谁说铃木踏板没颜值？Saluto 125跟你急

铃木国内在售的小排量踏板车，UU125，虽说是代步神器，但无论如何跟好看是沾不上边的；后续的UY、小海豚，虽然也看到铃木想要在“美”这件事上努力一下，但颜值还真不是你努力就可以拥有的。

但你要说铃木踏板没颜值，那我真还不认，毕竟，不能怪你，好看的都是别人家的，比如Suzuki Saluto 125，城市通勤，回头率简直不要太高！

该车由意大利潮牌机车设计师Alessandro Tartarini设计，是全球100位最佳工业设计师之一。祖父曾设计过儿童摩托车，父亲是Ducati职业车手后来创立Italjet品牌，对，就是开发出那个有外露式车架、夸张外形和独立转向系统的Dragster品牌。

所以说，Alessandro（亚历山德罗）家学渊源颇为深厚，也不难理解Saluto 125扑面而来的意式优雅风了。

优雅的意式踏板，难免会带点Vespa的影子，Saluto 125也不乏向Vespa经典致敬的地方。比如Saluto 125指针为主，液晶数字屏为辅的仪表排列方式。

不过Saluto 125的创新设计之处同样值得关注！最明显的就是前面板，就象是一个领带的造型，西装绅士，气质拿捏的死死的。

车身侧面导风鳍看起来运动感加分。口字型尾灯既时尚又有很高的辨识度，后转向灯和车壳融合在一起，角度也保持和车尾线条一致，简洁大方。

很明显，Saluto 125定位是一款时尚都市踏板，但它在功能、配置方面的设定又兼顾了日系车的精致感和实用性。

采用了全LED灯具、双油门线、坐垫自动弹起装置、前置物箱、USB接口、双色按键开关面板等细节设定，还特别配备了Keyless无钥匙启动系统，便利性方面表现相当不错。

动力部分，搭载的是Suzuki日本研发的SEP（Suzuki Eco Performance）124c.c.气冷单缸引擎，最大马力9.4PS＠7,000 rpm，最大扭力10Nm＠6,000 rpm。

前刹车系统为单向双活塞卡钳搭配220mm碟盘，略显不够档次是后刹，居然是鼓刹，没有ABS也是有点遗憾。后减震为三段预载可调双枪后避震，前后轮尺寸一样，都是100/90-10。

Saluto 125的时尚还体现在车色上，米兰白、托斯卡尼灰、翡冷翠绿、威尼斯红、西西里黑五款车色，每一款都很美。

Saluto 125今年早些时候在台湾省上市，售价新台币78000 元，约合1.86w人民币。如果是这样的价格在大陆上市，你会买吗？

2020 Suzuki Saluto 125规格参数：

引擎形式：单缸气冷引擎

排气量：124.0 c.c.

缸径×行程：52.5mm × 57.4 mm

压缩比：10.3 : 1

最大马力：9.4PS / 7,000 rpm

最大扭力：10Nm / 6,000 rpm

轮胎尺寸：前100 / 90 - 10 56J后100 / 90 - 10 56J

刹车形式：前 (单) 油压碟刹 后 鼓刹

长 x 宽 x 高：1,805mm x 690mm x 1090mm

轴距：1,250mm

座位高度：760mm

装备重量：114kg

油箱容量：5.5L

仪表：LCD电子式+指针