在VFR800F暂时因为日渐严苛的环保法规淡出舞台后，质感、大排气量与实用兼具的高档旅跑车款，便在HONDA的产品线中缺席了一段时间。如今HONDA带着满满的决心与诚意，以CRF1100L Africa Twin作为基础，推出了满载高档配备、以「无所不能」作为宣传标语的全新旗舰旅跑车款——NT1100！

2022 HONDA NT1100 规格表

• 引擎型式：水冷四行程8V并列双缸引擎（270度点火角）

• 缸径*行程：92 mm x 81.5 mm

• 排气量：1,084 cc

• 最大马力：102 ps @ 7,500 rpm

• 最大扭力：194 Nm @ 6,250 rpm

• 车架型式：半双摇篮车架

• 油箱容量：20.4 L

• 前悬吊：43 mm SHOWA SFF-BP预载可调倒立式前叉

• 后悬吊：SHOWA预载可调单枪后避震，搭配Pro-Link多连杆机构

• 前刹车：双310 mm浮动碟盘、NISSIN辐射四活塞卡钳、ABS

• 后刹车：256 mm固定碟盘、NISSIN单活塞卡钳、ABS

• 轮胎尺寸：前120/70 R 17、后180/55 R 17

• 轴距：1,535 mm

• 座高：820 mm

• 整备重：238 kg（国际六档）/ 248 kg（DCT）

• 其他特色配备：

• 标配：6.5吋TFT全彩液晶触控仪表& 第二LCD液晶仪表、Apple CarPlay & Android Auto手机联动系统、USB充电座、12V车充座、自动取消方向灯、HISS防盗系统、定速巡航、加热握把、3种骑乘模式可调、3段HSTC循迹防滑可调、3段孤轮抑制可调、全车LED灯具

• 可选配：进退快排（国际六档车型）

• 售价：N/A

时尚旅跑，机能十足

NT1100虽然并非运动街车、更非仿赛而是多功能旅跑，但也承袭HONDA近年在X-ADV与FORZA 750这类DCT车款上采用的设计语汇：流线、科技感十足的外观不仅气场满点、在市区代步时能够吸引路人的目光，在空气力学上能够带来实际的效益，让骑士在任何的环境中骑乘都能惬意又自信。

NT1100的车体设计兼顾了时尚与机能性。

车体上配备的整流罩能够确实地将空气进行导向，借此让骑士的手腕与下半身能够免于风压与热气、寒气的侵扰，而风镜则有五段高度可供调整，最高与最低位置则相差了16.4cm，让骑士无论是在市区、山区想要多吹点凉风，抑或是进行高速巡航想要免除风压的负担等等场合，都能找到最适合的设定。

风镜提供五段可调，并且最高与最低高度相差16.4cm。

而面对单纯将气流导开也还是稍嫌寒冷的场合，HONDA也在NT1100上准备了加热握把作为标配，再搭配上定速巡航系统，相信能让骑士在多数的天候下都能拥有舒适的骑乘体验。

在多数的环境、天候里，NT1100都能提供舒适的高速巡航体验。

而作为大排气量的旅跑车款，人员与行李的高乘载自然也是必须轻松应付的需求，因此NT1100为此也准备了平坦、舒适的坐垫与扶手，让前座与后座都能轻松地上下车，更能轻松地将身体固定。并且NT1100也理所当然地提供了侧箱与后行李箱的锁点，让车主能够轻松地扩充行李容量，也不用担心强度不足。

坐垫与扶手的设计，充分考虑了双载骑乘。

此外说到NT1100的特色配备，千万不能忘记6.5吋、能以触控方式操作的TFT全彩液晶仪表！根据使用者的需求，这组仪表能够切换「金」、「银」、「铜」三种显示模式，其中的差别则在于行车资讯的多寡：「金」能够显示完整的行车资讯，「银」则聚焦于时速与转速，「铜」则是单纯强调转速，并且也有黑、白两种背景色彩可选。再加上兄弟车款Africa Twin也具备的蓝芽连线，以及Apple Carplay与Android Auto手机连动功能，这组TFT仪表可说是与车体设计相同，质感与机能性都相当饱满。而要进行长途旅行，导航机、手机一类的设备电力需求也会成为必须注意的要点之一，因此HONDA也贴心地为NT1100搭载了USB充电座与12V车充座。

NT1100的仪表机能相当丰富。

更能使用Apple Carplay与Android Auto。

承袭非洲双，悬吊动力俱佳

作为旗舰旅跑车款，为了提供畅快、安心的骑乘体验，悬吊与制动自然是不得马虎，因此NT1100搭载了与CRF1100L Africa Twin相同的半双摇篮车架，并且在前后悬吊都选用了高档的SHOWA制品，制动配备则为NISSIN出品的辐射四活塞卡钳，并且搭配可说是公升级车款标配的310 mm前双碟与双通道ABS，借此确保跑得稳、刹得住。

前轮搭载SHOWA SFF-BP倒叉与两组NISSIN辐射四活塞卡钳。

动力心脏方面也搭载了与Africa Twin相同的1,084cc SOHC 8V并列双缸引擎，10.1:1的高压缩比能够在7,250 rpm提供102 ps的最大马力，并且在6,250 rpm便能输出104Nm的丰沛扭力，再搭配270度点火角的特性与电子油门，相信能够提供骑士细腻、灵巧的加速反应。

与Africa Twin相同的引擎，提供细腻、饱满的加速反应。

智慧电控，安心骑乘

如同先前所述，NT1100搭载了电子油门，因此不仅在国际六档车型上能够选配进退快排，更能实现更加全面的引擎电控选项：首先NT1100配备了5种骑乘模式可调——依照动力输出与引擎刹车的程度不同，共有「都会」、「雨天」、「旅行」3种原厂预设，让使用者能够针对大部分的使用场合自由切换，另外2种则是可供使用者自行设定并储存。而HONDA招牌的HSTC循迹防滑系统与孤轮抑制也各有3段可供调整。

NT1100提供多项电控，并且能从手把处的开关进行设定。

同时由于承袭了Africa Twin的引擎构造，作为旗舰旅跑车款的NT1100自然也提供了传统国际六档与DCT两种变速箱选项，进化至今可称为第三代的DCT系统，能够提供使用者从容、顺畅的变速体验，在需要全盘掌控时也能够切换为手动模式。

作为旅行车款，招牌的DCT自然不会缺席。

发售细节

HONDA NT1100提供Matte Iridium Gray Metallic、Pearl Glare White、Graphite Black三种车色，并且提供国际六档与DCT两种变速箱选项。同时在配件部分也有三种组合可在交车前一并选购：

• URBAN PACK：50 L后箱（含内袋与舒适后靠垫）、4.5 L油箱包

• TOURING PACK：舒适前后坐垫、舒适脚踏、雾灯

• VOYAGE PACK：50 L后箱（含内袋与舒适后靠垫）、4.5 L油箱包、舒适前后坐垫、舒适脚踏、雾灯

目前欧洲HONDA原厂尚未公布售价，而HONDA二轮也尚未宣布相关引进消息。想持续关注这台全新世代HONDA旗舰旅跑的车友们，也别忘记持续锁定我们会持续为您带来后续的报导！