重新定义复古玩法-宗申WEEK8测评

这期，小编就来聊聊这辆车的实际驾驶表现如何。

如题，小编认为这是一辆重新定义了复古玩法的一辆车，之所以这样说主要是由于它的“轻”，带来的操控感受特别灵活和轻巧，也因此带来了更多的“玩法”；其次是它的动力调校，相对来说更加适合城市骑行以及其他多样骑行。

宗申WEEK8的配置并不是特别丰富，但是它带来的驾乘感受却是比较友好的，这也体现了一个大厂的造车水准。WEEK8的整备质量仅有134kg，什么概念呢，它只比普通的踏板车重一点，但它却是150ml排量的标准档车，这样带来的直接好处便是轻巧好骑。这辆车上手的第一感觉便是“轻”这也是小编在上一篇里提到的“轻”复古的来源。以小编的感受来看，这辆车在小编的手里简直和“玩具”一样，这里所说的“玩具”就是指它特别易于掌控，如玩弄于手掌之间那般轻巧。加上小编165cm的身高都能全脚落地的座高，相信读者朋友们自然能联想到它是多容易掌控了吧。

这种轻巧的操控有什么好处？一是城市骑行更加友好，在拥堵的城市中穿梭会更加灵活，同时可双脚落地的座高使得车辆的可掌控度更高，在极限或紧急情况下更易掌控车辆，从而提升安全性，降低事故发生的概率或减小事故造成的损失；二是可玩性更高，很多人肯定会好奇一个复古车有什么可玩性，其实不然，早期的车辆更“复古”但同样具备较高的可玩性。

WEEK8具备的可玩性是其他大排量复古车不具备的，134kg的整备质量加上1290mm的短轴距以及巨大的后期改装空间决定了它可以改装成复古攀爬、场地滑胎等，前面列举的2种玩法是偏向于“运动”的玩法。而“文静”一点的玩法那就很纯粹和休闲了，可以骑着它去载妹兜风或者约上三两好友郊游野炊、踏青赏花，这种玩法不是很浪漫和享乐吗？加上WEEK8本身时尚新潮的贴花，骑着它出去定会成为人群中一道吸睛的风景。

这里重点提一下它短轴距带来的好处，日常骑行中原地掉头等场景的应用是最直接的，它的掉头半径小到几乎可以在任何环境下实现轻松掉头，这是它的实用性。玩乐性方面就更值得说道了，WEEK8在场地情况下原地绕圈或绕桩等活动简直是一件趁手利器，短轴距和轻重量不仅更容易上手，操作起来也更加轻松。

虽然WEEK8较轻的整备质量带来的操控感受比较好，同样在车身稳定性上也不差，整个车辆的重心比较低，平衡点十分易于掌握，车辆在静止状态下可以很轻松地稳定车身。此外，得益于设计合理的车头转向角，低速缓行下的车辆稳定性也相当不错，在拥堵的城市蠕行环境下，即便脚不着地，也可轻松维持车辆平衡。

综上，WEEK8较轻的整备质量、1290mm的短轴距、易于掌控平衡的车辆重心、设计合理的车头转向角带来的优异驾控反馈对于城市、场地、或沙地、野外等场景下的控车极为友好，这也让它的玩法更富有乐趣。

如题，上面分析了WEEK8优异操控带来的多样玩法，下面来聊聊它在动力上有哪些不一样的“玩法”。

WEEK8搭载了一台实际排量149mL的风冷RP150发动机，这台发动机是联合意大利比亚乔公司全新开发的，具有涡流增压技术、稀薄燃烧技术以及智控燃烧技术三大特点。最大功率8.3kw（8000r/min）最大扭矩：11.4N.m（6500r/min）。

其实WEEK8早在多年前就出口欧洲，在经过了多年的市场检验之后，再返销国内。像这种国内企业产品先进行出口再国内销售的企业不多，这也可以从侧面应证出一款产品的质量，要知道欧洲的高端摩托车产品可不少，能在其中存活下来已然不易，能受到欧洲市场的肯定也是需要一定的技术实力的。

WEEK8的动力表现带给小编的感受颇有些许意外，起步阶段的拉扯感会让人不自觉地握紧方向把，比较迅猛的低扭表现还是令小编满意。除了起步的拉扯感外，在 60-80km/h的时速区间，它的表现也让人满意，速度提升比较迅猛，带来的加速感受颇有几分同排量运动街车的感觉。

不错的低扭在公路上能带来比较强烈的拉扯感，而在其他场景下的应用就比较直观了。前面说到，WEEK8的改装空间比较大，复古攀爬是一个大的改装方向，当然这和一辆车的动力是不可分割的。WEEK8的动力表现也恰好可以满足这类型的改装，不错的低扭表现在非铺装路面的表现较佳，可以更容易脱困和进行爬坡。

若在爬坡的情况下稍微给大一点油门，那么就随时可以抬头，这种车轻的乐趣也是大排量体验不到的，当然这也是它的一个“玩法”之一。至于其他的玩法，还是等待车主们去开发。

综合来看，WEEK8的动力表现在城市的日常通勤中已然完全够用，即便是城郊出游也完全可以满足需求。当然，这个动力表现应对日常的休闲式跑山也是够用，150mL的动力储备在内地的山道几乎能轻松保持着60km/h的上山速度，这样的时速在安全前提下也是足够用了。

聊到跑山那么就不得不聊聊它的弯道性能，WEEK8还是具备一定的弯道性能的，低重心的优势使得它可以轻松地下压车身，但由于锯齿胎纹路的原因，轮胎的抓地性稍显不足，通过改装公路胎即可解决。即便不改装轮胎，在熟悉的弯道上尽情玩乐一把也是没有任何问题的。

总体来说，宗申WEEK8的玩法是丰富多样的，除了常见的复古车外形改装以外，它可以实实在在地通过改装去完成越野、攀爬、场地等多种玩法，这也在运动层面上更契合年轻人“爱玩”的特性。作为推荐年轻人门的一款轻复古潮品，小编认为WEEK8还是很值得购买的。