雅马哈MT09Tracer，三缸神车，车主真实用车分享，可惜一车难求啊

各位摩友，一说到雅马哈这个品牌，对于懂得人都会竖起拇指！雅马哈诞生于1889年，仅仅因为老板本人山叶寅楠很喜欢风琴，然后自己研究想，居然手工做出一台风琴。1954雅马哈开始生产摩托车,首款型号为YA-1。至今雅马哈生产摩托已经走过了63年的得历程。目前算是一家世界亿流的摩托车制造企业！生产工厂遍布全球，车型种类不计其数。其销量最大的“踏板车”遍布大街小巷。

这就是今天的主角， Yamaha Mt09Tracer，在国内非常的少见，在国内叫做拉力版的MT09。因为雅马哈并没有引进，所以只能买到小贸的。为什么我会换雅马哈呢，其实我自己也不知道当时怎么考虑的，总觉得潜意识在把我向雅马哈方向在引导，再加上3缸机、扭力大师等名牌挂于衣身，稀里糊涂得就换车了。如果非要说个正当的理由，那就是雅马哈比较帅吧。MT-09 Tracer的长宽高尺寸为2160*960*1345mm，轴距为1440mm，继承于MT-09平台让它看起来依然十分紧凑。850的排量，115匹马力！

拿到车后不太适应，因为动力真的很强劲（提车的时候我按照骑CB500X的方式去骑，2档给油给大了点，后轮空转2圈，额滴个妈呀，吓死我了），经过2个月的骑行，我对这款车有了深入的了解。座椅的标准座高为845mm，还可以根据个人需求调整到860mm，调节方式相对简单，无需额外工具，只需要将座椅底板放在相应位置就可完成调整。

先说下优点吧，动力是相当好啊，甚至可以用暴力来形容；加速猛，加速3.5秒以内，对得 起扭力大师这个称号。Yamaha Mt09Tracer 16款欧版，无马力限制、无阉割，115P马力，空载188公斤。配有TCS系统、双闪、超车灯。刹车是Brembo的上泵，卡钳是雅马哈御用的双子星，刹车很灵敏，切力道很足。LED的大灯亮度够，可以不用装射灯。跑高速很爽。发动机温度控制的很好，105度转风扇，不烤腿。

缺点：前减震滤震性不好，支撑感倒是不错。坐垫稍微偏硬。离合大鼓异响，这个问题出厂就有，通病。但是不影响骑行。（可以买滑动离合，改后没有异响）平均油耗：100公里\4升，算起来还是比较省油，毕竟有这么大的动力。（在跑高速的时候跟春风MT650的油耗还要低。