经典的R1200C巡航车要复活了？1800CC新引擎神秘現身

对于一家摩托车公司来说，通过在即将推出的车型基础上委托定制团队打造摩托车来制造关注并不少见，但横滨定制车展上的R18，却在本次展览中因为一个独特1800 cc引擎而引起了世界的关注！这是一台拳击手的引擎。

在最近一段时间，宝马一直致力于新车型的研发和定制摩托车的合作，如罗兰·金沙此前曾经与宝马合作打造了R90，这成为R-NineT令人惊艳的一次亮相。宝马会不会计划制造一款反冲、空/油冷的动力巡航车型，再一次迎战哈雷呢？

这台备受关注的定制车型被命名为Departed  R18，是由以改造哈雷而闻名的日本设计团队Custom Works Zon打造，他们经常使用超大型的轮胎来打造某种重磅外观，显然，宝马不会制造一辆26英寸后轮的巡航车，但设计师吉泽幸一则将之称为“如此壮观的新型拳击手引擎原型”。雅马哈和哈雷可以使传统的气冷发动机动符合所有目前的排放法规，那么为什么宝马不可以呢？

雅马哈V型双缸在他们的巡航摩托车上产生126磅-英尺的扭矩/每分钟2250转，每分钟略高于4000转则后轮马力拉到80。你可能会认为宝马可以很容易达到这样的成绩，同时满足欧4排放和世界范围内的噪音治理。

眼前这辆具有夸张外型的宝马改装车拥有极低的车身腰线，中央采用钢管编织车架贯穿其上，同时在引擎后方纵然下折，配上明显上翘的尾壳，营造出对比鲜明的视觉感受，低扁的油箱与侧壳、尾壳皆是手工透过金属板手工打造而成。

另外的一大亮点是Departed采用了宝马常见的传动轴驱动，免去了复杂的链条、齿盘等部件，让外观适度简化，搭配抢眼的前21；后26寸轮圈，让Departed的造型瞬间前卫不少，一扫过往大家对于改装车的定义，加上老式前叉系统，试图在经典外型与现代风格间找到平衡点。

宝马上一次制造的巡航车型R1200C是在1997年至2004年期间，多年来售出了超过4万辆。据当时的宝马汽车公司总裁Herbert Diess博士说，停止生产的唯一原因是因为他们没有合适的方案来满足排放和客户的期望。看来宝马工程部正是创造这样一个理想中的引擎。