MEGURO与KAWASAKI的渊源，2022 MEGURO K3川崎起源强势回归

约莫 2019 年初，KAWASAKI 在多个国家申请了「MEGURO」这个与自家二轮事业有着极深渊源的品牌商标使用权。而在 2020 年底，KAWASAKI 也正式以「MEGURO」品牌发表了以自家复古双缸车款 W800 作为基底的「MEGURO K3」。而在发表经过将近一年、发售超过半年的时光后，MEGURO K3 也成功向世人证明自己并未昙花一现，近日适应了更新的环保法规，并再度于日本国内正式发售。就让我们一起来了解 MEGURO 这个品牌究竟是何方神圣，MEGURO K3 葫芦里又是卖什么药吧！

2022 KAWASAKI MEGURO K3 规格表

• 引擎型式：空冷SOHC 8V并列双缸引擎

• 缸径*行程：77 mm x 83 mm

• 排气量：773 c.c.

• 最大马力：52 ps @ 6,500 rpm

• 最大扭力：62 Nm @ 4,800 rpm

• 车架型式：双摇篮

• 油箱容量：15 L

• 前悬挂：41 mm正立式前叉

• 后悬挂：双枪避震器

• 前刹车：单320 mm碟盘、ABS

• 后刹车：单270 mm碟盘、ABS

• 轮胎尺寸：前 100/90-19、后 130/80-18

• 轴距：1,465 mm

• 座高：790 mm

• 整备重：227 kg

• 官方建议售价：1,320,000日圆

MEGURO与KAWASAKI的渊源

MEGURO 是 1924 年时，由当初位于东京品川区西五反田一代的「目黑制作所」成立的机车品牌。虽然最初以参考英国的机车设计为主，但不久后便精益求精、成为了日本最早的高性能大型重机制造商，不仅质量深受一般民众信赖，更在第二次世界大战之前便获得日本警视厅的青睐，成为了警用机车的供货商，在二战之后也活跃于日本国内的二轮赛事。然而好景不常，虽然旗下车款依旧拥有出色的质量和性能，但面对二战后的经济萧条，以及日本国内市场的需求逐渐转为以实用的小型车款为主流，MEGURO 的业绩终究陷入恶化。不过此时 KAWASAKI 对目黑制作所伸出了援手，原先还仅止是飞机制造商的 KAWASAKI，为了转换跑道、拓展业务而与目黑制作所开始了业务合作，并在 1964 年以 MEGURO 的当红车款「K1」作为基础，推出了更加改良的「MEGURO K2」。而 MEGURO K2 的后继车款便收起了 MEGURO 的名号，成为了鼎鼎大名的 KAWASAKI 开山之作「W1」。总结来说，MEGURO 可说是 KAWASAKI 二轮事业的起点，同时当今采用复古设计 W800 车系，也完整继承了当初 MEGURO 品牌的血脉。

（MEGURO K2）

（KAWASAKI W1）

MEGURO K3

若以 MEGURO 品牌而言，MEGURO K3 可说是该品牌睽违超过 50 年的复活。而此次的 MEGURO K3 车体结构与引擎皆以标准款的 W800 为基础，但手把则采用宽把设定，宽度与 W800 Street 版本相同。而 MEGURO K3 与其他 W800 车系最大的不同，便是采用了与当年的 K2 如出一辙的经典 MEGURO 风味外观，但在涂装材质与工法等层面还是用上了现代技术，成为风味与可靠兼具的精致复古车款，尤其油箱的镜面烤漆与 KAWASAKI Ninja H2 相同，在遭受细微刮伤时拥有自我修复的机能。

（与W800相同的引擎）

（与Ninja H2一样具有自我修复机能的镜面烤漆）

（MEGURO标志为铝制，并且更由资深工匠以手工方式进行上色）

（与W800类似的传统双圆指针表，不锈钢部分采用黑色阳极氧化处理）

（坐垫并非W800的毛毛虫风格，而是平坦设计，并且带白色滚边）

（坐垫后方印上了KAWASAKI字样）

发售细节

MEGURO K3 官方建议的含税空车价为 1,320,000 日圆，且只有一款车色。目前 KAWASAKI 似乎只有将 MEGURO K3 作为日本国内限定车款的打算，而没有进一步的海外发售计划，因此若是预算足够又有门路的车友，或许可以考虑接洽贸易厂商代为引进，也让我们一起期待这台历史、文化底蕴十足的质感复古车出现在街头的一天吧！