2019款Ducati 1299 Panigale R Final Edition 终款V2赛车

这是杜卡迪双缸超级运动车款的最后一轮狂欢。杜卡迪在2017年发布了1299年的Panigale R最终版，并为此举行了许多庆祝活动。这辆V2引擎的杜卡迪经典仿赛配备了顶级的电子设备和车身涂装，这也代表这V4引擎接替V2引擎的结局。

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 设计

所有品牌制造商都会加强他们在街道上合法运动车的配置和更新，而杜卡迪用299 Panigale R Final Edition的机会，生产了一辆仿赛纪念车款，既向过去的赛车致敬，也向V2心脏向V4心脏的转换致敬，设置这些Final Edition版本还带有编号，除了致敬也让喜欢杜卡迪V2的粉丝有更多收藏价值。

根据杜卡迪表示：工厂计划至少制造500辆带有编号的最终V2纪念款，但绝对不能超过1000辆。这也是杜卡迪对V2顶级车款最后的谨慎，其实这么大排量的V2引擎无论是否合法，它肯定不太适合街道，所以更多吸引的是杜卡迪粉丝和一小部分竞技喜好的车主。

经过风洞测试的导流罩通过顶部的风挡把正侧风压分割，形成骑士的避风港。双前灯组有“愤怒的小鸟”外观效果，同时这也是Panigale的家族基因，头灯外侧是一对冲压入口，从入口吸入压缩空气，并将其引导，以提高容积效率。

导流罩在两侧都有对角通风口，向下再形成完整的导流罩，大部分传动系统都被遮盖。两侧都有一个对角通风口，将散热器和引擎的热空气抽出来，并将废热重新整合排出，这对车款散热确实是个好方法，尤其是散热相对更差的V2引擎后置缸体，但对骑车人的腿来说，也许...会有点热...。

车款仪表盘使用彩色TFT显示，提供常规的内容显示，并可以做各种智能设备的显示接口。油箱容量为17L，宽大的油箱下方带有双腿夹持位置，无论身高都能找到很好的夹持方式。上翘的副架和尾部导流罩形成杜卡迪风格化的漂亮尾灯。

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 底盘

1299 Panigale R Final Edition有趣的部件之一是隐藏在导流罩下的车架，单体框架的车架并不是常见的类别，使用铝板金属车身作为主要承重结构的受力组件。前向构件也用作冲压空气进气系统的导管，从而整体减少了车重。

43mm倒置式欧林斯Nix30前减震，与垂直方向成24°前倾角，全可调类型。车款带有机械式可调的钛尺，提升高速竞技中的操控稳定性。轮毂使用17寸，Marchesini锻造轮毂，这些性能配件会让竞技类摩友眼前发亮。

后侧使用欧林斯TTX36减震配漂亮的单摇臂，像前减震一样，根据驾驶者需求支持全可调类型。所有的制动系统都是顶级的配置，前侧为对置四活塞Brembo卡钳配330 mm制动盘，后侧为双活塞配245 mm制动盘，标配弯道ABS功能，弯道ABS功能使用来自惯性测量单元的数据来计算可用的牵引力，并相应地调整制动干预水平，而最终湿重190kg的整车重量，计算恐怖的马力重量比，就是对杜卡迪各种配置、设计的最佳奖励。

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 传动系统

1299 Panigale R Final Edition 的电控属于现今的顶级配置，可以从IMU和车轮速度指示器中提取数据，以提供安全、稳定的驾驶体验。杜卡迪的专用配备增加了牵引力控制、车轮控制，以帮助您保持前端抓地力，以及引擎制动控制，减少过度反向扭矩的影响。其中还包括一个滑动式离合器，允许在硬降档时提供一定程度的保护。骑行模式功能支持三种，可以让车主快速更改设置。DTC and DWC EVO 采用全新的算法，能进一步提高安全性与运动性能，借由BOSCH IMU 的讯号，能精准判断车辆倾角，并根据当下倾角与轮胎滑移量，决定介入与否。当DTC EVO 进行介入时，会直接控制节流阀开度，通过这个方式能达到更好的引擎燃烧状况与滑顺的反应。

这是杜卡迪仿赛车款90°V型双缸的谢幕，杜卡迪在仿赛配置方面丰富经验，将最后一个版本用各种高端配置武装起来。缸径和行程，分别为116 mm和60.8 mm，总排量为1285 cc，压缩比为13:1，引擎更是Desmodromic标志性气门，无弹簧设计。这使得车款在11000转的红区可以压榨209.4马力，性能非常恐怖。

排气系统采用坚固、轻质的钛合金材料，在整车轻量化上进一步提升效果。引擎动力在操控配备了Ducati快速换档功能，该功能允许升降换档，并且不必操作离合，车款的设计最高速度为295公里/时（这个设计时速还是很保守的...）。

大排君：

Ducati 1299 Panigale R Final Edition 定价为起价39900美元，这是一辆相当昂贵的纪念品！身穿红、白、绿相间的“赛车服”，显然是一匹意大利烈马。

在1299 Panigale R Final Edition身上，哪有什么值不值得购买，这就是纪念意义的象征，是杜卡迪V2粉丝的收藏象征，土豪们~看看国内售价吧...飘了~~~~

2019款DUCATI 1299 Panigale R Final Edition 规格表

引擎型式：Superquadro 90°V2双缸，水冷四冲程

排气量：1285cc

缸径*行程：116*60.8mm

压缩比：13.0:1

最大马力：209hp（154kw）/11000 rpm

最大扭力：142 Nm/9000 rpm

传动方式：链传动系统、滑动式离合器配快速换挡系统

车架型式：一体式铝合金车架

前悬吊：43mm Ohlins Nix30倒置式前减震，全可调，120mm行程

后悬吊：Ohlins TTX36全可调避震，130mm行程

前轮尺寸：120/70 ZR17 锻造轮毂

后轮尺寸：200/55 ZR17 锻造轮毂

前制动：双330mm盘刹浮动式，Brembo M50径向四活塞卡钳，弯道ABS标配

后制动：245mm单盘刹，Brembo双活塞卡钳，弯道ABS标配

轴距：1,435mm

湿重：190kg（干重168kg）

油箱：17 L

坐高：830 mm

设计时速：约295 km/h

Bosch转弯ABS、Ducati牵引力控制EVO、Ducati车轮控制EVO、引擎制动控制、多种驾驶模式、电源模式、Ducati快速换档（DQS）、全线控（RBW）、带GPS和倾角采集的Ducati数据分析仪（DDA+）、自动轮胎校准、快速设置DTC、DWC、EBC、钛合金连杆和阀门、平衡曲轴、锂离子电池、辅助调节按钮、锻造Marchesini轮毂、天蝎全钛排气

售价：DUCATI 1299 Panigale R Final Edition国内售价为56.8万元。