细节更硬核 凯旋推SCRAMBLER沙暴限量版

在1924年英国斯科特举办的一场越野赛事上，诞生了一个特殊的词汇——“SCRAMBLER”，它既代表了赛事的全新命名，同时也塑造出了一种别具一格的改装风格。随着文化的轮回，SCRAMBLER再次成为了现代社会骑士们追捧的对象，并在复古大潮的涟漪中展现出了历久弥新的独特魅力。而就在最近，凯旋也发布了STREET SCRAMBLER的全新衍生车型Sandstorm，用以向1960年谱写的沙漠辉煌致敬。（图片源于网络）

从上世纪六十年代起，凯旋曾凭借TR6的出色性能在世界各项越野赛事中大放异彩，包括了200英里耐力赛、国际六天耐力赛、以及AMA越野锦标赛，而这其中最被人津津乐道的，当属巴斯托到拉斯维加斯，这段绵延150英里的沙漠赛场上的夺冠往事。

为了纪念60年前这场来之不易的胜利，凯旋基于STREET SCRAMBLER车型打造了这款名为Sandstorm的限量版车型，并以775台的限量身份致敬经典。

Sandstorm版车型与2022款STREET SCRAMBLER一同推出，这意味着它的排放标准与细节设计都是最新的，除此之外，它还被赋予了专属的“沙漠”修饰，例如磨砂质感的沙色涂装、油箱上的Matt Storm Gray和Ironstone字样、以及一些必要的越野强化套件等。

高位泥瓦配合定制的大灯护网，营造了必要的硬核效果，直观来看Sandstorm在视觉上介于STREET SCRAMBLER与SCRAMBLER 1200XC之间，与杜卡迪此前推出的SCRAMBLER“野”十分相似，其主要以烘托攀爬风格的腔调为主，而并不会过分苛求实际的越野属性。

Sandstorm同样搭载Bonneville 900cc并列双缸水冷发动机，最大输出功率为48kW（65马力），最大扭矩在3250rpm时即可爆发，可以说完美契合于攀爬车型的低扭诉求。而值得一提的是，这台发动机还表现出了极强的耐用性，官方给出的保养周期长达12个月或16000km。

虽然以复古的形象示人，但它却提供了雨天、公路、越野三种骑行模式可选，在不同模式下系统可根据不同的路况条件匹配相应的油门响应和牵引力控制等级，特别是越野模式，ABS和牵引力控制将完全关闭，车辆也将交由骑士全权接管，非铺装路面的驾驶乐趣可谓不言而喻。

编辑点评：据悉Sandstorm将在全球范围以限量775台的形式发售，目前官方公布的售价为11750美元，相比标准版2022款STREET SCRAMBLER仅贵750美元，结合目前STREET SCRAMBLER在国内的售价来看，如果Sandstorm能够以大贸身份引入，它的起售价很有可能达到13万元，那么对比同价位性能更强的杜卡迪沙漠雪橇，你还会为它的特殊价值买单吗？