没有散热水箱？全新四缸复古仿赛Bimota KB4正式发表

自从2019年被KAWASAKI收购入股以来，BIMOTA这间曾经的意大利传奇车厂又再次回归到主流市场的目光之中，继2019年米兰车展上亮相的Tesi H2之后，时隔两年BIMOTA再次于2021米兰车展上带来谣传许久的复古仿赛作品BIMOTA KB4。

BIMOTA KB4的相关消息在过去两年不断流出，当时就谣传BIMOTA会采用KAWASAKI NINJA 1000SX跑旅车作为基础来改造，果然BIMOTA KB4就是搭载和NINJA 1000SX相同的1043c.c.并列四缸引擎，拥有142HP @ 10,000RPM的最大马力和111Nm @ 8,000RPM的最大扭力。

圆灯搭配类似子弹头的整流罩设计，很有80年代赛车的韵味

虽说BIMOTA使用了NINJA 1000SX的动力心脏，但在外观长相上，KB4完全看不出来跟他的日系忍者兄弟有任何血缘关系，大大的圆灯配类似子弹头风格的整流罩设计，替BIMOTA KB4带出70、80年代GP赛车的韵味，除了复古味十足的设计语汇之外，BIMOTA也替KB4全身用上不少碳纤维好料点缀，为了朔造出绝美的外型，BIMOTA更将散热器直接移到坐垫下方，让KB4自带加温坐垫效果。

为了更完美朔造车头线条，BIMOTA更是直接将散热器移到车尾坐垫下方

车身上有众多的碳纤维饰盖点缀

规格配备上，BIMOTA KB4也延续浮夸的义式风格，悬吊使用Öhlins 43mm NIX30倒立式前叉，搭配TTX36后单枪避震器的组合；煞车则采用Brembo Stylema卡钳，搭配前320MM双碟、后220MM单碟；车辆的干重为187公斤，车辆座高为810MM。

Brembo Stylema卡钳配320MM前双碟

BIMOTA KB4的仪表使用与KAWASAKI相同的设计

BIMOTA除了带来有整流罩的KB4复古仿赛之外，同场还带来一台相当酷炫的KB4 RC复古圆灯街车版本，目前BIMOTA尚未公布KB4的正式售价，但以BIMOTA Tesi H2当时的价格策略来看，肯定不会太亲民，对这台复古四缸仿赛有兴趣的朋友，或许可以持续关注海外的消息啰！

除了仿赛版的BIMOTA KB4之外，还带来复古街车版的KB4 RC