叫板油摩的旗舰级电摩，酷到让人尖叫

听到电摩这个词，你的思维是否还停留在小踏板的年代？

在新能源汽车日益崛起的今天，电动摩托车们在各大媒体上掀起的浪花似乎有那么一点点小，不管是哈雷戴维森发布的LIVEWIRE还是其他厂商发布的未来电摩概念图，也只不过是在摩托圈内引起了一阵小波澜而已。

在2019年新国标的政策正式实施之后，明确规定了速度25KM/h以上的电动车为机动车，一样需要考证上牌，对于开腻了油摩的摩友来说，安静、震动小、提速快的电摩给他们了一种新的选择，那么2021年都有哪些值得期待的旗舰级电摩能和现在的油摩一较高下呢？让我们一起来看看吧！

零 SR/F

ZERO（零）公司是一家来自美国的顶级电摩品牌，旗下的电摩发展也有多年的历史。SR/F作为零旗下最贵的一款电动摩托车，在美售价高达21,495美元起，实属有钱人的“玩具”。在性能方面，零SR/F最大扭矩190Nm，要知道作为“扭矩大师”的火箭3也就221Nm，这等性能放在一众公升级油摩中也实属翘楚。

得益于零公司最新研发的ZF75-10电机和ZF14.4kWh的锂离子电池，新款SR/F最高速度200KM/h（百米加速3.5s），城市道路最大续航260KM，最快80分钟充满电，再加上博世的MSC稳定系统，SR/F还拥有多种操控模式，可供车主轻松驾驭多种地形。这款车如果引进国内了，你会考虑购买吗？

Arc Vector

Vector在英文翻译中是“矢量、向量”的意思，连上“Acr(弧度)”这等词汇，抽象的艺术表现扑面而来，而他们所生产的电摩，乍一看也确实有点“抽象”。弧线型的座驾设计、极具未来感的车身、极简风格的动力学构造，这款电摩在气质上就不输给任何人。


作为号称世界上最具创新型的电动摩托车，其电池容量16.8kWh，从0充满电仅需40分钟；车身重量220KG，NEDC续航里程436KM，且最高时速和SR/F一样，被限制在了200KM/h。在其他方面，这家英国公司还可根据车主需求定制车身颜色，材料，甚至头盔，马甲，骑行靴等，实属服务顶级。

闪电LS-218

闪电LS-218有可能是2021年速度最快的电动摩托车了，2.2s的百公里加速，最高346KM/h的最高时速，很难有什么电摩能超越这等豪华数据的存在。在2011年犹他州的邦纳维尔赛道上，其就打破了电摩最高速度的世界纪录，至今为止的十年内，其一直保持了这个记录，无人逾越。

作为目前世界上最快的电摩，LS-218的售价同样也是无人能及，38，888美元的起售价让很多人望尘莫及，更别说这款车能否骑上路了。在动力上，该车最大功率147Kw，最大扭矩228Nm，城市道路最大续航161KM，欲戴王冠，必承其重，速度快和续航强注定了无法共存。

Damon超级运动

如果说38，888美元的闪电LS-218价格已经让人望尘莫及了，那么这款来自加拿大公司的超级运动电摩的价格还要更上一层楼，价格接近了4万（当然是美元）。在这个人人都想争第一的年代，damon超级运动电摩百米加速仅需3秒，最大功率147kw，最大扭矩200Nm，并具有322KM/h的最高时速。

虽然相较于闪电LS-218来说，这车的性能还是略低一筹，但是毕竟damon只是一家2017年成立的新兴摩企，能做到如此高能时速的同时还能拥有322KM的高速/城市道路续航，综合来看的话，damon超级运动的实用性还是更强一些。

Volcon Grunt

看腻上面的城市街车了？这款专为复杂地形打造的越野摩托车相信会让你眼前一辆，光是球状轮胎和直立骑行位的设计就让消费者可以对他完全放心，不管是泥浆、沙子、岩石、泥土都能够轻松碾压，可拆卸的备用电池可以能让骑者在野外减少续航焦虑，IP67级别的防护随意下水都不成问题。

在动力方面，该款越野车具有44kw的最大功率，101Nm的最大扭矩，车重90KG。可以看出，该车缺乏后视镜的设计使得该车无法在城市道路上合法驾驶，不过相信越野爱好者们还是对它还是情有独钟的。

无极ER 10

无极作为国产新锐高端摩托车厂商，其在电摩研发方面一直有在投入资源，早在2019年的时候，ER10的亮相就引起了一大票摩友的欢呼和期待。在前段时间，ER10正式在欧洲上市开卖，首发价格6840欧元，相较于国内售价还是高出很多。在配置方面，该车配备了3.7kWh的电池，最大续航120Km，充电时间4小时。

在动力上，ER10最大功率14kw，最大扭矩42Nm，最高时速100km/h，作为一款专为城市日常通勤使用的街车，其在性能方面相较前面几款电摩还是有些不足的，不过相信随着国内厂商的日渐发力，做出一款世界级别的电摩也只是时间问题。 在如今的摩友圈子里面，对于电摩的讨论也日益增多，有人说没有燃油机的声浪和工业机械感还敢自称摩托车？也有人受够了传统摩托车的扭矩震动和低效的能量转换，想开辆续航足，性能强的电摩取代油摩……