蓝鲨R1智能电动踏板摩托车你见过吗？

随着时代发展新能源车已是大势所趋，近几年国家政策对新能源车的扶持，我们有目共睹，但单一的发展并不符合人们对新能源车种类的挑选，而传统意义的两轮电动车也只能满足常态化的一些通勤和工作需求，对于追求更高可玩性的消费群体普通电动车无论在动力、操控、颜值和配置上都无法满足此类人群的需求，那么今天带来的这个款蓝鲨R1你就要好好看看了！

外观上相比普通电动踏板摩托车的设计理念差距并不是很大，但仔细观察后你会发现蓝鲨R1的整车用料和漆面完全可以媲美大部分国产、合资的摩托品牌车辆。

车辆全部光源均更加节能且亮度高的LED形式，车辆远近光源由三颗LED透镜组成，

车辆前转向灯位于车头两侧位置，小巧精致的设计让它多了一丝科技感，前小型风挡可以对迎面风进行扰流，但更多的是装饰作用，后期可更换面积更大的风挡从而提升舒适度。

车辆后尾灯由LED颗粒和LED灯带组合而成，白天也可能拥有不错的亮度，夜间更是可以大幅提升车辆的主动安全性。尾灯下方中间为车辆倒车影像摄像头和倒车倒车雷达。

既然是智能电脑踏板摩托车，它的仪表功能还是非常惊人的，十英寸全彩高清IPS仪表，这块仪表内置了ArkRide OS智能系统，拥有北斗定位模块、4G模块、指纹解锁、蓝牙模块、倒车影像、智能语音助手、地图导航、手机互联等功能，但由于试驾车辆为出口版本，所以暂时无法通过手机APP与车辆互联，稍后国内版本将在不减少任何配置的情况进行发售。

车辆前方配有高清摄像头的行车记录仪。

通过左右车把控制键，可以对车辆进行多项调节，左侧配有车辆远近光切换、转向灯、喇叭、双闪警示灯、定速巡航，蓝色按键可以开启车辆TURBO模式（试驾部分和大家分享一下TURBOD 的动态感受）。右侧车把可以调节车辆三种驾驶模式，仪表界面的切换，值得一提的是通过右侧R键可以对车辆进行倒车操作，而且无需拧动手柄。

车辆前后刹车均为单向双活塞卡钳，并配备了联动刹车系统，在保证足够制动性能的同时提高安全性。

前平置休息踏板可为脚部提供足够的空间，表面橡胶防滑处理到位，并且还兼顾一定的柔软度。

后飞旋脚踏在不使用时可以为车辆提供更好的整车完整度。

前置金属挂钩可有效扩充车辆载物能力。

蓝鲨R1的车辆侧踢与很多合资、进口的燃油摩托车的车辆侧踢功能相同，在侧踢放下时拧动车辆手柄车辆不会有动力输出，确保驾驶者在误操时造成不必要的伤害。

左侧饰板内部配有车辆USB电源接口，车辆座桶可通过长按车辆钥匙进行开启，但如果钥匙没有电或者车辆没电的情况下，厂家也考虑的非常充分，通过机械钥匙拧动蓝色钥匙孔既可开启座桶为车辆进行充电。

车辆坐垫大小软硬表现中规中矩，驾驶者位置处配有防滑处理。

蓝鲨R1坐桶下方配备了两块汽车级别48V/30Ah锂电池，官方宣称在低速条件下，续航可以到达160km。并且电池还支持快充，单块电池仅需要3.5小时就可以充满，当然可以两块电池一起冲。

动力方面，搭载汽车级别高速无刷永磁边挂电机，拥有5000W峰值功率、5500rpm最高转速、201N·m扭矩、80km/h最高时速，官方给出的最快0~50km/h加速仅4.9秒，爬近30°的坡度也是毫无压力。

正常1模式：起步动力迅猛，加速到40km/h后限速。

正常2模式：起步动力相同，加速到60km/h后限速。

正常3模式：起步动力相同，加速到80km/h最高时速。

Turbo模式：极速同样是80km/h，但起步动力扭矩明显有很大提升，甚至可以起步抬头。

倒车模式：整体倒车速度很慢，所以不必担心什么危险。

移动辅助模式：这个模式其实非常适合在推车上陡坡，或者没劲推车的人使用，非常方便。

蓝鲨R1在操控上与大部分电动车不同，虽然表现非常轻盈但确没有传统电动车那种“发飘”的感觉。刹车方面配合联动刹车系统表现同样可圈可点，这对于一辆可以达到80km/h的电动踏板车来说是相当重要的，综上所述，蓝鲨R1是一款可以满足当代年轻消费者的电动踏板摩托车。当然了，想要拥有它也要付出相比传统电动踏板车更多的金钱代价。