飞肯新车即将揭幕，或为FK2SS拉力版

近日国内小有名气的斐罗设计透露了一则新款摩托车的发布信息，宣布即将在12月底斐罗ART本部，揭幕一款围绕款“RALLY TIBET RALLY”主题的新品。从“rally”拉力、“Tibet”西藏这些英文单词上来看，我们可以判断出将会是一台适合拉力探险的长途穿越车型，而斐罗设计与国内“网红”飞肯摩托的关系匪浅，承担了多款车型的设计，而从曝光的图片上车头剪影来看，也很容易让人联想到新车是飞肯FK2SS的拉力版，现售的FK2SS复古街车就是出自斐罗设计之手，延续到拉力版上也是情理之中。

但我们同时也知道，飞肯的“网红”得名于它的新车速度，实在是进度缓慢，“画大饼”、“PPT造车”、“鸽子王”这些都是伴随飞肯挥之不去的帽子，国内首款300cc单摇臂车型咱们就不说了，从第一次见到现在已经三年了吧。以至于到现在车友们也懒得关注了，都去跑去看升仕的啦。那么这次的新车从车头大灯看，多半也是和300ADV、单摇臂这些无缘咯，老凯估计多数是FK2SS的拉力版本（也有可能是早前coming soon的FK250拉力版）

下图为FK300ADV，车头造型和谍照中差别还是很大的，基本可以排除掉了。

下图为在售的FK2SS车头大灯造型，和曝光的预热宣传海报中的大灯剪影相似度很高，新车则多了手把护手这个带有拉力风格的配件。

下图为官宣coming soon的FK250，基本可以判断新车就是其中之一的Rally版本，悬念也就在于是沿用先有200cc动力还是换装新的250cc动力，不过可以肯定的是两个都是单缸水冷。

动力参数我们现在可以参考FK2SS的来看，电喷、水冷、六档动力，最大功率12.5kw，最大扭矩14nm，在国产250cc以内车型大部分还是使用风冷机的时候，表现还是可圈可点的。而减震、轮毂都是现成的scrambler设定，本身就自带一些越野功能，也无需做大的调整。

对于这次新车的信息，老凯认为还是可以期待一下的，并不像单摇臂、300哪些遥不可及，因为它是基于目前现售款车型的衍生产品，研发周期和整车调教都相对比较容易，而目前小排量入门拉力车款也是国内很火爆的车型，它的出现将和刚刚上市的贝纳利TRK251、力帆的KPT200形成直接竞争（顺带提一下，力帆的KPT和KPM也和斐罗设计有渊源哦）。

下图为售价1.98w的TRK251

下图为售价1.298w的国四kpt200

那么最大的问题就是能不能在配置上谁更吸引人，价格谁更低，什么时候上市。车友又会说“鸽子王的新PPT又来画大饼了”吧。TRK251两万不到带ABS确实是一大杀器，而KPT200升级国四，虽然价格相对便宜，但是ABS依旧没有配上。如果飞肯这台新车沿用200cc的动力平台，增加ABS，售价按目前国四FK2SS的1.15w来推测，最终添加ABS版本将很可能不超过1.5W，这将是一个非常具有竞争力的新车。车友们，对于飞肯你还保留着最迟的热情和关注吗？这台小排量拉力车型能不能重新吸引你的目光呢？