本田CM300复古巡航车，山城试驾体验

    3月11日，本田首款国产中排量车型CM300在山城重庆举行了一场试驾活动。CM300是由新大洲本田太仓新工厂制造生产，该工厂也是本田在全球范围内现代化等级最高的工厂之一。下面让我们来看看这位车友对于CM300的试驾感受以及在本次试驾活动中了解到的一些情况。

一、外观和配置与国外版本基本一致

在外观方面，国产CM300与国外版本除了大灯造型有些区别以外，其他基本没有明显的区别。

配置参数上，国内外版本几乎一致，发动机为286cc水冷四气门DOHC单缸发动机，本田PGM-Fi电喷系统，制动系统为日信卡钳+双通道ABS，车身轴距、座高、整备质量、轮胎规格数据等都没有变化。但是部分零件的品牌与国外版本有所不同，比如国产版采用的是正新轮胎。

二、震动

因为CM300采用的是单缸发动机，那么震动表现应该会是大家比较关注的部分，在本次试驾中，车友表示整个车的震动幅度还是可以接受的，但是在转速拉高之后就会有明显的震感。

由于仪表没有转速显示，所以不太清楚明显震感是在达到多少转速才开始的。

三、操控

在骑行当中车辆各方面比较顺滑，换挡也很轻松，长时间走走停停频繁换挡捏离合，也不会觉得手累。

在山路上骑行时过弯表现还不错，轮胎的抓地力也挺不错的，但在过弯时压得太低就容易磨到脚踏。（很多巡航车型的倾角极限都不高）

四、骑行三角

车友身高170，如果坐在坐垫中间位置，背挺直骑会觉得手把有一点点远（手长的人可以忽略），稍微弯着腰就会更顺手些。

CM300的脚踏位置比一般街车或ADV车型的脚踏位置稍微往前了点点，不像传统巡航车那么靠前，遇到了起伏颠簸路面也可以站起来骑。

但是身高在180cm以上，体重较重的朋友最好去试驾一下，可能骑行感受不会太舒服，看起来或许也不会那么协调。

五、舒适度

这次试驾一共骑行了132公里，骑行时间约5个小时，并没有觉得有什么不舒适的地方，舒适性还是不错的。

六、外观

至于外观那就萝卜青菜各有所爱了，CM300和传统巡航车外形设计不太一样，应该算是很有特点的一台复古小巡航。

这车官方选配件也挺丰富的，有边包、坐垫、坐垫靠背、后托架等，可以把自己的车弄的更加个性一些。

同时官方还提供了定制服务，可以定制车架和轮毂的颜色。

七、适合哪些人群

1、座高仅690mm，整备质量170kg，适合体形没那么高的骑士，就算是柔弱的小姐姐应该也可以轻松驾驭。
2、喜欢这种复古巡航风格的朋友。
3、喜欢个性化的朋友，CM300的改装件也挺丰富的。
4、如果已经有一台大排量车型，想买一台平时代步，同时还想有点小格调的朋友，可以作为自己的第二台摩托车。

最后，买一台适合自己的车才是最好的车。