国内摩友造标配花梨木摩，三哥造顶配黄花梨摩

一说到“花梨木”，识货摩友都知道，这是价格堪比黄金的木材，可不是一般人买的起的，花梨木可以说是特别珍贵的木材，它的市场价比较高，一般来说从一斤的价格低至200元，高可达一万元，国内土豪摩友用“花梨木”造摩托车，普通花梨木只能说是标配，那印度阿三哥造的“黄花梨”摩托车就是顶配。

国内摩友造“花梨木”摩托车（低配）

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国内一农民摩友造花梨木摩托车，加工制造的“炫风牌”木制摩托车上街，只有初中文化的农民艺人余接涛，是当地一名长期在外打工的木雕设计和雕刻师。

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前不久，他利用一个多月时间，花费2万余元自造一辆长2.7米、高1.25米、宽0.9米的“炫风牌”木制摩托车，该车除了轮胎、发动机等关键部位外，外观全由缅甸花梨木加工制造。

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他利用一个多月时间，花费2万余元自造一辆长2.7米、高1.25米、宽0.9米的“炫风牌”木制摩托车，该车除了轮胎、发动机等关键部位外，外观全由缅甸花梨木加工制造。

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印度三哥造的“黄花梨”摩托车（顶配）

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黄花梨是我国独有的极其珍贵的木种，是明朝皇上的御用木料，大树牌摩托：顶配黄花梨根系列，镇得住土豪，躲不过交警，黄花梨按斤2000-4000不等。

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三哥对摩托的热爱人类无法阻止了，可这脑洞开得有点大，在家欣赏可以，上路JJ可不会放过你。

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物以稀为贵！一般的起步价都是百万以上的，虽然贵，但是这个可以增值的，因为现在的海黄的资源已经枯竭了，所以说阿三哥这个是顶配级别的。

北京一摩友也造了一辆“花梨木”摩托车

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这是一件稀奇+稀有的物件，说稀有是因为1982年两冲版本的本田tact50（第一代），在中古摩托收藏界本就比较少见。说稀有是因为作为一名普通摩友，能用精炼的手艺融合花梨木的昂贵材质，来打造一东北摩托联盟一无二的“中国风”摩托车，这实在是令人耳目一新，很生佩服！

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一直喜欢中国家具的古朴的文化风格，所以一直想把自己最喜欢的两样事物结合，用优等木料做出一台中国风的摩托车，这是上好的非洲红花梨木材，之后便一头扎进了自己的梦中，为了保持车子纯手工质感的原汁原味，全程手工制作，只使用了最简单的工具，最大限度的去雕琢作品。

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细心地摩友们可以发现，把车头部分是一体成型的木料包覆的，这是一刀一刀掏出来的一体木件，其他繁杂的流程就不细说了，最能够代表中国古典冶金文化的青铜用作镶边之材，车体中部则搭配了中国家具常用的经典的云纹辅助以点缀之用，打破了车身的单调层次感，最后在车尾的tact标志上采用了金丝楠木的搭配，来突显中国风味道，全车壳体、青铜图案以及车标全部手工完成。

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这金属材质改装的摩托车我们早已司空见惯，木质摩托车国外也有达人做出，但是用青铜+花梨木制作中国风的摩托，我个人到是头回见到，如果看到实物，那真的是台有质感也还味道的古典小车车，不知摩友和改友们看完之后有何感想？