除了钱以外,摩友和赛车手之间还差什么?
提到摩托车赛车手,大家首先想到的一定是他们酷炫的外表,以及出场头顶无数自带的BGM;可是殊不知,在看似光鲜的表象下却隐藏着许多鲜为人知的辛酸与无奈。
其实赛车与其他的运动一样,都属于竞技体育运动,车手也同样属于运动员,理应得到认可与尊重!
但在中国,首先提到摩托车很多老一辈都会觉得那是坏孩子或者不务正业的混混玩的东西;再提到赛车很多人又会瞬间与飙车相提并论,认为那是作死嫌命长的表现,并会一本正经胡说八道的送你一句话——要想死得快,就骑一脚踹。
OMG!您是古代穿越过来的吗?现在都是电打火不需要脚踹了好吗……况且每一位正规赛车手都是要事先取得国家体育总局·中国汽车摩托车运动联合会颁发的比赛执照的。
赛车属于高危险性运动,所以国家对它的重视程度远不及其他运动,导致在国内想要成为一名职业的赛车手堪比登天,也就是说如果想指着成为一名车手养家糊口,那么结局可能是衣不遮体,终日为三餐担忧。
记得曾经有很多朋友问过我这样的问题:“像你们这么危险的运动,如果拿了名次上了颁奖台奖金一定很多吧?”
但我只想说:“对不起,给不了你们想要的。”
老实说,一场比赛就算拿了冠军,一般奖金也不过几千块钱,但你要知道的是,一场比赛从准备到比赛结束整个过程当中所要付出的金钱、时间和精力都远比这份奖金多得多的多!
那么又有朋友会问了:“像这样一个高危险高付出低回报的运动还有什么必要去坚持呢?”
我想说就算没有奖金,我们依然会继续赛下去,只为了一份坚持;一种信念;一个梦想。
其实赛车是一项很能磨练人的运动。正所谓场上十分钟,场下十年功,我相信没有一个人可以当一名佛系赛车手(不维修,不练习,不交流,缘分到了自然拿冠军)。
每个成就来自于坚持不懈,每个冠军都来之不易。作为一名赛车手,在平时的生活当中需要比常人付出更多——首先要保持充沛的体能,任何运动的基础都是充沛的体能;赛车是极限运动,其对车手的体能要求更加严苛,并且需要严格的控制饮食以及体重。
圈内有这样一句话:
当你的赛车不能再轻量化的时候,那么只能从车手身上减重了。毕竟每个赛车手都不愿意比对手多驼一袋大米在场上飞奔吧?
其次就是赛车知识上的学习。理论知识以及多研究世界顶尖级车手对于弯角的处理,认真分析赛道数据,以及车载视频,这些都是非常重要的功课,只有找出自身的不足才能够得到更好的提高。
最后就是要不断地练习。在练习过程中每一位车手都难免会伴随着摔车,是选择放弃还是选择扶起车来继续坚持下去,不同的人会做出不同的选择。这对于一个人的意志力是一种磨砺及考验。
其实在比赛场上,多数时间大家考虑的不是这场比赛能不能站上颁奖台或能不能拿到奖金,而更多是在考虑——我是不是超越了自己,是不是比之前有所进步。
不要抱着一颗和别人斗的心,先做好自己身为一个车手份内该做的事,当自身能力足够强大的时候,颁奖台是对你最好的肯定。
小编通过这些年的赛车经历深刻地体会到一些事,之所以在国内摩托车运动(赛车)发展的速度如同龟速,主要是因为大环境导致氛围不好,其中有几点因素:
首先赛车属于小众运动,相对关注度较小;并且很少有人能够成为职业的车手,大家只能退而求其次,自给自足,自掏腰包去咬牙坚持;极少有厂商以及品牌愿意去赞助这项运动以及车手,因为觉得曝光率太少,因而恶性循环,导致很多有能力的车手被埋没,最后都败在了“赛不起”上。
其次,无论什么排量级别的比赛,看台上和电视机前关注的观众很少。
其中有一部分是真的喜欢,热爱赛车运动的朋友,但另外一部分是抱着猎奇心理来看热闹的,能够激发这部分人肾上腺素的,不是赛车手在场上互相竞争得有多么激烈或赛车引擎轰鸣咆哮得多么震撼,更多的是为了看整场比赛中有没有哪个车手摔车以及碰撞发生意外,这样就造成大环境变得病态畸形,不是一个良性发展的趋势。
还有一部分观众只把目光集中在跑在最前面的一二三名身上,仿佛其他场上的车手都是空气。
我只想借本文告诉大家,他们为了自己的梦想去努力拼搏了,每一位站在比赛场上的车手都是最棒的!请大家尊重场上的每一位车手哪怕是跑在最后面的车手,请给他们一点掌声,一句鼓励。
曾经有位朋友说过这样一段话:
一千个人选择玩车,但只有一百个想要下赛道;一百个想下赛道的里面,只有十个真正付诸行动去努力赚钱买装备为赛车做准备;但到最后因为种种原因这十个人之中,只有一个人坚持到最后,真的买了装备并且下赛道比赛了。
这段话不难看出,理想很丰满,现实很骨感,只有有足够强的意志力才能够最终站在这个比赛场上。
其实你与赛车手之间的差距并是资金不够,也不是时间有限,这些其实都是借口,最关键的差距是一颗专注甚至有些略带偏执的狂热的心,和一个执着的赛车梦以及把这份热爱付诸于实际的行动。
人的一生短短几十年,青春不是用来瞻前顾后用来顾虑太多的,而是要尽情挥洒汗水以及激情的,如果你也和小编一样热爱赛车,那就抛开枷锁到赛车场尽情的去追逐你的赛车梦吧!
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