大贸进口摩托车快到报废期如何处理更合适？

摩托车作为机动车辆，与汽车不同的是，目前还有着13年强制报废期的规定（有个别地区甚至不到13年），不管是大贸进口摩托车还是国产摩托车，从上牌注册登记之日起满13年就得强制报废，即使车辆完好如初一样得强制报废不得上路行驶，这对于当初花了大价钱购买大贸进口摩托车的车主而言是个不小的损失，毕竟动辄十几二十万的进口摩托车只能享受13年的驾驶，多少心理会不好受。那么，对于快到报废期的摩托车，丢了又可惜，应该如何处理才更合适呢？今天我们来好好聊聊。

首先，购买这些动辄十几二十万的摩托车的人多数以休闲娱乐为主，很少用这些摩托车来代步通勤，意味着这些大贸进口的摩托车使用频率和使用里程数不会很多，整体车辆保养都是比较好的，即使是使用多年依旧崭新如此，但是因为国家有强制报废的规定直接报废了确实比较可惜。那么，我们有哪些办法来挽回损失呢？

1.出手转让

对于还剩几年使用期限的大贸进口摩托车，如果自己已经骑腻了不想再骑的话，可以通过拍卖二手车的形式转让给别人，这样可以减少一定的损失。目前，大贸进口摩托车新车价格都很高，很多想要玩大排量进口摩托车的车友往往都会选择购买二手的大贸车，以2010年的雅马哈R1为例，九年的大贸车放到现在的二手车市场也还是值几万块钱。

2.改装下赛道

如果购买的是大贸进口街车或者仿赛车型，如果快到强制期限自己不愿意转手卖掉，也可以保留继续使用，不过车子到了报废期时候就不能够继续上路行驶了，但是对于喜欢下赛道的车友而言，可以改装车辆下赛道玩，只要不上公路就不需要牌照了，这个时候也不需要担心什么非法改装的问题。以川崎ZX6R为例，跑赛道相当好使，稍微改装下就能够具备很高的运动性。

3.收藏车辆

对于非常喜欢机车的朋友，车辆过了报废期限不能够上路行驶了，尤其像复古车、巡航车等车型，既不能上路行驶，也不能改装下赛道的，可以将摩托车收藏摆放起来 ，偶尔看看自己曾经的座驾何尝不是一件美事？

现在的摩托车制造工业和水平已经非常高，一辆摩托车骑个十多年完全没有问题，虽然强制报废期多少有些不合理，但是目前规定就是这样只能够遵守。不过，之前中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬曾透露未来摩托车报废年限有望与汽车一样，强制报废制度取消，不二骑士作为多年资深摩友，期待这样的消息早日公布。