62岁老人家入手大阳150，边摩旅边谈骑行感受

五月份阴差阳错的买了大阳150档车，三十多年自己究竟骑过多少辆摩托车？自己真是数不清了。所以我买车从不纠结，都是根据自己的需求在数的看的几个品牌内选适合自己的，这次买大阳就是因为在自己预计的范围内没有多少选择。

买车后在城里骑的不多，本来为了秋季摩旅在电脑前策划了三个月，反复筛选线路和逐个精选目的地，在电子地图上比划了许久最近决定走一回来回二千余公里的湘西、桂北行，时间从十月八号起一个月。可十月四号老伴突然病了，计划只好放弃。
本人今年六十有二，没多少时间可以浪费，这一拖就是明年的事了，可几十年风雨同舟的老伴突然病倒这可是头等大事。人的生活中有太多的无奈，平常心待之吧。

于是现在有空只是在附图走走，天气慢慢转凉不适合长途奔波了。

“记住乡愁”，唉，，，，，我愁的事多着呢。

这车到现在刚走了三千公里，我给它的评价就是：好车！操控和行驶质感均属一流，碰到红绿灯路需停车等待时常常百米外就关闭发动机踩出空档让其自由而平稳的滑行，由其可见其平顺性的优良。

这车的磨合让我有点过往的感觉，这些年摩托车的磨合似乎没那么重要，因为磨合前后的区别不大。可这车不同，刚开始慢速低油门顿错感比较强烈，心里难免有点梗，可一千公里后神奇的平稳了。磨合期内加速到六十后油门响应比较滞后，心想不应该啊，两千公里后油门响应上来了，从零到九十公里油门响应一气呵成｛实测｝，嗯，这个车确实需要仔细磨合。

秋收的季节。

我比较喜欢有空来这离家二十多公里的地方转转，这里是一个庞大的自然公园，又是一个农业示范区，风景无限，鸟语花香。

本人喜欢自然的东西，城市里待傻了，就喜欢清静、自然。

路上常有人问：这车是进口的？我告诉他们是纯国产，然后他们还一脸疑惑：国产车也可以做的这么好看、这么精致了？也有人问：这车得三二万吧，我告诉他们落地九千不到，然后他们会问什么品牌，在哪买的等等。

中国的农民，一语难尽，他们的辛勤付出成就了我们的丰衣足食，可他们收入很少，福利也很少，从小接受的教育就和城里有很大差别，扯远了。

要说我最敬重的一个群体那无疑就是他们。

我们年轻那会谈恋爱跟做贼似的，时代变了，社会在进步。

这天是车买来跑的最远的一次，来回两百公里，没有目标，就是随心所欲的跑，本地著名的容县柚子熟了。

柚子现在有多个地方在种，但怎么也没有容县柚子的美味，这里的柚子在产地直接采摘是四元左右一斤，而别的地方的柚子却是十元三到四个，价格差别巨大乃至他们都打看容县柚子的旗号，外地不懂分别又想吃到正宗柚子的人唯一办法就是看价格。

树下品果子，咱也不把自己当外人凑上去痛快的吃一顿，这样的另外一个好处就是此时你可以随便拍他们。

凭借看这车优异的灵活性与操控性转山就和玩儿似的，这车操控轻灵，车子本身也很灵动，大阳沉寂了多年，但他们一直在做好车我还是知道的。

玩到这户农家已是下午一点，肚子饿了可山里没饭店啊，于是进去打招呼，主人很热情立即弄饭菜，常年在乡下混迹在他们中间我深知他们。

聊聊天拉拉家常一会饭菜就好了，临走他们非要让我带走几个柚子说你们城里人不常下乡，尝个鲜吧，这个地区的农民普遍非常热情，所以要记住感谢但不能给钱，因为给钱就见外了人家反而不高兴。

时间不早了离家还有近百公里的路程，于是开启赶路模式。

警钟长鸣！这种单向车道也能这样撞车也是醉了。

本地很多地方包括一些国道都会这样设置摩托车专用车道，我非常感谢这种设计，也不明白有人骂骂咧咧的说不尊重骑摩托车的群体，我只知道咱两轮的能有专用道走自己的比和那些汽车混行要安全太多！咱两轮就是弱势群体，别和人家四轮、八轮、十轮的比谁牛x,，路是大家的，命是自己的。

许多人关心油耗，说实话我不敏感这个问题，这车大约四百公里左右加6.2--6.5升油这样｛十升油箱｝。其实同排量的车油耗差别可以忽略，特别是小排量的车你比别人每公里少一二分钱的油耗又怎么样？咱是差那一万公里才一二百块钱的人吗，我略估油耗完全是为了计算续航里程。