关于MotoGP普通人可能不知道的十件事

MotoGP的赛事无时无刻充满了惊险和刺激。MotoGP的赛车也是各大厂商专门为了这项全世界最顶尖的赛事所打造，这台158公斤的赛车当中究竟暗藏怎样的玄机呢？下面关于MotoGP的10件事可能是你之前从未知晓过的，一起来了解一下吧！

1、 MotoGP无缝式变速箱的单次换挡时间大约是0.0009秒，大约是人一次眨眼时间的1/200。

2、MotoGP赛车在以55度侧挂时，轮胎和地面的接触面积和一枚硬币大小相当。

3、MotoGP的比赛过程中，车手是不知道赛车的燃油余量的。只能通过在比赛中不断更改燃油模式来尽量减少消耗，车队也会根据比赛状态通知车手调整引擎的输出模式，以防止赛车燃油提前耗尽。

4、在大部分低速弯角的弯内速度对比：Moto3＞Moto2＞MotoGP。主要的原因是三款赛车的特性不同，对于同一条赛道的走线应用也会有所不同。Moto3的赛车提速较慢，需要走宽阔的线路来提升弯内速度；而MotoGP的赛车马力较大，需要更多的减速保证快速转向，尽早加速；

5、MotoGP车手在一场40分钟比赛中会脱水3-4升，体重会减轻约4公斤。脱水速度相当于F1车手的两倍，对于车手的体能是非常严苛的挑战；

6、MotoGP车手皮衣的皮制部分使用袋鼠皮制作，厚度仅1.4mm，以保证车手在比赛中更加灵活的做出技术动作；

7、MotoGP车手皮衣的安全气囊装置可以在监测到碰撞后的0.045秒内完成充气，并在随后的40秒缓慢恢复原状。

8、1974年至今，除了2007年之外，其余年份拿下顶级赛事总冠军厂商全部来自日本。

9、MotoGP赛车的理论侧挂角度极限是64度，但这个值已经多次被打破。

10、 MotoGP车手在比赛中需要不断调整前制动杆的行程。因为比赛过程中进气口会吸入大量的热空气，造成整个刹车系统温度升高，进而导致刹车油温度升高膨胀，使得前制动杆向前移动，车手需要在比赛中调节其行程让其恢复原位，保持最舒服的刹车距离。