雅马哈反其道而行-推出铅酸电池混合动力踏板车

雅马哈首次发布了混合动力踏板车NOZZA GRANDE125cc混合动力，主销越南、泰国等东南亚市场。但是从来不按逻辑出牌的雅马哈这次推出的是铅酸电池版本。目的只有一个---便宜！

面对本田上周中国推出性价比超低的锂电占位车来说，雅马哈则更加理性，混合动力价格竟然控制在1万元左右。

2016年雅马哈开始发展BLUE CORE技术，经过计算发展，该平台搭载启停系统，以及混合电机驱动，在日本研发了全新的混动平台。结合115/125ccBLUE COR发动机。

从车外表很难看出是新能源摩托车，但是仪表的油量指示集合的电力指示才可以区别这是一台混合动力车。其实核心实质还是把发电机整合了启动电机，类似本田的PCX-E。

雅马哈混动并没有给车辆增加额外的电池，所有车辆系统都只用同一个铅酸电池。车辆重量也和传统车毫无差别，只增加了1KG以及ABS系统。只有起步和发动时才使用电力辅助，所以成本做得非常低。雅马哈在东盟市场做了长达一年的测试包括载重和多人乘骑，

首先雅马哈怠速熄火缩短到1.5秒介入，是的smg系统更加顺畅，启动也消除了令人厌烦的电机声。因为在东南亚车辆属于昂贵的物品，多数人停在室内避免被盗。所以安静很重要。

这是一项新技术，雅马哈想帮助更多人认识到混合动力的优秀，在泰国本田PCX混动大约9万9泰铢，约合2万多人民币。而雅马哈则控制在55000泰铢约1万1人民币，带abs版本也只有62000泰铢。如果本田是奢侈品，那么雅马哈则针对普通民众普及作为目标。虽然雅马哈在做研发有很多选择，但是选择铅酸电池的雅马哈把普及混动摆在第一位。