电动摩托车，可能真的不是摩托车

去年电动车新国标征求意见稿发布，我写了一篇：电动自行车变电摩后，摩托车行业日子会好过吗？

对新国标出台后可能对摩托车行业的影响做了分析，其中就谈到，电动车企业会毫不犹豫的大举杀进电摩市场。

果然在新国标之后，数十家电动车企业取得了摩托车生产资质，而新大洲本田更是发布了三款电摩。传统电动车厂家原来的超标电动车都会变成电动摩托车，而且会有更多新品进来。

虽然玩摩托的根本不把这些电动踏板摩托车当回事，但是毫无疑问，这个电动化的趋势是难以逆转的。

昨天又有一个品牌发布了新款的电摩，但是正常发布会，却对摩托车只字不提，而没有邀请摩托车媒体，看来，人家从来就没把自己当做摩托车，抑或是觉得“电摩”两字太low？

这个品牌就是soco。之前他们的产品是这个样子的。（图中的男模特是犀牛本人）

当然，这样的产品注定叫好不叫座，一个是好多地方上不了牌，另外价格比较高，最重要的是有这种车的实用性差了点。不像小牛，既有逼格，又能代步，一举两得，所以也有了大量的小牛粉，叫作牛油。

于是，SOCO昨天也发布了一款电动踏板摩托车——SOCO CU，定义为酷玩骑宠。发布会整的也很潮，互联网企业的思维方式就是要好玩。相比起来，摩托车行业的发布会就太老土了。

牵着狗狗出场的BOSS。

真是让人开眼

看看这款自带1080P摄像头的CU

KOL的助阵，潮劲十足

价格从4480-7280

CU之外，还发布了中置电机版的TC MAX，极速100，最快3个小时充满电，续航120.价格未知。

如果从传统的摩托车思维来看，这几款车是有逼格，但是怎么卖呢？卖给谁呢？

SOCOCMO阐述了SOCO更符合移动互联网时代潮流的的运营理念，以及布局SOCO生活馆，开展消费电子KA渠道、酷玩潮品渠道和生活美学渠道，在广度上和深度上去制造流行，中国社交情趣出行时代已经来临。

看下速珂的实体店，是不是感觉到了苹果或者小米的专卖店？

打造产品的社交属性，是当下很多时尚产品都在做的事情，小牛建立了牛油组织，小米有自己的米粉。

在摩托车行业虽然也有品牌活动，也有各种摩友聚会，但是品牌的认同感并不是很强，大家的更多的还是在乎车，而忽略了那种“好玩”社交情趣。动不动就比排量，比价格，或许是我们对于摩托车定义过于狭窄了。

这也难怪，人家只字不提“摩托车”。