贝纳利于6月22日发布了改款“小黄龙”TNT25，采用最新一代家族化设计语言，外观更加运动年轻化，颜值得到进一步提升。目前车行已经有现车开售，遂有幸带大家体验下全新的“小黄龙”。

新款TNT25大体外观轮廓没有大刀阔斧的进行升级，在细节处理上可以看得出来贝纳利的进步，相比较老款“小黄龙”要精致许多。全新的撞色搭配和版画设计完全抛弃老款“花哨”的特征，大气之余不乏质感。

贝纳利TNT25外观改变最大的地方就是，采用全新家族设计语言的大灯，这种新的设计风格最早见于小迅龙BN150S上，然后在各种新款车型上使用开来。比起为人诟病的老款大灯确实要好看不少，车尾灯和转向灯延续老款设计，全车灯源均为LED。

这种全新的家族化大灯外型被车友们戏称为“蛇精脸”，日行灯在点亮之后构成一幅脸庞的轮廓，两只远光灯和透镜近光灯的倒三角刚好是一幅嘴眼的模样，大灯面积几乎占据了车头的全部，好看换来的代价就是比较容易受伤。

由于是全新未开封的车，所以并没有接通电瓶，仪表盘不能点亮请大家原谅。新款设计完全抛弃了老款机械指针式仪表，单色异形全液晶仪表盘，虽然不是全彩但绝对够用，各种状态指示灯环绕显示屏周围，可见度辨识度都很高。

水箱散热面积可观并且配备护罩，稀疏的护罩在清洗时候更加方便，而且并没有像502C和752S那样两边凸出来。

前后刹车均为单碟浪花碟盘，配备赛福ABS防抱死系统，从图中可以看出碟盘的厚度还是相当结实的。值得一提的是新款TNT25原厂配备了起车钉，免除了后期加装的麻烦。

很多人一直吐槽贝纳利这种款式的后平叉，乍一看好像比较单薄，实则不然！如果你看过实车顺便用手感受一番，基本会推翻这种看法。

新款TNT25的排气使用了和贝纳利幼狮相同的款式，贝纳利的这种新款排气据说在声浪的优化方面有更好的效果，而且在外观上金属材质显得更加有质感。

紧凑的车身彰显出很强的运动感，把意式街车的美感发挥的淋漓尽致，虽然块头比起龙三小一圈，但是TNT25显得要精致许多！

原车配备两把贝纳利折叠钥匙，相信很多车友都非常喜欢这种设计，精巧又显得比较有档次。

粗壮的钢管编织车架凸显出很强的力量之美，也可以从细节上看出贝纳利的做工品控进步巨大。

分体式坐垫是目前大部分运动街车惯用的形式，TNT25的坐垫面积非常大，后座并没有因为角度上翘而导致面积缩水，充分保证了后排乘客的舒适性，前后座椅表面均采用了防滑纹理的设计。

最后来讲讲发动机方面，贝纳利新款TNT25的动力系统并未进行改变升级，依然是18千瓦的最大马力，21牛米的最大扭矩，这个水准是目前250级别的主流水平，比起号称最强250Nk的19.5千瓦马力要略逊一筹。TNT25的加速表现和极速表现可参考上一代的数据：0-50km/h：2.6s，0-80km/h：5.8s ，0-100km/h：9.2s，实测极速：127.9km/h。

附：TNT25参数表、部分细节图

总结：新款贝纳利TNT25虽然并非全新改款，但从外观设计、做工配置方面，都不难看出贝纳利的进步还是比较大的，相比较老款而言，新款TNT25显得更加紧凑运动，质感表现上也更胜一筹，有兴趣的朋友建议去看看实车视觉感更强。