如何创新治理电动车交通安全隐患，长沙交警有新玩法

近年来，由于电动车使用数量剧增，电动车使用门槛低，电动车质量参差不齐以及驾驶员交通意识淡薄等因素，电动车出行安全隐患尤其突出。

据不完全统计，中国电动两轮车年产值约1000亿元，年均产销量超过3000万辆，电动两轮车市场保有量约为2亿辆，而且需求断势头仍然甚猛；电动车交通事故方面，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元；5年来，电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，年均分别上升8.6%和13.5%。

电动事故频发，与其超速冲红灯，驾驶员对产品性质定位模糊,交通意识淡薄等因素有着非常直接的联系。电动车交通安全隐患俨然已成为地方主管部门十分棘手但必须要面对的管理难题。

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一方面是电动车庞大的保有量和切实的市场需求，另一方面则由电动车引发的交通事故呈上升趋势，电动车交通安全隐患势在必管，刻不容缓。

但如何有效压制电动车交通事故势头，如何让交通主管部门如何科学治理电动车交通难题，如何体现中国新时代创新社会治理方针，能够让电动车驾驶人以及潜在驾驶人深刻认识到交通安全意识的重要，也能够让地方主管部门贯彻落实新时代“德法兼治”的重要管理原则。

下面介绍的这个管理电动车模式，或许能够给一些地方主管部门受到启迪。

据相关媒体介绍，12月25日，长沙交警对家用电动车首次违法采取“现场扫码考试交通常识”治理方式。

▲长沙交警正指导违法的电动车主扫描二维码参加非机动车安全考试（图片来自红网）

据了解，当地电动车交通隐患问题比较严重，而长沙交警为了整治电动车违法乱象，出台创新治理电动车手段：骑家用电动车首次违法者，将当场下车考试，考不到90分不放行，还必须发朋友圈宣传警示。

执法当天不少电动车驾驶人“中招”需要扫码考试，通过考试之后需要自身的违法以及考试情况转发的微信朋友圈，进行二次宣贯，“手续齐全之后”交警再对驾驶人进行教育放行。

现场大部分驾驶人对这样的特殊“处罚”方式觉得比较人性化，既能够深刻认识到交通安全常识，也能够免除扣车、罚钱等常规处罚。

▲违法驾驶员现场扫码进入考试通道（图片来自红网）

长沙某现场执法交警表示，电动车驾驶人考试完毕后，违法情况会被记录下来。如果出现多次违法情况，交警部门将进行扣车处理。目前此类以学习教育为主的治理方式只面向家用电动车驾驶人的首次交通违法行为，外卖、快递、“电的”等非家用电动车严重交通违法，将被扣车并处罚。

多年以来面对摩托车，地方主管部门以禁限摩等“一刀切”的管理方式对驾驶人以及两轮车行业带来难以判断的后果。

在新时代中国特色社会主义法治思想的指导下，地方两轮车主管部门如何贯彻落实科学管理、依法管理、以德管理等原则要求将是化解“一刀切”管理模式的有效方法。