2019款胡斯瓦纳FS450外媒试驾

作者：哈罗摩托 2018-12-27 4:33:00

2019款Husqvarna FS450 supermoto给我们留下了深刻的印象。基于FC450 motocrosser，FS450与去年的版本相比有所更新。一个稳固的框架声称可以增强骑手的反馈 新款两件式碳纤维复合材料副车架进一步减轻了重量，减少了0.6磅，使其重量仅超过1千克，即2.2磅。Husqvarna称FS450的重量仅为227磅（102.9kg），MY19 FS 450采用经过重新设计的底盘和发动机平台，旨在提高动力的操控性和可用性，是一款轻巧灵活的超级机器。

新款FS 450采用最新的悬挂技术，配备WP的48毫米AER气叉，与WP DCC后减震完美匹配。 WP悬架接收新设置以完美匹配更新的框架特性，进一步提高了能量吸收和稳定性。 16 mm偏置CNC机加工三重夹具专门设计用于与前叉协调工作。

2019年的Husqvarna FS 450--一种新的supermoto，为专业和业余竞争对手提供一台机器，该机器具有当今supermoto细分市场中最高水平的技术。

FS 450亮点设计

·重新设计的车身

·重新设计的SOHC气缸盖（1.1磅打火机）

·蓝色涂层框架，增加刚性

·全新2件式副车架设计（重量减轻0.6磅）

·链条调节槽长度增加5 mm

·WP AER 48前叉的更新设置

·WP DCC减震具有新活塞和更新设置

·1.85加仑聚乙烯燃料箱，带有新的燃料管路

·Alpina用普利司通光滑轮胎调整轮子

·带有新弯头的ProTaper车把

·具有更新设置的牵引和启动控制

·新的油门电缆布线，便于维护

·流量设计的共振腔和更紧凑的消音器

·使用新的中心管更新冷却系统

·Magura液压离合器采用SUTER防反挂系统

·高性能Brembo制动器

Husqvarna Motorcycles还提供经过改进的服装和配件系列，符合最高质量标准，包括功能性服装和专用技术部件，旨在进一步提高新型超级机器的性能

FS 450采用顶级超级摩托车比赛作为开发基地，配备黑色16.5“（前）和17”（后）Alpina辐条车轮。高品质车轮配备普利司通125/80 R420和165/65 R420光滑轮胎，可实现最大抓地力，牵引力和灵活性。

越野和滑胎之间最明显的区别是车轮，轮胎和制动组件。FS450采用Alpina无内胎车轮，后部为17英寸，前部为16.5英寸。从理论上讲，较小直径的前轮有助于转弯并帮助FS灵活应对。缺点是轮胎更难找到。然而，找到好的轮胎并非不可能，标准的125 / 80-16.5前轮，165 / 65-17后桥普利司通Battlax Racing轮胎非常出色。227磅FS450的前部是一个310毫米的圆盘和Brembo四活塞径向安装卡钳，后面是一个带有单活塞卡钳的220毫米圆盘。

FS450与去年相比，改进了450cc Single，重点是让产品更轻巧，更紧凑。为此，Husqvarna重新设计了SOHC气缸盖，使其更紧凑，更轻，总的来说，发动机比它的前代产品短了15毫米，并且略微超过了一磅 -，Husqvarna声称FS450在曲柄上输出了63P马力。令人印象深刻。

2019年的一些调整意味着它比以前更紧凑。

在这种轻型赛车机器上具有这种性能，驯服这一切非常重要。因此，FS看到了以前专为运动摩托车保留的技术，如可调节的发动机启动控制和牵引力控制。牵引力控制（可以关闭）。 TC系统本身不使用车轮速度传感器，而是使用系统来分析发动机速度及其变化率（类似于MV Agusta的TC）。如果该变化率超过预定算法，取决于档位，动力模式或两者，点火正时将被节流以帮助轮胎再次获得牵引力。为此，Suter滑动离合器有助于保持后轮稳定，