提速快，骑行稳！新大洲本田EX125 FI车主访谈

作为新大洲本田新国四电喷踏板，EX125 FI自推出后受到不少上班族的追捧。EX125 FI拥有全新的设计语言，搭载了本田正宗PGM-Fi电喷系统和NSC发动机，让EX125 FI在小排量踏板车中拥有不俗的动力。

进入市场近一年的EX125 FI实际表现是怎么样呢？达摩院走访了佛山南海区和顺德区，听听他们的真实用车评价。

家住南海西樵镇的刘女士一直都是品牌踏板车的热衷者，由于之前的踏板被偷了，就再次到本田店看车，刘女士之所以选择新大洲本田的EX125 FI，主要看中它车身比较大，看起来比较大气和时尚。

EX125FI最大的亮点就是采用了比较特别的LED灯具设计，并且双层大灯亮度足够。

由于工作关系偶尔需要加班，刘女士表示晚上骑行时灯光亮度依然很高，日常使用完全没问题，此外，车尾后的立体尾灯的设计也可圈可点。

由于销售工作的需要微信&打电话成为刘女士每天都需大量做的事，位于车身前面的分体式USB充电接口缓解了手机充电问题，这也算是EX125FI上一个贴心的配置。

此外，刘女士也会放置一些小物件如水瓶等在前置物箱。

对于EX125 FI的储物空间，刘女士表示足够使用，但要是再大一点就会更加满意。平时她习惯把头盔挂在前挂物勾上，储物箱基本上是放大锁，雨衣以及文件等物品。

刘女士特意买了一个碟刹锁，她觉得EX125 FI的刹车很给力，比之前的骑过的某合资品牌的刹车要好一些。即使是正常通勤速度下急刹车头也不会下沉。

"很稳“这是刘女士多次提及的词语。

在市区骑着EX125 FI的速度都保持在30到40码，曾经去中山找朋友的时候跑过70码。刘女士表示，怠速的时候车子噪音和震动略大，但是当车子提速到30码以上时，噪音和震动会降低很多。

EX125FI给刘女士最大感觉就是稳，即便在40-60码时仍然给到她很安心的感觉；刹车十分够用，即使急刹也不会出现车身摆动的情况。

油耗方面，刘女士大概半个月加一次油，油耗可以接受。

家住顺德大良的莫女士是一位不折不扣的本田粉丝，算上这台EX125FI莫女士家里一共买了五辆本田车，爱人用过三部，自己用过两部。上回的本田摩托车一直使用到强制报废，然后刚好把大良指标转到这台崭新的EX125FI上。

为什么选择新大洲本田EX125FI，莫女士轻描淡写地说“合眼缘”。此外，车子尺寸和重量都比较大，试车的时候感觉比较稳当大灯的设计很特别，有别于以前骑过的本田踏板车，莫女士补充。

莫女士用车相对频繁，平时除了正常上下班之外，接送小孩、超市逛街、走亲戚都用车，新车买了3个月车就跑了将近2800公里。

此外，她觉得车子的仪表显示比较简洁明了，晚上亮度也很足够。

USB充电头、一体式电磁锁以及前置挂物勾已成为新大洲本田踏板车的标配，两侧的储物箱能够放下普通矿泉水。

莫女士一般会放置一些杂物和大锁在两边的储物箱。莫女士对EX125 FI配备的一体化电磁锁防盗感到满意。

平时和爱人骑车外出，EX125FI的后踏板感觉比较窄和短，有时候脚会不自然地滑落，莫女士认为换上以前隐藏式的后踏板会更好。

EX125 FI配备了铝合金后载物架，不但结实而且耐看。加上仓管工作的需要，莫女士经常会搬送一些小货物，如果遇到前踏板放不下的情况，后载物架便能派上用场了，莫女士表示这个设计不管是工作还是生活都很实用。

起步有力，提速也快，遇到路宽比较好的路段曾经骑过70多码；平时在市区上骑行刹车十分足够，只要适当点一下车子就能够平顺地停下来。此外，莫女士按时回去新大洲本田店保养，她对大良店的销售和售后都点赞。

莫女士平时除了上班代步和接送孩子上下学之外，有空时也会骑着EX125 FI到附近兜风。

莫女士一般都是加95号油，正常骑行情况下都是半个月才加一次油，相对其他踏板车型来说较省油。

付先生在大良当地的一间知名餐厅当厨师，以前都是骑跨骑车，原本想购买250cc的跨骑车，但是考虑到家人平时也用车，所以就购买了踏板车。本来选择裂行125，但是由于价格相对较高，然后就果断入手了EX125FI。

EX125 FI拥有较为宽松的前踏板空间，双脚可以舒适地平放，付先生谈到踏板空间较空大，平时喜欢放一些东西在上面，想充分利用踏板空间。

空余的时候偶尔会看看摩托车论坛，车子来自本田正宗的电喷系统，付先生脱口而出。

虽然买不到裂行125有点遗憾，但是EX125FI采用与裂行一样的发动机和电喷系统。付先生觉得油门响应及时，起步也较为平稳。

出行都是骑着EX125 FI，曾经试过最快开到80码急刹，车头下沉了一下但车身没有出现明显摇晃的情况，动力和刹车比较给力。

由于职业关系，付先生对事物细节较为敏感。EX125 FI令他满意的地方之一就是坐垫采用了汽车同类别的缝线设计，这是在一定程度上提高车子的质感。

此外，付先生觉得后座比较宽大和柔软，即使在一定坡度上急刹，也不会溜到前面。

作为一款适合在城市代步的小踏板，EX125 FI的油门响应对付先生而言较为满意，其次是在骑行时坐姿舒服，身高180CM的付先生骑行的时候不会觉得局促；骑行的时候一马平川，车子很稳当，拐弯的时候得心应手，这是付先生对EX125 FI的感觉。

当然，付先生觉得车子的价格相对较为高，骑行烂路的时候车身相对较为抖动。付先生计算过EX125FI的油耗大概在一公里1毛左右。

陈女士在大良一家公司做财务，她算是比较早购买EX125 FI的用户了。陈女士之前使用杂牌的踏板车，杂牌车报废之后同事介绍她去品牌店买车。经过一轮对比之后，陈女士最终选购了新大洲本田EX125 FI，她觉得棕色的车子看起来比较大气。

仪表台设计比较高档，里面显示的数据很清楚和简单，油耗显示也比较准确，晚上骑行的时候仪表灯的亮度足够。

驻车手刹很好用，公司停车场有些坡度，停车的时候基本上会拉一下驻车手刹。以前骑过的国产踏板车没有这个功能，陈女士表示。

加速比较有力，刹车的时候平稳，这是陈女士对EX125FI最大的感觉。不过怠速的时候车子震动比较大，起步提速之后感觉震动会少一点。