不得不喝一点冰镇木瓜水清凉。
国道的表现总分十分、打分八分！
缺少快速换挡辅助功能，不过11.99的价格弥补了这里的不足。
也因为个人依赖了快排装置从而这里只能给八分。

骑行就好似用餐。
好酒配好菜、然而餐后的甜点必不可少。这也是要用尽这一天的时间去骑行、测试它。
环滇一周后选择跑山，最近的山就在此！

从山脚下到筇竹寺，V85真的会给你惊喜。
这是高转发动机给不了的感受，这是MOTO GUZZI传动轴的魅力！
随遇而安的目的地，随意而又随机的路线来测试它。

今天一天尚未遇到热衰、我相信我选择的品牌，很多人说它太过于小众。

有更多的人知道这是好车但是不愿意选择的原因竟然是异口同声的说二手车不保值~
在我看来，一切的追寻是无价的。而在尘世中忘了初衷却强加说法于其身。
罢了、罢了。。。。

得心应手的操控，行云流水般的线性。就好比德芙巧克力的广告语一样“纵享丝滑”
信心不止来自于海鲜牌刹车，而是这整部车的设计。
二三档下山，真的太舒服。

这山、一上一下，行程匆匆只有急赶。
下了山大家分了手各自回家，我便跑去测试了V85的高速情况。
可能是因为1200骑得比较多，然后对V85的要求又比较高，导致把V85当做1200骑。
高速受横风因素影响并无什么影响，高速加速也比较不错，别看是一个低转引擎、响应特别迅猛，原因就在于它和RSV4 aprilia当家跑车共用同型号电脑版。
最后说一说众望所归的油耗，仪表显示算是比较准确。
今天的路有拥堵的城市、匀速的国道和激情的山路，最后还跑了大概30公里的高速，路程共计211公里，早上一箱油加满，显示还可以骑405公里（23升油箱）
本人操作比较迅猛，想不到油耗也不算高。
纯公路模式未有变动。

最后发几张爱车的合影结束今天的游记

游记继续，撰写美好回忆。
结伴而行，不期而遇。

车轮较量世界，里程表记录岁月。