令人愉悦的本田反叛者Rebel500外媒测评

本田叛逆者（Honda Rebel）于1985年首次亮相，数十年来一直将初学者带入这项运动。该车在2017年发生了重大变化，现在，到2020年，本田不断进行更新，以进一步吸引其目标受众。增加的辅助系统和滑动离合器，悬架改进，现代化的LED照明，新的仪表盘布局以及更厚，更密集的座椅都是2020年计划的一部分。

在2017年进行了重大改款后，本田Rebel 500于2020年重返赛场，以吸引女性和较新的摩托车手。

本田告诉我们，其主要目标是女性和初学者。实际上，制造商分享了一些数据，表明反叛者拥有者中越来越多的是女性，其中300人中有36％的女性，而500人中有28％的女性。它还发现，令人印象深刻的是45%购买Rebel 500的人是300的车主。这表明，虽然女性和初次拥有者对300的车型设定了更高的目标，但仍有很大一部分最终选择使用500。不能指责后者对500的更高兴趣，因为它并没有像数据所暗示的那样令人生畏。

Rebel由471cc平行双缸发动机提供动力。今年新增的一个有用的辅助装置是滑动离合器，它使离合器拉杆的重量减轻了。

对初学者有帮助的一个关键更新是新增加的辅助和滑动离合器。据说这可将杠杆作用力降低30％，并且在实践中，离合器拉力非常轻，消除了更硬的杠杆致动可能带来的任何威胁因素。Rebel的471cc动力装置在2020年将保持不变，我发现动力是平稳且可控的，具有充足的低扭（可用于下车）和足够的马力来拉动更高的齿轮，以便在高速公路上行驶和行驶。我们在“Cycle World”内部测功机上运行了500 ，得出的结论是，平行双胞胎在7,900 rpm时可产生40.8 hp的功率，而后轮在6,300 rpm时可产生29.9磅-英尺的扭矩。

另一个变化是，悬挂装置得到了加强。在崎岖的颠簸下，后端确实弯曲了，但在坑洼或崎rough不平的路面上，您会遇到的频率更高，前后都很稳定。

本田说，弹簧刚度已经提高，以改善整体舒适性和操控性。由于刚度增加，我发现Rebel 500在强力制动下的前悬架牢固，可保持底盘平衡，并在强力制动下限制了前端俯冲。回弹阻尼起初较快，但恢复到静态行驶高度时变慢了。通常，41毫米的前叉和双减震器在坑洼和崎岖不平的路面上分别行驶4.8英寸和3.8英寸时感觉稳定。但是，在更大，更剧烈的颠簸下，后部确实跌落至最低点，导致当我从座椅上抬起头来时，车后部感觉不稳定。

使用Nissin液压盘式制动器进行制动很强，并且具有交流性。

本田在前后采用日清液压盘式制动器。它们的初始咬合力不强（对初学者友好的摩托车来说应该如此），但是当您增加杠杆作用力时，强烈而具有交流感的感觉会将车拉至平稳的停止位置。对于初学者来说，这是一个积极的方面，他们需要经验丰富的手指快速，紧紧地挤压时，需要有一个更加可控的，平稳的制动装置。300和500也都可以在ABS选件中获得，基本MSRP的价格要高出300美元，对于新手和有经验的骑手来说都是不错的选择。

Rebel的低摆重量使自行车可以在转弯和曲折状态下保持种植状态。

Rebel 500的重量很轻，这不仅使它容易从架子上拿下来，而且使自己充满信心地走了弯路。由于其低的重心，使车得以驶入转弯的顶峰，并通过温和的扫掠力将其从转弯处拉出，这令人振奋。如果没有鞍袋配件，则Rebel 500的秤重为418磅，配鞍袋重422磅。

四灯LED确实增加了整体美感，并且是2020年的新增产品之一。

整个新的LED照明是2020年车型年的显着变化。四个LED灯塞在圆形外壳中，LED转向灯和尾灯（甚至是牌照灯）干净，时尚。以前的车型的尾灯部分曾经笨拙地伸出，但是现在已经很好地整理了一下。

新的半圆形量规易于快速浏览。

更大的半圆形LCD压力表也是新的。它显示时间，速度，档位和燃油水平读数等信息，但缺少转速表，这是一个奇怪的遗漏。此外，您还可以滚动里程表，两个里程表，平均里程和当前里程。手动控制上的拨动开关比仪表上的按钮更方便，但是Rebel是更基本的选择。无论如何，所有显示的信息都易于快速浏览。

尽管6英尺长的腿的脚蹬位置有些狭窄，但可以舒适地伸到杠上。

在人体工程学方面，我发现6英尺高的车架的骑行姿势很舒适。伸到杠铃上自然而轻松，但是，对于腿长的人脚踏位置略微紧凑，因为它使我的膝盖比我的臀部高一些。

配件座椅的缝制图案看起来很特别。它还用与2020年座位上相同的泡沫进行更新。

座椅发生了一些变化，包括厚度和密度。我们的Rebel测试装置配备了本田配件系列的座椅，因此虽然我们没有机会尝试普通座椅，但配件中的泡沫也更新为新的2020规格。无论是长达一小时还是两小时的骑行，都不会感到明显疲惫。我们测量的座椅高度低至27.6英寸（本田汽车称其为备用座椅为27.2英寸），其两腿之间的宽度使其非常容易伸展到地面。

从比较整齐的尾部到LED照明，以及介于两者之间的所有事物（如编织软管），Rebel的合身性和表面处理使其比6199美元的底价更加昂贵。

本田非常关注这款摩托车的其余部分。在接线方面特别有序。发动机把手上的缠绕电缆和发动机附近的编织软管盖表明，本田除了我之前提到的更新之外，甚至还关注微小的细节和令人兴奋的细节。所有这些精加工点都使该机器看起来比实际价格昂贵。

本田Rebel 500的建议零售价为6,199美元。ABS将价格提高到了6499美元。

尽管进行了升级，但本田仍建议在2020年保持价格不变。基本的Rebel 300售价为$ 4,499，基本的Rebel 300为$ 6,199。两种价格都适合入门级机器。

提供附件，因此您可以根据自己的喜好定制乘车路线。所有这些配件的总价为410.70美元。

我们的Rebel 500测试装置没有足够的库存，而是装有本田配件系列的零件。配备大灯罩，前叉靴，12伏配件插座，定制外观的座椅，左侧14升马鞍包和马鞍支架，价格增加了410.70美元。

总体而言，本田的Rebel 500拥有适合初学者的巡航车下动力水平，并且无论性别或技术水平如何，这些机器都将继续令人愉悦，它们具有平滑足够的扭矩输出，舒适的人体工学，有用的更新，值得称赞的细节关注以及可负担的价格。

不论性别或技术水平如何，在经过验证的平台上进行的其他更新仍将使Rebel 500成为令人愉悦的旅程。