GSX-S750台湾最新售价39.8w新台币，折合rmb约8.7w，国产有望更低

GSX-S750这台铃木四缸街霸，自从被贴上豪爵标在国内各大车展出现后，它的一举一动都是牵动着国内车友的心，从一张PPT引发的争议就可以看出它的关注度。由于GSX-S750不是全新车款（现售款在2017年的时候，刚进行过一次较大范围的中后期更新迭代），所有参数配置早就被扒的七七七八了，车友们最关心的当然还是售价。近日台湾车友分享了GSX-S750的最新售价，39.8w新台币（折合rmb约8.7w），相比前期的42.8w新台币（折合rmb约9.4w）略有下调，对于我们国内车友来说，虽然不能完全照搬，但也是能把定价缩小到一个大致范围作为参考。

目前出现在国内车展上的GSX-S750，铭牌上还是日本制造，台湾销售的当然也是。可以确定的是在国内上市销售是板上钉钉的事了，不然豪爵也不会贴上自己的商标到处拉仇恨了，问题就是未来是以原装进口还是国产进行销售。如果和台湾一样进口，那么国内售价应该会和国内和台湾同时销售的川崎、KTM车型一样，在9W左右这个区级上下浮动不大，如果是国产化返销，我们可以用豪爵铃木DL250、GSX250R作为推测标准，国外的售价相比国内价格要高20%-30%样子，这也是许多车友对它报以很高期望的地方，那么9W打个7-8折，是6.3-7.2w这个范围，老凯认为是国产化后的GSX-S750比较合理的范围，与你的猜测是不是一致呢？

下面我们还是简单了解下这台被寄予厚望的GSX-S750都有什么特色吧，在2017年改款后增加了Easy Start轻松启动系统，大家不了解的话可以去对比一下UU125和其他踏板摩托车的启动方式，相信会有直观的感受，要老凯描述的话就是轻轻按一下就可以松手了，而不需要长按几秒；TI-ISC低转速控制系统让走走停停市区和寒冷环境下，能自动稳定怠速，骑行更加轻松；而新增的TC牵引力、ABS系统也是终于跟随了主流，SDTV双蝴蝶节流阀，SET可变压力排气阀等等，没有出现以往铃木配置更不上其他竞争对手的情况。四缸声浪光环，比公升级操控轻巧，比500-600cc动力强悍，都是它的诸多优势。

近日随着疑似豪爵2019年上市计划的曝光，在摩友圈中传的沸沸扬扬，把它再次被推向了风口浪尖。还是因为国内四缸车型太少，太贵，而豪爵铃木在国内的地位、品质和售价，让车友们仿佛一下看到了希望。