八一八杜卡迪Superleggera V4在各国的定价

当我们聊到摩托车界的奢侈品时，大家可能会想到道奇战斧、BossHoss、Lazareth、Bimota这一类精品摩托车公司的稀有之物。毕竟，一辆战斧动辄上千万，这种博物馆藏品级别的艺术品，已经到了封神的地步，也无须多言，而能在市面上买到的，像Bimota Tesi H2这样的高大上品牌则卖到了6.4万欧元。
而那些知名度更高的摩托厂所生产的摩托车可能要卖到超过10万美元的价格，在某些市场中，定价还可以一路飙升至16万美元以上。

这里所说的知名度高的车厂，就是杜卡迪，这辆被炒到16万美元以上的奢侈品车辆就是去年面世的Superleggera V4。几乎可以称得上是世界上最昂贵的量产摩托车了。

在美国市场，杜卡迪将Superleggera V4的价格定为令人乍舌的10万美元（相当于65万人民币）。这还算便宜的，越穷的地方，说不定还卖得更贵。
为什么越穷的地方，某些商品的价格更高？

按照经济学原理来说，一方面，越穷的地方，有可能贫富差距也越大，有钱的人就越有钱，花重金购买奢侈品的意愿会更强烈；另一方面，根据亚当斯密曾经描述过的分工问题，越繁荣的地方，分工越细密，劳动生产率越高，成本越低，自然商品价格越低，而且交易越发达，商品流通快，流通成本也低，越穷的地方，分工越不完善，交易不发达，生产和流通成本都高。

最有代表性就是亚洲地区，尤其是东南亚一带，在菲律宾，Superleggera V4被定价为800万比索，也就是16万美元（相当于104万人民币），这还不包括保险和上牌的费用。这个价格在当地都可以买到一套挺宽敞的私人房产了，穷地方比发达地方的价格整整贵了30多万。

真的会有人去花一套房子的钱，买个大玩具吗？当地的穷人多，超级富豪也不少，像Superleggera V4这样一辆可以合法上路的摩托车，对于这些大富豪来说，已经算是性价比非常高的产品了，总比那些又贵又不能合法上路的纯艺术品来得划算。

杜卡迪Superleggera V4是现存的唯一拥有全碳纤维底盘的街头合法摩托车。动力强劲：998cc排量的Desmosedici Stradale R发动机产生224马力，整车还很轻巧：156公斤，其他摩托车大量使用各种合金和金属，但杜卡迪在这台车上大量使用航空级碳纤维，经过了多年的测试和工程设计，完全有资格说他是一辆近乎完美的实用级艺术品。

想问问各位读者，Superleggera V4在中国定价超过100万，你会舍得买一辆吗？？