全球中小排量ADV车型盘点，有国产有进口，你最喜欢哪一款？

前两天我们介绍了本田和雅马哈旗下的两款价格低廉的250cc-300cc的探险越野车型，从后台的反应还是能够看出来大家对这个排量的车型关注度还是非常高的，但是无奈这两款车目前还没有进入国内销售，今天我们就来说一下这个级别中现在目前各大厂商的代表车型。

我们先从日系车来讲：

本田CRF250L Rally  国内售价：暂无

本田在近些年有两款250cc摩托车受到了全球的关注，一款是CBR250RR，另一款就是CRF250LRally，这两款车在250cc级别中可谓是中级别中强者一般的存在，CRF250LRally是同级别中拉力性能最强的一款ADV车型，采用一颗单缸249cc发动机水冷发动机，并兼具日常骑行和烂路越野功能，但是一款个性这么强的摩托车却在国内没有正规渠道销售还是挺失落的一件事。

雅马哈XTZ250 Tenene  国内售价：暂无

一身艺术细菌的雅马哈貌似对这个级别的拉力车型不是太感冒，旗下足够代表的也就只有巴西生产的XTZ250 Tenene，这款车在巴西已经量产很多年并且平台非常成熟，发动机跟车架就是国内雅马哈飞致250上那套平台，非常的抗造。省油，但是无奈这款车在国内也并没有销售，并且这也是一款非常亲民售价的车型。

川崎Versys-X300  国内售价：5.29万（19款）

去年在国内正式发布的Versys-X300在国内还是有非常高的关注，兼顾通勤和轻穿越能力也让它成为别人爱不释手的一个可靠“玩伴”也是日系四大厂商中次排量车型中唯一一款进入国内的进口车型，虽然价格是它的硬伤，但是优秀的骑行质感还是让它有着良好的口碑的。

铃木DL250  国内售价：32680元（ABS）

日系四大厂中唯一一款国产车型，作为一款合资车型它也是在全球销售的，结合它的售价、品牌效应和产品质量来说是目前比较具有性价比的车型，它的设定是偏向于日常公路长途设定。虽然轻度越野、车重是它的短板，但是同样不可否认由于它的“先天优势”在国内的销量和关注度比前面说的三款车型都要高。

宝马G310GS  国内售价：50900元起

同样作为进口车型，也是宝马GS旗下最小排量的入门级成员，G310GS在国内可以说是你能买到的最便宜的宝马GS车型了，同样在公路上它有非常高的骑行品质，但是由于价格和竞争对手的直接原因这款车在国内的销量并不尽人意，前一段时间曝出来的打不着火的故障原因也让它在此有了负面影响，不过现在这款车优惠力度大大增加，这倒是可以吸引一波关注者。

升仕310T  国内售价：25800元

作为一款自主品牌车型，升仕310T（ADV）以极高的配置和亲民的售价获得了非常高的关注，对于国内消费者来说，喜欢它无非是比同级别来说最高的配置和比较前卫的外观，但是在骑行品质上这款车跟合资和进口车比起来距离还是有的，不过在它身上我们可以看到国产车型的进步和努力。

贝纳利TRK251 国内售价：19800元起

今天10月份贝纳利刚刚发布的旗下入门级拉力车，作为金鹏502的下探车型，这款车采用了一颗实际排量为249.2cc的单缸发动机，不过这款车直接将售价拉到2万元以下算是很亲民了，因为有了之前金鹏502的大哥在，所以这款车在上市后关注的人也不再少数，有时间我们会做一起试驾评测。

宗申赛科龙RX3S 国内售价：3.2万

RX3S为之前宗申发布的单缸RX3平台的升级产品，对于发动机进行了较大的升级实际排量为378cc算是同级别中排量最大的车型了，动力设定偏向于低扭，车型也是偏向于拉力穿越设定，配备了辐条轮毂版，但是外观和品控方面可能是这款车的短板，导致它并没有被大部分人接受。

盘点了这么多这个排量级别的热门车型，有进口的，有国产的，有贵的也有便宜的，这个级别车型的朋友你更喜欢哪一款呢？忘了最后说一句了，在ADV中一向擅长的KTM将会在明年发布390ADV了，上面的这些车你们都准备好了吗~~~