摩的，即以电动或燃油动力摩托车作为载客工具，从事营利性人物运输。在很多城市都有摩的这一特殊群体存在，他们载客穿行于城市车流之中，虽说国家一直在打击治理这种非法载客行为，但是因其运营成本低，灵活方便等，还是有好多人在从事这个职业。

今天我们不讨论摩的的存在是否合理，我们来谈谈大部分地区都喜欢用哪种摩托车从事摩的运营。

南方沿海

这一带也许是因为受到上世纪8/90年代CG125（小本田）及GN125（GN太子）款式摩托车的影响，直到今天，也依然有很多摩的师傅钟情于这两个款式。在南方沿海的很多城市大街上也可以经常看到摩的师傅都是选择这两个款式。

中部城市

很多中部城市已经很少有摩的师傅选择燃油摩托车作为营利工具，选择两轮电摩及三轮篷车的占比很大。

西部城市

西部城市也许是被重庆辐射的原因，早期在一众重庆产品的营销影响下，大家对于GL（五羊款）的认可度非常高。再加上西部大多数城市多山、坡大等原因，配置150CC排量顶杆发动机爆发力强、耐用、维修方便。而五羊款摩托车款式大方，坐垫长度，骑行三角等设计非常合理，一直备受西部很多城市摩的喜爱。

其中也有一些西部省会禁摩等原因，好多摩的师傅会选择配置大电机、大电池的电摩。在很少一部分西部城市也会选择燃油式三轮轿车。

按占比来看的话，依次是五羊款——电摩——燃油三轮。

随着国家对非法营运的打击，现在的摩的生存空间已经越来越小。以后是否还会存在摩的这个特殊群体，还是个未知数。

摩旅

在这些车型中，GN太子与五羊款作为摩旅工具，其实很不错。我记得在很多年前的某摩托车类专业杂志上，还能看到很多摩友用五羊款到达各个目的地的旅途分享。