县城青年的实用主义-雅马哈小踏板巡鹰125

我也不知道我这个年纪还能不能算青年，
姑且这么着吧。

县城的交通越来越糟糕，开车越来越难，
以至于对开车都有些害怕了。
于是在20年年底增驾了D照，
原本的目的就是实用而不是耍帅，因此一开始目标就是小踏板。

看中了济南铃木的UY125，这车最近很火呀，
结果机缘巧合，就在决定购买UY125的前那么一两天，去朋友的摩托车店里唠嗑时，
发现他收了一台二手的雅马哈巡鹰125，20年11月上牌，不到两个月，
车主只骑了330公里，并且车主是爱车之人，整个车干干净净，车况非常好。
加之小时候，父亲的第一辆摩托车就是雅马哈，他骑着雅马哈载着我，度过了几年的时光，因此对雅马哈多少也有些感情，
最后没忍住，当场付款，以比UY125落地便宜了接近千元的价格将这台巡鹰125收入囊中，

时间过去三个多月，从入手时的330公里到现在的1550公里，
终于想起来应该拍个照写个帖子…
挡风玻璃是前任车主装好的，我觉得比不装要好看一些，
就留着吧。
和雅马哈其他的125小踏板相比，巡鹰125的巡航踏板车造型也吸引了我，
一看就比其他小踏板要贵~
脑袋比较圆润又显得大，因此这车外号胖头鱼，
对这个外观，我觉得见仁见智吧，我还蛮喜欢的。
用滥了的125发动机，带蓝芯技术（BlueCore，据说省油，
我严重怀疑省油的说法。
同一个发动机的还有巧格i，福喜，赛鹰GT…
没有打火棍，电启动没电就惨了。
侧后，整辆车的灯也做得比较用心，
尾灯就很好看，一会儿再说大灯，
牌照不遮了，小县城肯定没有chh坛友。
正后方，尾灯亮起来的时候很有辨识度，
至少我这几个月遇到过三五台同款，都是看尾灯看出来的。
尾灯造型很立体，好看的。
还是尾灯，其中示宽灯和刹车灯是LED的，下面会有点亮效果，
转向灯则好像还是卤素灯泡。
LED大灯，效果很出色。
右手，灯光和启动，没有熄火键，
大灯内有日间行车灯，但不是默认开启，需要开启示宽灯，
头和屁股一起亮才行。
左手，远近光、转向灯和喇叭，
转向灯没有滴答滴答声，经常会忘记关，
刚才看了坛子里力帆的帖子，我觉得雅马哈的按键做工要好上不少。
有个折叠挂钩，买早饭利器，谁用谁知道。
钥匙比较土炮，带钥匙孔盖。
座垫，上有Avenue的Logo，
实际乘坐感觉很奇怪，屁股完全不知道它目前处于这个座垫的前面还是后面还是中间，
材质也比较怪，这几天气温回升太阳暴晒后有闻到难闻的味道。
巡鹰125有高低配两款，差了好像五六百块，这台是低配，
排气管罩是区分高低配的地方之一，
小菊花太丑了。
Avenue的Logo，
机油口，保养一次好像是0.6L的机油？
在朋友的摩托车店做的首保，60块钱。
脚踏板，需要手动掰开，
绝大多数时候是我一个人骑，女友有时候会坐摩托，
上次我们骑摩托去放风筝来着，
脚踏板收起的模样，需要手动掰开，
左后视镜视野，视野不太好，
经常需要我侧点儿脑袋才能看得安心，
右后视镜，意见同上。
油箱，容量5.1L，
从油表剩余一格到加油枪跳枪，我加的98号，
应该是26、7块钱，这些油让我骑只能骑不到170km，不知是否我骑得太暴力。
值得一提的是液晶仪表，白天夜晚显示效果都非常好，
显示内容足够用，时间油量速度电压，还有两个里程数。
图中是大太阳晴天，可以看到非常清晰明了，
晚上也不错，如果亮度能再暗一些则更好。
正新轮胎，110/70 12，
12寸的轮子和别的小踏板相比，至少视觉效果好不少。
前刹，单活塞碟刹，效果蛮好的，
没有ABS，差一点飞出去过一次，
一个傻子超到我前面来个急刹车…
后面鼓刹，效果似有若无，我一般前后两个一起捏，
正置前减震，行程比较短，
经常bang地一声响，我就知道到底了。
一根后减震，对效果我没什么太大的意见，以后别歪了就行。
说说空间，
左边有一个储物格，高配里头有个点烟器口，想要充电还得自己弄个充电头，
储物能力如图所示。够用。
来看看马桶，手动开启，也没有支撑，
我先是买了一个3/4盔，结果放不下，只好换成半盔，
离瓜皮帽不远了。
放下一个半盔后还可以放一些东西，高配的马桶里还有个照明灯，
因为下雨天不骑摩托，所以没有雨衣。
搁脚的空间充裕，往前放足够，
踏板也够长，我43码的脚，平放也非常从容，
可以不停变换姿势，很舒服。
大灯是这台车的亮点，我觉得是，
不论是造型还是实际效果都非常好。
前示宽灯，我当日行灯用的，
因此整天都开着示宽灯。
后示宽灯，也是LED，X形，非常有辨识度，
中间是LED刹车灯，我一个人拍照无法体现出刹车灯的效果…
近光灯开启，中间三个LED，
远看近光灯，
远光灯开启，五个LED全亮，
碰到对面的远光狗，这套LED大灯给了我充足的反击信心。
远光灯，
白天在地库拍的，拍完上楼被一条狗咬了三口，唉，
这是近光灯，
远光灯，足够用。
近光灯，甚至有点谈得上有切线的感觉。
远光灯，
终于把这台我很喜欢的小踏板给写完了，

其间也和很多人一样，在骑了一阵子125后，
也动过换个250、300大绵羊的想法，
后来理性一想，这台重量仅有99kg的小绵羊其实在城里更方便，
城里大多数车子都是开得慢悠悠的，125小绵羊的动力还是很够用的，
最后死了换大羊的心。

无论怠速还是骑行中，这台小发动机的动静都不算小，
比朋友的三洋巡弋150还是要安静不少，
但却比不上我试过的一台便宜货豪爵。

最后说说油耗，这是我最不解的，
其实我骑车还蛮温柔的，和别人那种骑小绵羊出门就地板油的风格完全不同，
甚至大多数时候会是带着车子本身的ECO灯骑行的（节能模式，
结果也就160km就会焦虑油量而奔向加油站了，
怎么人家说的200km+的续航是怎么弄出来的？