想考驾照先学扶车，日本的摩托车增驾流程到底有何特别之处？

首先简单来说一下，在日本严格意义上能叫摩托车（bike，バイク)的，是指50cc以上的两轮或者侉子。（正三轮有时候属于“车”的范畴，在此不再展开），其中400cc以下的称为普通自動二輪車（中型)、超过400cc的称为大型自動二輪車(大型)。

50cc以下的称为原付自転車、也就是属于自行车的范畴，只要通过简单的笔试即可取得驾照，50道题答对45道合格，16岁就可以取得，只有理论考试。而且拥有汽车驾照的人不需要另外考试就可以直接驾驶。因为不属于自動車(汽车）的范畴，所以不仅不能进入高速，在普通道路上也只能行驶在道路的最左边（日本靠左行驶），最高限速30公里每小时，不能带人。在两车道等一些规定的十字路口需要进行“二段階右折”。也就是需要先直行到对面路口，在向右直行。再细分一下的话，在普通自動二輪車的范畴里，50～125cc的被称为小型自動二輪車、现在已经属于自動車的范畴，但过去被称为原付二種，这一类摩托车就和汽车一样需要理论考试100分里面90分，也需要通过驾驶考试。16岁以上可以取得到，这一类摩托车最高限速60公里，可以带人，路权和汽车一样，但不能进入高速公路。125cc以上的摩托车就和汽车一样可以进入高速，最高限速也和汽车一样。但有一项区别就是，250cc以下的摩托车不需要年检，只要有交强险就可以上路，而250cc以上的摩托车就需要年检，新车三年，之后每两年一次。中型摩托车驾驶证16岁即可取得。400cc以上的大型驾照则和小型汽车一样需要等到18岁。此外，中型摩托车驾照和大型摩托车驾照都分手动挡和自动挡。自动挡驾驶证当然只能骑自动挡摩托车。其中大型自动挡摩托车驾照有650cc排量的限制。关于骑车带人，50cc以上的摩托车可以带人，在一般道路需要驾龄满一年，高速公路骑车带人需要驾龄满三年，并且需要年满20周岁（摩托车需要在125cc以上）另外，日本所有自動車的理论考试都是通用的，所以你只要通过轿车考试，摩托，货车，大巴都不需要再进行理论考试（营运车则需要有营运车的理论考试）。所以只要取得了中型摩托车驾照，增驾大型的时候就不需要再考理论。日本的摩托车考试没有逐级递增的规定，只要满足年龄条件，可以直接报考大型驾驶证。另外，日本的驾驶证增驾是并列增驾，不会取消原有准驾车型。日本的摩托车驾驶考试，是一整个连贯的过程，不仅要求各科目过关，也要求动作标准规范，考试中间出了红绿灯或者过铁路需要停车以外，出现脚落地也是比较大的扣分。另外考试路线也要自己记住的，一般会有三条路线，具体哪一条考试当天决定。上图就是楼主报考大型摩托车驾照时的一条考试线路。考试用车是本田NC750（当然是专用的没有ABS的教练车，大多数驾校是更老更重的cb750，所以楼主比较之下选择了这里）。
出发

1-先绕八字。

2-绕桩，在27米内包括起点和终点一共七组桩，大型驾照要求7秒以内完成。所以速度不够，绕的弯太大，不能充分压低车身的话都不容易达到时间要求。这个考验车手连续左右压弯。

3-直立姿势过波状路面，简单说就是把一架梯子横放，站着骑摩托车过一格一格的阶梯，全长9.5米，不能太快，要求五秒以上过完所有障碍物。

4-绕开障碍物，主要考转向灯和变线。

5-过铁道，主要考停车和起步。

6-在规定距离内加速到40公里之后减速过弯。

7-上坡停车起步。

8-连续变更车道。

9-紧急制动，在制动线前加速到40公里每小时，然后11米内煞止（雨天14米），在规定距离内没有停住，左右超出规定范围，摔倒，熄火，都是直接不合格。在制动线前未达到40码时速的，可以重新来一次。

10-过狭窄路内的连续直角转弯。（在八米长两米宽的左右有障碍物的窄路内连续直角转弯）

11-单边桥，30厘米宽，五厘米高，15米长，要求慢速通过，大型摩托要求保持10秒以上。

结束期间安全确认，打转向灯都是在积分范围之内。全体70分合格。

所有摩托车都没有报废期限！

所有摩托车都没有报废期限！

所有摩托车都没有报废期限！

日本的驾驶证里，各种摩托车驾驶证和小型，准中型汽车驾驶证有一年实习期，在一年的实习期里，驾驶该种车型违章累计扣满三分或者一次扣分四分及以上，就需要参加为期一天的实习期培训。不参加或者参加之后在剩下的实习期里再次扣满三分或单次四分，则需要在换证（初次取得的驾驶证三年有效）时重新参加理论和驾驶考试。要知道日本大多数人选择在驾校考试，驾校相对轻松，而再考试是在车管所，铁血无情，所以再考试的合格率只有百分之零点几，不合格的人，辛苦取得的驾驶证就注销了（只取消实习期内违法车型的准驾）。简单来说，比如你有小型车驾驶证，又增驾了中型摩托车，于是摩托车驾驶证有一年的实习期，你骑摩托车累积违章三分，就要参加实习期培训。你不参加或者参加之后再次累计扣了三分，对不起，你换证的时候就需要重新参加理论和摩托车的驾驶考试，不合格的话，你的摩托车准驾车型就会被取消。小型汽车的驾驶证不会受影响，同样，你开小车的违章记分不会累积在摩托车的准驾车型里面。简单来说，就是驾驶证上会记录下你取得过的准驾车型，而不是被上位车型所覆盖。极端点的例子，你有中型摩托驾照，又取得了大型摩托驾照，你骑大型摩托违章扣满三分，又不参加实习期培训，下次换证的时候就要在车管所里接受理论考试，再拿车管所的750cc的教练车重头考一遍。过了，你拿新证回家，栽了你的大型摩托驾照就作废了。不过你原有的中型摩托驾照还是照旧的。在日本正式学习摩托车之前，最初要学习的就是怎样把倒地的摩托车扶起来，扶不起来的人不能学哦
具体的方法，只要掌握了窍门，小个子照样没问题！简单来说，就是要善用腰部和膝盖的力量，而不是手腕。一般稍微扶起一点之后就尽量把身体紧贴车子便于力量充分的传递也降低重心便于人用下半身特别是腰部的力量来支撑车辆。
单边桥，不同排量的要求时间不同。实际的单边桥。稍微说明一下紧急制动，在日本，不管小中大型摩托车，紧急制动是必考的项目。而且一定使用没有ABS的车辆，需要在规定范围内达到规定速度，在超过刹车起始线之后开始制动，倒车，滑出左右范围，在停止线前刹不住，还有熄火，都是直接不合格的。在规定范围内未达到指定速度可以有一次补考机会。这就要求前后刹车的配合和力度，也考验骑士的身体平衡能力。
教科书也会有一些虽然不是考试内容，但对日后骑行有很多帮助的内容，比如怎样进出高速公路，怎样正确带人，简单的日常保养等等。