翘尾巴、细轮胎，国内的摩托车到底在比啥

尾巴都翘上天了，以此形容一个过于自信的人。而摩托车，特别是那些到了国内的摩托车，怎么也那么自信得翘起了尾巴呢。

让我们看看，这几年新出的摩托车，包含那些合资车，尾巴一个比一个翘得高，是骄傲了么？越翘越高的尾巴能带给骑手安全还是自信？俯冲式的造型，真就能带来速度与激情么。

都说雅马哈省油，不是没道理的，轮子细就是一大原因。换个粗轮胎，看还会不会这么省油。

摩友们千挑万选，好不容易看上雅马哈天剑150，油箱大，续航长。然而雅马哈天剑150不仅轮子细，轮胎还不是真空胎。让厂家看看多少人买回去就换真空胎，就明白用户需要的真正是什么了，用户不缺那点钱，更看重的是安全。

再说雅马哈飞致150，好车，造型也好，动力也不错，运动版还配置头前后碟刹。还是轮子太细。网上吐槽飞致的，10个有6个是说飞致轮子细的。可南边的印度，新发布的粗轮胎飞致150，让国内骑手看得羡慕不已。

铃木也一样，极客飒155发动机先进，动力强劲还省油，操控灵活，前减震粗壮，轮子宽，给人以信心，价格也算合适，看起来各方面都好的一部车，为什么销量平平。可以说，问10个有6个不满意的就是翘起来的尾巴，太翘了，不可理解的翘。

有人会说，人无完人，车无完车，不过再怎么说，都没办法改变消费者的想法，要不然，为什么这两年复古车卖得那么好呢。

复古了个啥，主要还是尾巴不翘，显得低调而敦实。平直的车座带来的不仅是后座的舒适，更多的还是不张扬的协调。

凡事不可太过，过犹不及。可能刚一开始，翘点尾巴能引人注目。就像动物园里，一个孔雀开屏了，大家都来看，一群孔雀开屏了，就显不出个性了。

本田摩托，尾巴也翘。豪爵摩托呢，尾巴也翘着呢。

一个个摩托车都翘起了尾巴，就像动物园里的孔雀都开屏了，哪个也不新鲜，哪个也没了个性。不管是来自国外还是土生土长的国内车型，设计师们比的不是技术，就比谁设计出来的摩托车尾巴翘得高。

不得不说这几年，随着国内用户生活水平的提高，很多人买摩托车，已经不将经济性放在首位，所以用细轮子换来省油，不如用粗轮胎换来安全，用翘上天的尾巴吸引用户，不如把座垫做得平一些，舒适一些，给用户更多的享受。

或许，还有不翘尾巴的摩托车，或许我们还可以等等五菱。