祖父那个年代的摩托车，现在是值钱的“古董摩”

不要天真的以为现在的年轻人才喜欢摩托车，老一辈的祖父么们都在干农活~在祖父那一辈虽然经济条件非常之落后，但是也少不了部分小年轻喜爱摩托车，只是网络信息不像如今这般发达，下面看看半个世纪前的摩托车，放在家当老古董也是十分酷炫的。

Cole，如今已经年近 90 岁，他收集了50 年摩托车的，并打算将这些车出售给那些有意收藏的人，一共 239 辆摩托车，分别产于 1903 年至 1991 年间，这是一些值得拥有收藏的摩托车，初步估价其总价值在 1500 万美元至 2000 万美元之间。

1

预计售价：35 万美元—— 40 万美元

远在“默克尔”这个名字与欧洲最具权力的女性相联系前，它就是一家根基在密尔沃基的摩托车制造商，其制作风格对其邻居哈雷·戴维森有着深远的影响。这辆 1911 年产“飞行默克尔”是为了赛车目的而制造的，其性能极其优越。

2

预计售价： 6 万 5 千美元—— 7 万 5 千美元

1912 年，明尼阿波利斯的 Theim 制造有限公司以 200 美元价格出售了这款 G 型双速摩托车，这辆车配备了 400cc 的引擎并能够产生 40 多马力。Mecum 曾称赞它为“令人惊异的整体”，它还拥有一个靠背和汽车喇叭。但由于损坏的缘故，要是谁想骑着它去兜风，恐怕还需要为它重新安上一个新前轮。

3

预计售价：15 万美元——17 万美元

1913年，明尼阿波利斯摩托车公司这样告知他的客户：“它造型优美、质地坚固”，这辆单车将“满足一切客户最为严格的要求”。此款单车属于 S-2 De Luxe Twin系列，它拥有一个双速变速箱，其车身涂漆也保留了原始的风貌。

4

预计售价：80 万美元—— 100 万美元

这辆 1907 年产的“带罐车”（因为其燃料和油箱都由钢带固定在车身上）是哈雷戴维森制造的第 94 辆车。Mecum 称它为“哈雷在世界上最好的未经修复的带罐车”。

5

预计售价：65 万美元——75 万美元

如果我们在这个摩托车合集中忽略了史蒂夫·麦奎因，那么未免太大意了。布利特拥有这台 1915 年产“旋风”，它配备了能产生 45 马力的 V 型双缸，但没有制动装置。

6

预计售价：13 万 5 千美元——17 万 5 千美元

在 1917 年，“恒基 G 型”摩托车可谓当之无愧的现代先锋：它拥有三速变速箱、脚蹬启动器、离合器和后轮鼓式制动，作为史蒂夫·麦奎因曾拥有过的一款摩托车，这辆 G 型因其拥有一部可控的发电机为其前后车灯和喇叭提供能源而著名。

7

预计售价：10 万 5 千美元—— 12 万美元

到了 1920 年代末，随着越野赛车和爬坡能力的需求增加，市场需需要车型更长、后轮带有链条，能够输出更多马力的摩托车。这一款 1929 年产“ Excelsior OHV Super X ”成功完成了这一任务。

8

预计售价：8 万 5 千美元—— 11 万美元

这辆“印度”是 1942 年批量生产的第一辆车，去年这家摩托车公司开始生产四缸摩托车。这辆车已经被修复并且将被出售。

9

预计售价：30 万美元—— 35 万美元

这是科尔摩托车“最大魅惑”系列中最新的一辆车，这辆 1942 年产的“大坦克”在 20 世纪 80 年代初曾被修复过。它也是建造师 AI Crocker 一生中最后建造的一辆摩托车，战争打断了他的工作状态，直至和平时间也没有能够恢复。