QJMOTOR五大车系发布 最低价26999元起

2020年9月19日，第十八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）在重庆国际博览中心正式开幕。在本次摩博会中，位于N3馆3T37展台的QJMOTOR带来了旗下五大车系的全部车型。QJMOTOR是今年诞生的钱江高端子品牌，它依托钱江与Benelli技术支撑，在今年推出了性能四缸街车追600，并获得了不错的市场反响，在本届摩展中，QJMOTOR再次发力，一举推出“追、赛、骁、逸、闪”五大车系和七款重磅新车，其中涵盖了街车、复古车、巡航车、跑车，以及ADV车型。

QJMOTOR新品发布
车型	售价（元）
闪500	36999
追350	26999
赛600	50999
骁500 公路版	38999
骁500 越野版	42999
骁750 公路版	49999
骁750 公路版	53999

逸250/500：

逸系列是QJMOTOR唯一复古车系，逸250和逸500均采用经典复古车造型，以经典水滴形油箱、圆形复古大灯、钢丝辐条轮圈为基底打造，让情怀落地的同时又通过精巧的设计和出色的动力组合，让其拥有了当代街车应有的驾控感和实用性。

逸250搭载一台249cc并列双缸水冷发动机，其最大功率为13kW（17.7马力）/8000rpm，最大扭矩为16.5Nm/6000rpm；而逸500则搭载一台523cc单缸风冷发动机，复古韵味更加浓郁，其最大功率为20kW（27.2马力）/5000rpm，最大扭矩为43Nm/4000rpm。

追350：

追350作为QJMOTOR追家族的入门级车型，在外观上与追600有很大的继承性，裸露的钢管编织车架能够带来极强的视觉冲击力，倒立式前叉、中置减震、高性能卡钳等配置一应俱全，除此之外，全车LED灯组与液晶仪表也增加了科技感。在动力方面，追350搭载了全新353cc双缸水冷动力平台，其最大功率可达27kW（36.7马力）/9000rpm，最大扭矩可达31Nm/7000rpm，甚至超越了贝纳利同类产品。

另外值得注意的是，追350为了满足消费者个性化需求，还推出了圆灯版车型。

闪500：

闪500凭借独一无二外观风格重新定义了巡航车设计思路，鲸型流线型油箱设计是它辨识度最高的部分，除了外观的个性设计外，在配置方面闪500依然表现出不俗的水准，前后KYB悬挂，ABS系统、全车LED灯组、700mm超低座高等等，几乎每一项都直戳消费者痛点。另外在动力方面，闪500搭载一台与贝纳利502C相同的500cc并列双缸水冷发动机，其最大功率为36kW（48.9马力）/8500rpm，最大扭矩为47Nm/5500rpm。

赛600：

赛600跑车是一款与追600街车同一平台打造的车型，跑车造型导流罩配合分离式手把，迎合了消费者多年以来渴望国产四缸跑车的痛点，为了满足其跑车的驾控性，厂家特地对这款车进行重新调校，修改减震设定，让其拥有能够征服赛道的基础，另外这款高性能水冷四缸发动机绝对算的上是它的最大卖点。此外，全套KYB减震、Brembo M4.32对向四活塞卡钳，轻量化车架和铝合金后摇臂等配置的出现，让5万元买高水准四缸跑车成为现实。

骁750公路版/越野版：

骁750是QJMOTOR旗下的旗舰级ADV车型，它搭载了与幼狮800/752S相同的754cc并列双缸动力平台，并且越野版还会采用前19寸后17寸真空辐条轮圈；在配置方面，KYB倒立式前叉、Brembo M4.32卡钳、全彩TFT仪表等高阶配置也一次配齐。它搭载的这台754cc并列双缸发动机可以说是目前国产ADV中性能之最，其最大功率可达60kW（81.5马力）/9000rpm，最大扭矩可达67Nm/6500rpm。

骁500公路版/越野版：

骁500可以看做是TRK502的国产高配版，全车LED灯组及液晶只能仪表等配置是TRK502都不具备的，再配以骁家族特有的标志性外观，让它在国产ADV中的竞争力更强。另外来自TRK502的500cc并列双缸水冷发动机也为它提供了可靠保证，这款发动机的最大功率为36kW（48.9马力）/8500rpm，最大扭矩为47Nm/5500rpm。

总结：

QJMOTOR新品不仅十分接地气，在设计和配置的选择上也更加贴近中国消费者需求，但在贝纳利的影响下，我们还是能够看到QJMOTOR家族或多或少都有着一些欧系车型的影子。“追、赛、骁、逸、闪”在摩博会的惊艳亮相，也让竞争对手们感觉到了压力，毕竟250-750cc发动机是钱江手中非常成熟的动力平台，少了试错环节让这些“新品”有更强的竞争力和更可靠的稳定性，接下来就看QJMOTOR的对手们如何接招了。