贫穷让我爱上摩托车

很多人以为去日本留学可能特别爽。

每天能看到各种机车，从此进入了先进的摩托国度。

其实并不全对，很多在日本真正买摩托成为车主的人都并不是从喜爱摩托开始的。

为什么这么说，我给大家分享下我的经历，也代表了大部分留学生的摩托启蒙之路。

像我去日本之前，我是根本不知道摩托车的，就跟大部分国内孩子一样。摩托在我脑海里那就是幸福250的形象。

其实国内孩子，尤其是江浙沪这一带的，不爱摩托这个现象是可以理解的，因为别说现在在读大学的00后，像80后，90后年代成长起来的孩子，大部门也是没有接触过水车的，而大贸车在那个年代又没有普及，4s店都少，所以摩托车对于80后，90后的孩子来说摩托是一个不太接触到的领域。

基本上国内的成长环境和氛围导致很多人出国以后对摩托也并没有什么渴望。

那像我当时去日本之前就是喜欢汽车，各种JDM如数家珍。头文字D，湾岸翻来覆去的看。

那去到那边以后呢，认识了喜欢摩托车的石头。我认识石头那时候他就已经在骑第一代的小忍者，ninja250了。

但是，就像很多人一样，光看别人骑，其实你并不会有特别强烈的想要拥有的欲望。

我依稀记得第一次在日本亲眼看到大排量摩托的景象。

我当时站在我们学校宿舍门口，我们学校的教学楼和宿舍中间隔着一条马路，有次我去上课的时候，刚出宿舍门，老远就听见一阵排气声音。然后就看见前后两个轮子，和一个机车的肚子，从我面前呼啸而过。

我当时都惊呆了，人呢？无人驾驶啊！

后来我知道，原来摩托还有躺着骑的，因为当时那条马路是一个弯道，而我们宿舍是在弯道的外侧，再加上马路还是处在一个较高的水平面上。

但当时即便看到那种侧挂，听到那种声音，其实也就只是一种震撼而已，并没有觉得说这个摩托和自己有多大的关系。

那我入坑摩托呢，完全是因为客观条件驱使的。

首先，日本公共交通费用是非常非常昂贵的，我记得我们当时上下学一天的公交车费，如果你不买年卡的话是40多块钱人民币。

那这就很夸张了，一个月下来，光公交车费就得近1000人民币，一年下来1万2。

那有些人会说，就算路远，可以骑自行车啊。

不好意思，我们学校呢，是在一座山上。

这座山是高到可以俯瞰整个小镇的一座山。

所以自行车根本就不是一个选项。

那学校又是不允许学生开车上学的。

因为如果每个学生都开车的，一个教职工的停车场估计就直接瘫痪了。

那最后唯一的选项就是摩托车，学校也很人性化的允许骑摩托车上学。

那刚才我说过了，坐公交车一年下来1万2，而一台50cc的小踏板，一般二手的在七八万日币以内，也就是5千块钱左右。那你大学读四年，算下来基本等于不要钱嘛。

那在这种背景下，有了摩托车这个选项以后呢，自然而然就入坑了。

总经来说

在国内，我们是因为穷不买摩托。

在日本，我们是因为穷才买的摩托。

好在，庆幸自己入了这个坑，因为如果真的有钱，可能直接就买车了，这辈子就和摩托无缘了。

你要知道，骑着50cc的小踏板，跑到30多公里外的另外一个城市打零工是什么体验么？你要开的慢，一路各种车超你，你要油门干到底，就那小油箱，未必能坚持一个来回。所以，刚入坑摩托的小白，风和自由不一定能感受到，但风和加油那是整的明明白白的，因为你要不整明白加油站的位置，你未必回到了家。那像我以前两个日本室友，在我身边的，也都是大学才入坑的。

所以总的来说还是取决于你是否有一定的经济基础能够支撑你去玩去感受，在读好书之余去领略一下先进国家的机车文化，这才是很多人想象中比较幸福的机车留学梦的一个场景。