2018摩托车行业十大事件盘点

想必大家的微信朋友圈都统一都是在告别2018迎接迎接美好2019年的到来，还顺便调侃一下过去的一年自己收获了什么，各种情怀都在上演， 2018年的摩市虽哀鸿遍野，不堪回首，但也有执着坚守，积极应对者，当然作为摩界的人，必不可少的回顾2018年摩界发生的一些重大热门事件，下面一一跟大家分享！！！

（1）禁止洋垃圾与碣石

2018年3月4日下午14时左右，陆丰市公安局出动数十名精干警力，在碣石镇桂林村处理一批走私的豪华摩托车，现场引发众多村民驻足观。一场以打击洋垃圾走私的行动序幕正式拉开，而碣石的水车正是以洋垃圾的名誉走私进入国内的。

（2）嘉陵重组

在3月26日晚间，*ST嘉陵（中国嘉陵600877）发布了重大资产出售及发行股份购买资产暨关联交易预案，拟合计发行1.3676亿股，5.58元/股，分别向中电力神购买其持有的空间电源 100%股权，向力神股份购买其持有的力神特电85%股权，作价约7.6亿元。同时，以1元价格出售现有的以摩托车为主的全部资产和负债。曾经的中国摩托车之王从此走下神坛。

（3）电动车新国标

4月15日，中国电动车新国标正式发布，并且给市场预留一定的缓冲时间。在新国标出台实施后，市场上将形成两种产品，一种是符合新国标的国标车，一种是电摩。电动车行业自此暗流涌动。

（4）钱江换血

同样是 4月16日，上市公司钱江摩托显示管理层发生变动，原副董事长余瑾担任董事长一职，而原董事长林华中则正式卸任，根据公开资料显示，余瑾之前担任吉利集团高管，2016年11月才担任钱江摩托董事，钱江换血后，在吉利集团雄厚的资本支撑下，钱江开启了摩托车产业升级的长征之路！

（5）国四排放

就在2018年7月1日，摩托车国四排放标准在制造层面正式实施，除了心理影响之外，并没给行业带来多少变化，所有生产秩序一切照旧，只是受国四排放标准实施影响，终端经销商观望情绪开始蔓延，《道路机动车辆生产企业及产品》摩托车组别基本已换上符合国四排放的车型。

新的排放标准实施，意味着行业将不得不迎来新的发展窗口期，政策实施加快了摩托产业升级转型，对摩托车行业以及产品的研发和生产提出了更高的技术要求，毫无疑问，新标准的实施将对我国摩托车行业产生重要的影响，不少走在行业前沿的摩托车企业，陆续推出了符合国四排放标准的电喷车型，尤其是以往受到市场热捧的车型，往往提前升级，缩短标准切换的空隙期。

（6）新本迁厂

7月份，新大洲本田太仓新工厂正式投入试生产。该新厂占地近400亩，26万多平方米，其中建筑面积13万多平方米，是本田系统在全球最先进的工厂。

据介绍，在新厂除了通勤车的规模化制造，新工厂设计规划了中大排量摩托车的生产制造。在中国摩托车形势如此严峻的情况下，本田主导下的新大洲本田还投巨资建厂，或许是本田在华正在布下的一个大局。

（7）中美贸易战

今年摩界最激烈的莫过于9月暗战了许久的中美贸易战正式开打，中国经济在三四季度受到影响，给本已走入困境的摩托车行业雪上加霜，但贸易战也给摩托车行业带来另外一个影响，就是除美国外的所有进口摩托车关税下调，给一些大贸摩托车消费者带来些许福利。

（8）倒三轮

同时在九月、倒三轮是今年重庆摩博会的主要看点，标致、ADIVA、台湾宏佳腾相继发布了自己的倒三轮产品，而且在今年早些时候，倒三轮在中国也正式获准申请公告。具有运动驾乘感受的倒三轮，能否在中国刮起新的消费风潮，我们拭目以待。

（9）下滑

从中国汽车协会统计的数据，今年1-11月中国摩托车行业产销量下滑120多万辆，今年行业出口内销双双下滑已成定局，而且下滑幅度是这几年以来较大的一年。除了排放切换带来的影响之外，经济大环境影响、相邻行业畸形发展，移动工具领域产能严重过剩、相互挤压是主要原因。

（10）购置税

就在在2019年新年钟声即将敲响的前三天，全国人大常委会传来喜讯，机动车购置税法获准通过，并将于2019年7月1日正式实施，这无疑给颓废的摩托车行业送来一针强针剂，也给死气沉沉的摩托车行业，带来展望2019年的一丝曙光！

2018年的最后两天，12月29日，十三届全国人大常委会第七次会议审议通过的《中华人民共和国车辆购置税法》规定：

在中华人民共和国境内购置汽车、排气量超过150毫升的摩托车、有轨电车、挂车的单位和个人，为车辆购置税的纳税人。车辆购置税实行一次征收制度，购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税；车辆购置税的税率为10%，与现行税率一致。这意味着，150ml及以下排量的摩托车将免征车辆购置税。

结语：

好了，2019年的脚步声已经能听到了，让经历过2018年死去活来的摩托车人重整行装，准备出发吧！请各位摩友将2018一年的苦楚与辛酸加入油箱，让2018年的经历给你动力，将期待与梦想装入轮胎，让梦想在2019始终伴你同行！