贝纳利黄龙巡航版开箱，国产唯一四缸巡航车

贝纳利大排量车型是国产厂家里面最齐全的，虽然质量不怎么样，但销量国内无人能及。几年前用黄龙600撬动了中国大排摩托市场，虽然口碑不怎么样，但不影响它的热卖，谁叫它是国内唯唯一4缸呢，还只卖39800元。

其它厂：你笨重，难操控。

黄龙：我四缸。

其它厂：你刹车不稳。

黄龙：我四缸。

其它厂：你漏水漏油。

黄龙：我四缸。

其它厂：你是断头龙。

黄龙：我四缸。

其它厂：能不能别提四缸。

黄龙：我声音好听，我只要39800元

其它厂：。。。。。。

其实其他厂家要感谢钱江，是它让大家知道国内大排摩托市场有那么大潜力，国内摩友有那么包容。

今天开箱的是黄龙600巡航版国4版，59800元。

这是我见过国产车里最大的包装箱，毛重372公斤，巨大。

车子上面有塑料膜包裹，关键部位还包覆盖珍珠棉。中间有泡沫固定。

这么多层保护边箱竟然花了，物流暴力装卸真牛。。。

8根绑带固定车子。

后轮还用起落架固定了，以后车子保养，换补轮胎少不了它。

大车就是多人围观，不管它是5万的贝纳利还是30万的宝马，效果类似。

侧面线条很流畅，净重280公斤，摔车了自己很难扶起来。

45度也漂亮。

风挡可以升降，如果和春风竞标国宾车时有这个造型，鹿死谁手真难说。保护杠造型不够档次。

其实贴画不好看。

仪表台显得太普通了。

尾箱是夏德的，边箱是钱江自己做的，夏德明显好很多。

这型号后减震用很多年了，应该就500元左右，贝纳利的配件价格倒不贵。黄龙这个四缸发动机做那么多年，现在基本稳定了。

下置排气声音比普通黄龙声音好，浑厚

前双碟刹看起来大气，但其实黄龙系刹车效果一直被嫌弃。前减震够粗壮了，黄龙断头跟减震太结实也有关系，有碰撞减震都不怎么变形缓冲，上面受力大就直接断裂了。

大灯组来一张，透镜够大，典型美式造型。

4条不锈钢出气，中缸上标了600cc排量。

40升夏德尾箱加两个大边箱，出行没压力。

尾箱支架应该用铝的，好看点。

倍耐力的轮胎。

这造型油箱盖也用了好多年了，里面的排水孔注意别堵了，油箱进水多少油箱都不够坏。

国产巡航车就春风国宾和贝纳利黄巡两辆车能选，两台都是59800元，性能差距不大，喜欢外观大气选国宾，喜欢四缸和声音就买黄巡，两个车型质量都差不多，小问题在所难免，不过售后也方便，反正现在买大排摩托车都是当玩具了。