全球优秀定制摩托车赏析（二）

4、来自大上海的“电动幼狐”

大多数定制车，用的原型都是以往的历史车型，越古老、越经典越好。

但是，凡事总有例外，定制摩托车同样如此，比如这台来自上海的幼狐，就是当前国内流行的电摩。

来自新西兰的马修住在上海。他发现，在中国很多城市中，摩托车被禁止上牌或者限行。在上海这样的大城市，虽然仍有渠道获得摩托车牌照，不过得付出极大的代价，据称沪A黄牌的价格已经从原来的十几万元，突破到40万元以上！但是，如果你换个角度，比如考虑电摩，那么只需要50元上牌费。同时，在中国，本田“幼狐”或者类似车架很多。因此，有了想法之后，将电动马达融入“幼狐”车架就成了现实可行的做法。

毋庸讳言，国内绝大多数电摩便宜、简单、千篇一律，基本上采用的都是廉价的铅酸电池，不过马修做法不一样，采用了1.2 kW的松下三洋锂离子电池，同时修改了后摇臂，以便安装2000W的轮毂马达。这只“电动幼狐”具备3种反冲电制动方式，比如当骑手松开油门把手时，就会产生类似于“发动机制动”一样的效应，此时会向锂离子电池反向充电。

18英寸的铝合金钢丝辐条轮辋上，则套上的是很有古朴味道的正新轮胎；可以调节的悬挂系统，是来自于浙江的产品。

这辆“电动幼狐”结构异常简单轻盈，实用性能也不错。“充满电之后，体重80kg的我就骑着一直跑，直到电量耗光。经过不断测试和改进，实现了两个50的目标：以50km/h的速度，跑完了50km的距离。事实上，我可以跑到80km/h的速度。”马修说。

5、半量产的定制摩托车

对于真正的铁杆发烧友来说，把定制摩托车作为事业，就像是梦想的工作：整天呆在车间里，纵情发挥自己的想象力，并将天马行空的想象力转变成摇曳多姿的定制摩托车。

然而真正的现实是，定制摩托车不仅是事业，同时还是生计——不仅需要想象力、创造力以及机械工程知识，而且还需要生意头脑。我们认为，联手在慕尼黑创设钻石工作室的汤姆和巴博罗就是这样的人。他们的最新项目是限量生产宝马“拳击手”英伦风，叫作Mark II 系列。

每台Mark II都采用宝马经典的“拳击手”原型，全部采用早期的单杆结构（Monolever），配上他们设计的单边摇臂；前叉显得有点儿夸张，倒立式前叉管径粗达53mm，威尔伯斯后减震器完全可调；钢丝辐条的轮辋很有味道，司管前轮的则是两只320mm制动盘+东机工6活塞卡钳。另外，MarkII的发动机规格可以根据顾客需求来修改，比如扩大排量，比如强化扭矩输出等；同时，每台Mark II都拥有自己的车体并且具备不同颜色等个性特征，可以安装不一样的仪表盘，采用顾客喜欢的排气管布置方式，配置双人坐垫或者单座等。

Mark II 系列是很有意思的尝试，既有很有创意的共用平台，又有不一样的细节特征，努力在通用与个性方面取得平衡。由于Mark II不需要每款都要完全重新设计，因此减少了智力和时间的付出，从而适度降低成本。

6、逆境下的创作

自从2009年布尔被哈雷无限期雪藏之后，布尔摩托车成为定制的重要原型，这台“弗莱肯暴风”的前身就是布尔早期车型，搭载的不是V2发动机，而是492mL排量的大单缸发动机。

打造这辆定制车的阿列克斯是罗马尼亚人，原本是牙科技师，但在机械工程方面很有天赋也很有激情，经常在业余时间乐此不彼地玩改装，而且涉猎范围很广，从杜卡迪到机动雪橇车以及爬山车等，改装作品得到很多玩家的推崇。阿列克斯在美国的朋友鼓励他来美国，说这里拥有更大的市场、更多的空间，让他实现自己的梦想。因此，大约在两年前，阿列克斯就来到了芝加哥。

弄到这辆布尔摩托车时，阿列克斯的处境并不好，工具很有限，只有氩弧焊接机、打磨机、钻机、手锯等小型设备，但这些并不能遏制他的热情和梦想。为了购买他所需要的改装零部件，他省衣节食，有些定制的零部件则通过罗马尼亚的同行做好后邮寄过来，因为初来乍到的阿列克斯不知道哪里可以获取到这些个性化的东西。

“最后结果出来之后，所有的辛苦都是值得的。这辆‘弗莱肯暴风’正是我想要的东西。而且，通过‘弗莱肯暴风’，我得到了更多肯定，认识了很酷的朋友！”阿列克斯欣慰地说。

7、跨洋过海的合作

白发苍苍的高龄老头，驾驶上个世纪20年代的流线型摩托车，以300km/h的速度飞一般掠过茫茫盐滩……伯特·芒勒是个痴迷的新西兰骑手，对速度和印第安摩托车有着异乎寻常的爱好。为了不断挑战速度极限，伯特在几十年间不断改装摩托车，自己锻造、加工活塞等发动机零部件，将印第安“侦察兵”从原来的最高速度87km/h提高到超过240km/h。最后，白发苍苍、年过六旬的芒勒决定在有生之年实现他的梦想，到博内维尔盐滩上演速度圣战，作为一生追求的完结。最终，伯特实现了个人的速度梦想，于1967年在博内维尔盐滩创下了306km/h的速度纪录！

博内维尔盐滩成为很多设计灵感的来源，包括这辆叫作“阿尔法陆地速度车”的宝马摩托车。当土耳其计算机设计师穆罕默德看完《世界上最快的印第安》，以及见到博内维尔盐滩传奇性赛车手阿尔普驾驶过的凯旋摩托车之后，就迅速迸发了创作的火花，设计出这款极富魅力、鲨鱼头造型的直线速度赛车。

伟大的创作背后，往往会有不同寻常的故事。这台“阿尔法陆地速度车”的背后，就是一个很有浪漫色彩的跨洲合作故事。两年前，当穆罕默德将这个鲨鱼赛车的设计图传到互联网上时，感动的是远在美国的定制车制造者艾特金森。

在诸多定制车制造者当中，艾特金森属于技术实力派，他具备自行设计发动机并且制造出来的能力。经过多方联系，艾特金森终于取得与穆罕默德的联系，随后两人开始了亲密合作，最终把想法变成了现实！