川崎400cc四缸跑车ZX-4R实锤？真要来了

欧盟的Euro 5期环保陆续登场，在全世界环保法规愈趋严格、各家车厂在排气量250至400c.c.的轻档车款几乎都采用单缸与双缸引擎，并将造车方针从80、90年代的「性能至上、厂车下放」，逐渐转为「轻巧易用、生活良伴」为主的现代，却有一家以硬派作风闻名的日本车厂，带着一台满载现代科技结晶的小排气量四缸仿赛车款震惊四海、粉碎了小排量性能车款式微的时代闭塞感——那就是KAWASAKI与Ninja ZX-25R。

KAWASAKI Ninja ZX-25R。

由于日本税制分级的缘故，因此面向日本国内市场的车款，经常以共用设计的方式推出250c.c./250c.c.以上两种排气量的双生版本，例如现正贩售当中的KAWASAKI Ninja 250/400、YAMAHA的YZF-R25/R3、HONDA的Rebel 250/500等。

除了车名贴纸以及排气管长度之外，几乎没办法辨识Ninja 250/400。

除了汽缸大小之外，与Rebel 500如出一辙的Rebel 250。

YAMAHA的YZF-R25，在外观上更是仅有贴纸与YZF-R3不同。

因此在高科技满载、车架体质也相对强悍的Ninja ZX-25R推出后，期待400c.c.版本ZX-4R推出的呼声与谣言便从未曾止息过，而或许车迷们的等待就快要结束了，因为近日有眼尖的外媒发现，一份2019年时已经在日本提交的ZX-25R设计专利，在今年4/22另外于美国提交、公开，且多了一句先前版本未曾出现、令人玩味的附注，让400 cc版本ZX-4R推出的可能性大幅增加！

「…本发明更适合应用于搭载400 cc四缸引擎的车款上…」

近日KAWASAKI于美国提交的车体设计专利，明显与现行的Ninja ZX-25R相同。

兄弟们，看见没，四根排气管。。。。好兴奋啊

由于美国的环保法规相对宽松，而400c.c.相关的附注也是从美国版本的专利文件中首次出现，因此或许我们可以期待KAWASAKI以美国市场作为起点，再次复兴失落已久的四缸400c.c .性能仿赛风潮也说不定，就让我们共同拭目以待吧！