一辆废旧的125，历时25天，焕然重生

朋友摩托车修理店里一直丢着一辆雅马哈劲悍125，还有一年报废期。那天在打扫卫生时推出这辆车子，问我：我知道你一直有个梦想，想自己改装一辆车，那么机会来了，原车主不要了，让我处置，你得们想马上就要实现，你心心念念一年之久的宝贝，归你了！

其实我对这车一直惦记着，苦于原先车主没有说明如何处理，所以一直丢在他店门口，朋友也不好擅自处理人家的物品，就这么一直拖了一年！要是早肯，这车早重生！

就这么如至获宝的我，开始了几天的构思......以及先期拆车检查车辆重要部件的情况，要换要修，心里有数！

发动机一切OK，化油器简单清洗就可以，车架全新，油光发亮，真佩服这做工啊，06年的车到现在居然还这么新。除了后减震、大脚架稍许锈迹外，全车接近7成新，太满足了！

既然是改装车，就是玩乐为主，不做日常通勤使用，那么就本着能不花钱就不花钱，真要花钱，就少花钱的原则，努力试着去改变它！

当然，最重要的一点，设计取向，我个人没有对原车有怀旧情结，也没有对任何老车有怀旧心理，所以我是大刀阔斧的去改造，而不是千方百计找原厂件，恢复它原有的容貌！

所以最终的产物就是弱化了类似YAMAHA的Logo，太子车应该有的一些专属，比如高把，大脚踏，靠背之类...我不追求原装度如何，看不上眼的直接扔，直接切，直接替换！只要发动机完美就好，这点是我最看重的，发动机不行，那就没有任何意义了！

改装翻新，套路都一样，只是有的车友做的精，有的做的粗，因人而论。拆车、清洗、改造、装车，基本上就是这样。下面是详细的改装经过：

清洗干净后的车架，亮光十足，不能相信这副骨架存在12年了，打算将车架喷红，事实上，后悔了，重新洗出来，变回黑色。

发动机没事，就完全没有事情干了，机头早早抬上归位。切了后坐垫变单做，上车比划位置

与油箱的比例贴合，都要考虑！坐垫都是自己割海绵，自己枪钉打，包皮，这是第一版的，做的不是很好

化油器表面，氧化严重，但都不影响使用，简单清洗即可

油箱拿到朋友装潢店烤漆，这次选了个黄色，打磨完毕，高压枪吹尘

贼亮，鸡腿进烤箱，一小时后，鸡腿出炉~

钢圈同色

前段原车，后段朋友赠送，各种连接套嘴店里都有，5分钟就套好。原车排气管足有10斤重，大炮似的，我看不上的，果断切！后来在淘宝上看到这原车排气，1500，顿感心痛

上车试装，位置刚好。后脚蹬全部废除，那铝合金板材，厚到没朋友！原车空滤也被我扔了，丑！买了个蘑菇头，蜡油门次次次的声音，真是好听好玩

镜子似的前段，大可不包，但为了更好看些，决定裹防烫布...

原车高把，欣赏不来，换了雁把。坐垫自己做，效果还是蛮好的的，后来发现太厚实了，整体销掉一半，变得很薄，前泥板自己做的，后面有详细介绍，初见成效

油箱和前泥板拉花，都是自己汽车用剩的膜，自己裁剪，自己拉！地上的边角片铝合金板材是后脚蹬，切掉，挂排气管

开始锯尾，真正的脱胎换骨，将从这一步开始，从民用车跨入到时尚行列，哈哈

这位就是我的大兄弟，摩托车修理专家，没有他搞不来的，全车都是他按照我的意图亲手打造

晚上回家没事，就把原车前泥板带回家，自己打造。原车泥板前后端距离足有80厘米长，太子都这样，我欣赏不来，自己拿原板打造，画好想要的造型，自己再动手切割，打磨

只截留了中间一段，带安装孔和内衬钢板的，特牢固，初具成型。工具简陋到只有钢锯，砂纸。打磨表面，喷漆。微型磨光机是用来打磨直角圆的

喷好漆后，贴拉花

两块侧盖板打造形状，最后验证，样子不好，丢弃！小三角块是废旧电动车泥板的加长板，被我捡来打造仪表导流罩，成功

按照自己画好的造型打造，自带弧度折边的导流罩，很可爱。贴好贴纸，留好安装孔，帅气

这是后来用了铃木王的侧盖板，比划好，确定可以安装后，带回家，又花一夜时间，切割打磨贴纸拉花，最终出来的成品，绝美

4.22号，烈日光照，暂且叫它大黄蜂吧，我大兄弟亲手把大黄蜂交于我手中，历时25天（都是周末两天弄一下），终于完成了交车仪式，哈哈...

出来亮个相吧，大黄蜂！大脚撑已拆，打火棍也要舍弃。铃木王的侧边盖与我这车的位置，浑然天成。坐垫已经销到极限，很薄了。

身体被掏空，哈哈，说的就是你！整车简洁流畅，色彩明亮。前泥板不求挡泥，只求腔调，前部饱满

不打算装后视镜，这车平时也不开，偶尔晚上出去江边兜下风，不做通勤车使用。本人还有个小暴龙

完结...25天来的各种心酸和泪水，换来的是YAMAHA劲悍的重生，当年的老态龙钟已经被这鲜明时尚的外表所代替，它虽然换了外衣，但心脏中流淌的血液没有改变，对待新主人的使命没有改变。

虽然弱化了你YAMAHA的身份精髓标识，但我赋予了你新生的力量和重见明天的太阳

车是为自己改，不是为别人改。每个礼拜六日才有时间动手，平时上班，前后总计25天，舍弃掉的原车笨重配件，足有四五十斤！加油大黄蜂！