781公里长途摩旅告诉你：190R适不适合骑长途

都说190r骑长途不行，因此我在六月初就来了一次从乐山到昆明的骑行，也想看看到底是人不行还是车不行，因为之前有过从乐山骑到攀枝花的经历，所以我还是相信我的车应该是不会有问题的。

行 程

六月五号早上九点从乐山出发，沿途经五通桥、犍为县、沐川县、屏山县、雷波县、永善县、盐津县、昭通市、会泽县，第一天全程213国道和省道，共计500多公里，具体数字我搞忘了。

沿途有G85渝昆高速，但是每个高速路口都有禁止摩托车驶入的标识，所以不敢上，直到进去曲靖市会泽县境内后，高速入口才没有摩托车禁入的标志，但是我还是没有上，依然老老实实地骑国道和省道。

沿途道路除了雷波县境内的路况稍差以及减速带较多以外，都还是比较良好，基本上都是沥青路、柏油路，因天气状况良好，不冷也不算太热，所以骑行倒还是舒服，唯一不舒服就是190r的坐垫太硬了，久了屁股痛。

晚上在会泽休息了一晚后继续向昆明出发，会泽县的路牌显示走高速到昆明还有230公里，高速入口没有摩托车禁入的标志，我就抱着试试的心态看看能不能上。

当我骑到收费站入口时，没有交警和工作人员阻止我，也没有给我放杆，但是边上那条超宽车道有个口子可以过摩托车，我就直接骑了过去，旁边有个收费站工作人员看到后，对我说了一声:摩托车骑边上。

就这样我第一次骑摩托车上了高速，因沿途山高风大，所以我的平均时速大概在80多90左右，横风太多太大，根本不敢骑快，稍微快一点车子就要漂，感觉不受自己控制，这就是车太轻了上高速的弊端吧。

高速路沿途都有服务区也有交警检查站，有几个服务区因在维修都有交警在执勤，还有就是检查过往车辆，我以为我骑摩托车过去肯定要被交警拦下并让我驶离高速，事实上是我经过的三个检查站的交警都没有理我，也没有示意我停车检查，一直让我顺利地骑到昆明北。

在昆明小耍休息了一天后，因过两天要上班，就得返回乐山，回来我就导航直接在昆明北上的高速，在盐津县普洱渡下的高速，全程490多公里，然后不得不又走国道213，走永善、雷波回乐山。早上八点出发，晚上八点过到乐山。

行车安全

说说在高速路上的行车安全，实际上高速路上骑摩托车，如果你按照交通规则行车，是不存在危不危险的说法的，不乱穿、不乱变更车道，由于从昆明出来后高速的车辆越来越少，所以安全性也相对高一些。最快我也只骑到100左右，因为这车没有ABS，我也不敢骑快了，基本上都是八九十的速度。

骑行体验

最后再来说说190r这车。

质量

从我自己的骑行体验来看，车辆质量没有问题，从我买来到现在10000多公里，车子没有出现过任何小问题，也没有把我丢路上。

动力

动力上是弱了些，适合新手和上下班骑行，反正我觉得它已经不能满足我的骑行需要了。在高速上碰到几个骑春风250的，反正我是没有跑过的，瞬间就把我秒了，所以广告上说的上挑250那是吹牛的，绝对跑不过的。

热衰现象

其次再来说说有没有热衰现象，反正我骑了那么久也骑了那么远，没有出现一点热衰，回来的连续12小时的骑行，除了加油休息了一会儿，就没有再休息过，基本上是一直跑，车子没有出现任何热衰。

回来保养时师傅说因为我用的机油好一点的原因，我也不清楚，反正我基本上一直都是换的威爽的雷神。

坐垫

这车确实不适合长途骑行，坐垫太硬，反正我骑回来后，屁股是痛惨了的，其次手也很酸痛，一直要扭油门加上震动。

油耗

再来说说油耗，乐山到昆明来回一共1500多公里，我一共加了230块钱的油，还剩了半箱，百公里油耗多少你们自己算，我这是加了边箱带了很多东西的，如果没有边箱这些油耗会低一点。

总之，买这车我没有后悔，至少用了两年没有一次把我丢路上的经历，也没有一点小问题，只是随着使用的增多和熟练，动力上已经不能满足我的需要了，当然如果有ABS安全性也会更有保障。